《速度與激情》系列電影可謂是影視上最為經久不衰的汽車類影片了，從2001年的第一部《速度與激情》，到今年上映的《速度與激情8》，前前后后一共走過了17年。

影片中緊張刺激的追車戲令人眼花繚亂，幾位“光頭”硬漢之間的貼身肉搏更是讓人血脈賁張，觀影之后如果用一個字形容，那就是爽！

仔細回想一下影片中的追逐戲，許多橋段都充滿了天馬行空的想象力。就比如動態(tài)圖展現(xiàn)的這一段劇情，出自于《速度與激情7》，范·迪塞爾駕駛著一輛紅色超跑Lykan HyperSport在空中穿越迪拜摩天大樓的場景，絕對讓許多朋友記憶猶新。

Lykan HyperSport的外形設計相當夸張，鋒利的線條搭配大尺寸空氣套件，一登場便氣勢非凡。這款車在海外售價高達340萬美元（折合人民幣約為2250萬人民幣），而且還僅限量制造7臺，就算是有錢也不一定買得到。

而它的創(chuàng)造者，便是頗具神秘色彩的黎巴嫩超跑制造商W Motors，在《速度與激情7》里的Lykan HyperSport登場之前，并沒有多少人知道這家制造商。

接下來，我并不會對W Motors展開介紹，因為今天的主角并不是它，而是一個國產品牌——ICONIQ（艾康尼克）（以下簡稱艾康尼克），因為它不僅和W Motors有著千絲萬縷的聯(lián)系，旗下產品也相當給力！

艾康尼克是什么品牌？

艾康尼克公司成立于2014年，是一家新能源汽車制造公司，總部位于中國天津，旗下首款車型為純電MPV，名字叫做ICONIQ Seven。

今年上海車展，ICONIQ Seven正式亮相，提供PREMIUM和VIP兩個版本，量產版本將于2019年正式上市并交付用戶。

為什么說它和W Motors公司有關系呢？首先，艾康尼克與W Motors是戰(zhàn)略合作伙伴關系，如果說Lykan HyperSport是為駕駛而生，那么艾康尼克就是為舒適乘坐而生。另外，作為獨立品牌，艾康尼克在發(fā)展過程中也吸取了W Motors的企業(yè)發(fā)展經驗，從中整合資源發(fā)展壯大；

第二，這輛MPV的設計是由W Motors公司完成，工程與核心技術解決方案則是由麥格納意大利公司與都靈工作室提供，并由麥格納負責整車的樣車生產，從研發(fā)到問世一共經歷了四年的時間。

ICONIQ Seven的外觀突破了我們對于傳統(tǒng)MPV的理解，出自W Motors之手的車身設計動感十足，側面有多條鋒利的線條勾勒，高挑的腰線看著十分優(yōu)雅。

前進氣格柵進行了全封閉處理，搭配藍色發(fā)光LOGO，讓車輛的科技感大幅提升；懸浮式車頂和LED一體式尾燈相當時尚前衛(wèi)，識別度非常高。

車輛內部將采用6座/4座布局，其中VIP版為4座，第二排僅有兩個座位，后排乘客可享受到寬大的后排空間以及豪華大尺寸多媒體液晶屏；而尊貴版車內為6座布局。

新車采用了碳纖維車身打造，輕量化的設計能讓它跑的更遠。動力方面，新車將采用最大功率165kW（224馬力）的電動機，擁有400km之上的續(xù)航里程。

為什么說艾康尼克具有一定的競爭力呢，“秘訣”就在于它的電池供應商——力神公司。除了艾康尼克之外，還有共計15家國內外整車企業(yè)與力神公司簽署戰(zhàn)略合作及批量供貨協(xié)議書，作為高新區(qū)的老牌企業(yè)，力神電池已經得到了國際認可。

