新消費(fèi)趨勢(shì)下，消費(fèi)者不再一味關(guān)注產(chǎn)品本身，而是開始在意圍繞著產(chǎn)品“銷售、使用及售后環(huán)節(jié)”所覆蓋的全生命周期體驗(yàn)。

在今年雙11謝幕之后，京東累計(jì)下單金額2715億元。這是京東成立以來(lái)的歷史最高增長(zhǎng)。盡管有數(shù)據(jù)顯示，京東的電商月活用戶與其他兩大平臺(tái)有近3億人次差異，但“失之東隅，收之桑榆”，基于“一切以用戶為中心”的理念，京東依靠持續(xù)打造的獨(dú)特服務(wù)標(biāo)簽，如保價(jià)、保修期延長(zhǎng)、以及京東物流帶來(lái)的極速收、退、換貨，京東早已在用戶之中形成極高黏性。

“迎合用戶，即意味著擁抱未來(lái)”。對(duì)于汽車行業(yè)而言，隨數(shù)字化時(shí)代到來(lái)，汽車同樣已擺脫“工具車”的單一屬性。作為鏈接家與其他場(chǎng)景的重要橋梁，汽車承載著復(fù)雜而又多樣的差異需求。在這些需求背后，正是汽車除出行屬性之外，更多的價(jià)值展現(xiàn)。那么，汽車生活的本源需求又是什么？

成立12年后，廣汽傳祺追根溯源，給出了全新的答案。秉承著一切以客戶體驗(yàn)為中心的原則，廣汽傳祺正在形成以“趣、質(zhì)、親”為消費(fèi)者價(jià)值訴求的核心理念，將呈現(xiàn)一個(gè)更具前瞻性、競(jìng)爭(zhēng)力且全面煥新的品牌形象。

堅(jiān)持自研科技的道路

我們不妨先回顧下華為的崛起歷史，同為自主品牌，堅(jiān)持自研科技，持續(xù)技術(shù)投入，廣汽傳祺與華為有太多的相似之處。

2011年，大陸智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈開始崛起。彼時(shí)小米1發(fā)布，雷軍意氣風(fēng)發(fā)；同一時(shí)間，魅族、小米、OPPO、VIVO形成群雄割據(jù)局面。這一時(shí)間，華為才下定決定開始制造供C端用戶的手機(jī)，但與眾多品牌不同的是，華為義無(wú)反顧的奔赴了自研芯片的道路。此后，盡管市場(chǎng)初期對(duì)于華為的K3V2芯片并不看好，但華為卻至始至終都未放棄，在研發(fā)芯片方面的持續(xù)投入。

有目共睹，時(shí)至今日華為自研芯片已成功躋身到躋身世界一流芯片行列。功成名就之下，2012到2018年的6年間，華為的凈利潤(rùn)都是低于研發(fā)投入。另根據(jù)2020年中國(guó)TMT企業(yè)研發(fā)投入排名，華為研發(fā)支出費(fèi)用高達(dá)1316.59億元，位列榜單第一。華為，始終堅(jiān)持著在科技領(lǐng)域的研發(fā)投入。

無(wú)獨(dú)有偶，在方向的選擇上，廣汽傳祺自成立至今，從未動(dòng)搖的信念就是堅(jiān)持自研科技。根據(jù)了解，盡管廣汽傳祺成立僅有12年的時(shí)間，但卻始終堅(jiān)持正向研發(fā)，自主創(chuàng)新，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)?！拔覀冏灾髌放泼磕陮?shí)際凈投超過50億元，這些是自主品牌發(fā)展的基礎(chǔ)，大家可以算一下我們現(xiàn)在的營(yíng)業(yè)收入和投入相比，研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入的比重接近10%，全球車企平均值才5%。”今年的9月26日，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在接受媒體采訪時(shí)表示。

（廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞發(fā)布廣汽集團(tuán)“十四五”發(fā)展規(guī)劃）

2019年11月，廣汽集團(tuán)發(fā)布了"e-TIME行動(dòng)"計(jì)劃。在e-TIME行動(dòng)計(jì)劃的指導(dǎo)下，廣汽傳祺致力于以GPMA架構(gòu)、鉅浪動(dòng)力、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)三大核心科技，打造“科技傳祺”的領(lǐng)先形象，為用戶打造兼顧駕趣和智趣的出行體驗(yàn)。

