各位在買車的時(shí)候，產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性也是一項(xiàng)非常重要的先決條件，畢竟車子就是代步工具，隔三差五就修誰(shuí)頂?shù)米“?。最近J.D. Power就正式公布了2022中國(guó)車輛可靠性研究，給各個(gè)汽車品牌的可靠性排了一個(gè)名次。

NO 1 一汽豐田

豐田排名第一其實(shí)并不意外，畢竟從以往的口碑積累和銷量來(lái)看，豐田的表現(xiàn)始終都是一線水準(zhǔn)，基本上買豐田的消費(fèi)者大部分都是沖著產(chǎn)品毛病少，可靠性高，售后養(yǎng)護(hù)成本低而去買的。

NO 2 長(zhǎng)安福特

美系車大多數(shù)時(shí)間給人的印象都不是特別深刻，不過(guò)長(zhǎng)安福特通過(guò)上榜第二名向外界證明其實(shí)車子可靠性好不好，關(guān)鍵是看品牌。最近幾年，長(zhǎng)安福特在品控方面的表現(xiàn)越來(lái)越成熟，也很少聽(tīng)到有大規(guī)模故障爆發(fā)的新聞。

NO 3 別克

上汽通用集團(tuán)下的別克位列第三名，百車問(wèn)題數(shù)為170。盡管過(guò)去別克汽車的小毛病比較多，但采用了全新平臺(tái)之后，現(xiàn)在的別克在可靠性層面已經(jīng)不是讓人擔(dān)心的部分了。只不過(guò)在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面，別克依然有比較大的提升空間。

NO 4 雪佛蘭

與別克一樣，雪佛蘭同樣是屬于通用集團(tuán)旗下的汽車品牌，雙方在技術(shù)平臺(tái)上幾乎就是共享的關(guān)系，只不過(guò)雪佛蘭的產(chǎn)品定位會(huì)更加親民和大眾化一些，價(jià)格也會(huì)稍低一些。

NO 5 廣汽豐田

廣汽豐田的排名距離一汽豐田還是存在一定差距，按理來(lái)說(shuō)雙方銷售的車型基本就是外觀上的不同，里面的三大件完全一致，實(shí)際可靠性的表現(xiàn)也應(yīng)該是接近才對(duì)。雙方在這樣的前提下呈現(xiàn)出不同的結(jié)果，只能說(shuō)廣汽豐田在品控和可靠性層面依舊還有提升空間。

NO 6/NO 7 北京現(xiàn)代/起亞

雖然韓系車在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)已經(jīng)大不如從前，但作為合資車該有的可靠性還是一點(diǎn)也不缺，這次現(xiàn)代和起亞均排在了榜單前10名。韓系車在國(guó)內(nèi)受到擠壓主要是因?yàn)樽灾髌放瓶焖籴绕?，把原本屬于韓系車的低價(jià)市場(chǎng)全給搶走了。

NO 8 斯柯達(dá)

作為大眾集團(tuán)旗下的品牌，斯柯達(dá)在技術(shù)平臺(tái)上一直都是以大眾作為技術(shù)背書(shū)，所以在可靠性和穩(wěn)定性方面讓人挑不出什么毛病。不過(guò)在大眾的車型都在集體降價(jià)的背景下，斯柯達(dá)原本的生存空間被分割，導(dǎo)致銷量非常一般。

NO 9 廣汽本田

作為豐田的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，廣汽本田僅僅是排在榜單第九的位置，說(shuō)實(shí)話很難讓人滿意，畢竟買本田的消費(fèi)者也是抱著省心的態(tài)度來(lái)購(gòu)車。只能說(shuō)本田在產(chǎn)品戰(zhàn)略擴(kuò)張的情況下，也應(yīng)該多多關(guān)注一下產(chǎn)品的品質(zhì)，不然多年以來(lái)積攢下來(lái)的口碑就會(huì)被消費(fèi)掉。

NO 10 上汽大眾

大眾作為國(guó)內(nèi)最受歡迎的汽車品牌之一，在保有量如此巨大以及產(chǎn)品線非常復(fù)雜的情況下依然可以做到進(jìn)入榜單前10，足以說(shuō)明上汽大眾對(duì)于品控的把關(guān)是有兩下子的。

總結(jié)

綜合看下來(lái)，合資品牌陣營(yíng)內(nèi)豐田品控還是一如既往優(yōu)秀，不過(guò)美系車集體崛起也說(shuō)明日系的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)大不如從前。比如這次廣汽本田僅僅排在第九位，日產(chǎn)、馬自達(dá)等其它車企甚至都看不到。