就在前幾天，艾康尼克與微軟（Microsoft）達成合作共識，在艾康尼克七系上將采用微軟開發(fā)的Azure云平臺來實現(xiàn)互聯(lián)車輛平臺服務。對于艾康尼克而言，微軟的技術讓其擁有了互聯(lián)網汽車領先的科技，而對于微軟而言，與艾康尼克的合作展示了其技術實力，為微軟下一步進軍互聯(lián)網汽車市場打下了基礎。

按照艾康尼克的規(guī)劃，新車將在2019年開始量產，2021年推出新的SUV車型，并升級電池系統(tǒng)；到2022年，進行OTA系統(tǒng)的升級以及ICONIQ Seven的改款；最后到2023年，計劃實現(xiàn)L5級的自動駕駛。

L5級自動駕駛是什么概念？它是目前自動駕駛的最高級別，就是我們理想中的“完全自動駕駛”，不需要你進行任何駕駛操作，汽車就能安全送你到達目的地。

此次，艾康尼克將與德國Akka Technologies進行合作，共同研發(fā)無方向盤的L5級別自動駕駛汽車。就在12月初迪拜艾康尼克旗艦店的開業(yè)典禮上，艾康尼克帶來了這款具備Level 5級自動駕駛概念車的1:4油泥模型。

從外觀看，車輛相當?shù)目苹?，車輛采用了單廂車體結構與前后開放式車輪的設計，層次感十足的車頭具備極強的視覺沖擊力；尾燈采用了一體式設計，與艾康尼克七系較為類似；逐漸收窄的尾部不僅造型美觀，還能保證空氣快速流過車身，達到較低的風阻系數(shù)。另外，車輛內部將不設計駕駛裝置，整體布局將更為奢華。

按照官方進度，這款概念車將在2018年推出樣車版本，2019年1季度將進行高速無人駕駛演示，2020年4季度迪拜世博會展出第一批達到Level 5級別的自動駕駛原型車。

值得一提的是，這家艾康尼克展廳是與W Motors在一起的，兩家戰(zhàn)略合作伙伴共用一個聯(lián)合旗艦展廳，并且會一直保持下去。此外，展廳的地段也非常好，就坐落在迪拜繁華的商業(yè)區(qū)City Walk，要知道這里是迪拜最為高檔時尚的街區(qū)之一，集合了高端社區(qū)、購物、娛樂等綜合區(qū)域，被譽為“都市生活”的典范。 

看好艾康尼克的企業(yè)還真不在少數(shù)，就在今年的12月19日，以中國平安為首的投資機構與艾康尼克正式簽署了戰(zhàn)略投資合作協(xié)議，艾康尼克完成最新一輪12億元融資，并在現(xiàn)場簽署了融資協(xié)議。

另外，在本次簽署儀式上，艾康尼克宣布其位于天津高新區(qū)的首家工廠預計于2019年建成投產，其未來產能可達到11萬輛/年；同時，計劃在南方地區(qū)建造的第二家工廠目前也在規(guī)劃中。

生產資質方面，國能電動汽車瑞典有限公司(NEVS)已與艾康尼克結成合作伙伴關系，在依托NEVS專業(yè)技術的基礎，艾康尼克旗下的部分車型將與NEVS交付的車型在NEVS位于中國天津的基地共線生產。

對于自身的定位，艾康尼克把自己稱作“ SPV（Smart/Sexy Passenger Vehicle）”，中文叫做“智能-性感乘用車”?？梢赃@么理解，與微軟的合作賦予了艾康尼克內在“智能”的一面，而W Motors的設計團隊則賦予了艾康尼克外觀美麗性感的一面。

目前來看，市場上的純電動MPV車型數(shù)量很少，艾康尼克七系可以說填補了這部分空缺，科幻感十足的外觀搭配豐富的車內配置，如果定價合理，應該會有不錯的市場反饋；但是考慮到車輛至少兩年之后才能交付使用，如果艾康尼克不想被別人反超，也許需要加快自己的步伐了。