其中，GPMA是面向全球主要汽車市場(chǎng)開發(fā)的平臺(tái)化模塊化架構(gòu)，涵蓋了轎車、SUV、MPV、PHEV、HEV等車型，是國(guó)內(nèi)首個(gè)兼顧全球不同汽車市場(chǎng)需求的平臺(tái)架構(gòu)。從用戶最為關(guān)心的需求出發(fā)，通過GPMA平臺(tái)賦能，為廣汽傳祺產(chǎn)品帶來(lái)了更優(yōu)的車身比例姿態(tài)，短前懸、降車高、加寬輪距與車寬、加長(zhǎng)軸距、低重心的設(shè)定更有利于打造年輕運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。不止于此，GPMA同時(shí)帶來(lái)了包括年輕化、駕控、智聯(lián)化、低油耗、混動(dòng)化、可靠、柔性化制造、安全、健康舒適、全球化等十大領(lǐng)域全面革新與進(jìn)化。

在今年的北京車展最新發(fā)布的“鉅浪動(dòng)力”平臺(tái)，則形成了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器兩大領(lǐng)域，高效發(fā)動(dòng)機(jī)、高效變速器、混動(dòng)產(chǎn)品三大支撐，1.5L、2.0L燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、DHE混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、AT、WDCT變速器、DHT混動(dòng)變速器六個(gè)版塊完整的產(chǎn)品架構(gòu)。其中，第四代發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到42.1%，代表了目前世界上汽油機(jī)產(chǎn)品熱效率的頂尖水平。7WDCT變速器綜合傳動(dòng)效率達(dá)96%，最大傳遞扭矩達(dá)400N?m，換擋響應(yīng)低至0.2s，榮獲“世界十佳變速器”稱號(hào)。

ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)則匯聚了廣汽智能化、網(wǎng)聯(lián)化的最新成果，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能物聯(lián)系統(tǒng)、人工智能三大方面持續(xù)升級(jí)。

精益生產(chǎn)的傳承與發(fā)展

與對(duì)自研科技的堅(jiān)守一脈相承，自創(chuàng)立以來(lái)，廣汽傳祺始終高度重視質(zhì)量管理。

2010年9月，廣汽傳祺的第一個(gè)工廠正式竣工，這家位于廣州市番禺區(qū)的工廠，秉持著“起步就與世界同步”的理念，參照廣汽本田增城工廠而來(lái)。據(jù)悉，第一工廠的骨干團(tuán)隊(duì)也大多數(shù)來(lái)源于廣汽本田。通過整合本田生產(chǎn)方式、豐田精益生產(chǎn)、傳祺哲學(xué)，并融合嶺南文化的精致細(xì)膩，最終誕生了全新的“GPS”廣汽生產(chǎn)方式。

基于精益生產(chǎn)的基本理念，GPS生產(chǎn)方式以“準(zhǔn)時(shí)化”、“止呼待”為手段，實(shí)現(xiàn)“完美的品質(zhì)、最短的交期”。截至今日，廣汽生產(chǎn)方式歷經(jīng)了“初步構(gòu)建世界級(jí)造車體系”的1.0時(shí)代，跨過了“在制造領(lǐng)域重點(diǎn)推進(jìn)并逐步完善”的2.0時(shí)代，進(jìn)入了現(xiàn)在“全面推廣至經(jīng)營(yíng)管理各領(lǐng)域”的廣汽生產(chǎn)方式3.0時(shí)代。

為提升產(chǎn)品的品質(zhì)穩(wěn)定性，廣汽傳祺建立了從研發(fā)到生產(chǎn)的質(zhì)量體系，聚焦顧客體驗(yàn)，啟動(dòng)QDR(質(zhì)量、耐久性、可靠性)工程，建立管控指標(biāo)，完善耐久品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，開展市場(chǎng)環(huán)境全面檢證，推行專家團(tuán)隊(duì)的專業(yè)判斷，落實(shí)車輛耐久品質(zhì)管理。經(jīng)過多年的創(chuàng)新實(shí)踐，廣汽傳祺建立了一套覆蓋了整車級(jí)、系統(tǒng)級(jí)、零件部級(jí)的G-TVS品質(zhì)認(rèn)證體系。而與世界級(jí)供應(yīng)商的合作，使得廣汽傳祺在確保品質(zhì)和產(chǎn)能的同時(shí)，也更貼近市場(chǎng)，從而穩(wěn)步推進(jìn)廣汽傳祺實(shí)施全球化發(fā)展策略。目前，全球零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，有80%的供應(yīng)商為傳祺配套，而全球前十零部件供應(yīng)商均為傳祺核心零部件主要供應(yīng)商。

圍繞著“品質(zhì)傳祺”的品牌形象，廣汽傳祺以QDR（質(zhì)量、耐久性、可靠性）工程、智能制造體系、全球一流供應(yīng)鏈三大體系保障，為用戶帶來(lái)安心可靠的高品質(zhì)、高價(jià)值體驗(yàn)，更連續(xù)8年獲得J.D.Power中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）中國(guó)品牌排名第一。

打造數(shù)字化的特色服務(wù)

當(dāng)下的汽車市場(chǎng)，數(shù)字革命與汽車產(chǎn)業(yè)以超乎想象的速度融合。在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)滲透率已達(dá)60%的歷史高位。隨更年輕化的消費(fèi)群體成為主導(dǎo)，在購(gòu)車期望方面，功能和理性訴求也將逐步為購(gòu)車體驗(yàn)所取代。

廣汽傳祺不斷推動(dòng)數(shù)字化特色服務(wù)體系建設(shè)，以數(shù)字化為服務(wù)賦能。依托智能互聯(lián)APP、微信“加分服務(wù)”平臺(tái)、車機(jī)互聯(lián)、人機(jī)交互打通線上線下服務(wù)，打造直服直連模式，提供60+項(xiàng)線上服務(wù)，全面覆蓋客戶買車、養(yǎng)車、修車、用車、出行等服務(wù)場(chǎng)景以及售前-售中-售后全生命周期，形成“全場(chǎng)景、全周期”的服務(wù)特色。

同時(shí)，以數(shù)字化為核心，廣汽傳祺形成了包含一鍵掌控、一鍵直聯(lián)、一鍵趣享的三大數(shù)字體驗(yàn)，以“服務(wù)傳祺”的領(lǐng)先形象為客戶提供可視化、便捷化、尊享化的用車生活體驗(yàn)。

截止2020年，廣汽傳祺已為230萬(wàn)車主創(chuàng)造了超過1000萬(wàn)次優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。在2020年最新發(fā)布的J.D. Power中國(guó)售后服務(wù)滿意度指數(shù)（CSI）研究報(bào)告中，廣汽傳祺已連續(xù)兩年榮獲自主品牌第一。在J.D. Power發(fā)布的中國(guó)汽車銷售滿意度（SSI）調(diào)查報(bào)告中，廣汽傳祺已連續(xù)三年榮獲自主品牌第一。

尾聲

回顧2020年，寒冬疊加疫情的影響讓整個(gè)車市猝不及防，但并未阻止汽車行業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。自去年以來(lái)，廣汽傳祺以廣汽“e-TIME行動(dòng)”計(jì)劃為指針，正式啟動(dòng)品牌重塑和提升工作。

在剛剛開幕的廣州車展，廣汽集團(tuán)自主品牌經(jīng)營(yíng)管理委員會(huì)主任、廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽正式發(fā)布全新品牌口號(hào)——”一祺智行 更美好”，并表示，“趣、質(zhì)、親，就是廣汽傳祺帶給消費(fèi)者的三大核心價(jià)值。數(shù)字化時(shí)代的全新傳祺，正以先進(jìn)的智慧科技，與每一位客戶共同走向美好人生?！币混鳎琓OGETHER，是品牌內(nèi)涵“親”的體現(xiàn)，傳祺始終堅(jiān)持以客戶體驗(yàn)為中心，與消費(fèi)者一起同行；也寓意著數(shù)字化“e時(shí)代”下全新的“一個(gè)傳祺”，以科技、品質(zhì)、服務(wù)帶給用戶真正價(jià)值智行。

（廣汽集團(tuán)自主品牌經(jīng)營(yíng)管理委員會(huì)主任、廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽

發(fā)布全新品牌口號(hào)：一祺智行 更美好）

FUN，是品牌內(nèi)涵“趣”的體現(xiàn)，以先進(jìn)的智慧科技，持續(xù)為用戶帶來(lái)充滿樂趣的移動(dòng)出行體驗(yàn)；也寓意著廣汽傳祺加速?gòu)钠囍圃炱髽I(yè)向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略決心。更美好，寓意傳祺和每位用戶一起同行，以“趣、質(zhì)、親”的移動(dòng)出行體驗(yàn)，走向美好人生。

以品牌煥新為新起點(diǎn)，憑借對(duì)當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)及年輕消費(fèi)者多元化、個(gè)性化需求的敏銳洞察，廣汽傳祺將持續(xù)推動(dòng)品牌向上。這是二次創(chuàng)業(yè)的“一個(gè)傳祺”，更是面向未來(lái)的“一個(gè)傳祺”。