比亞迪作為有名的國產(chǎn)品牌，也是中國新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，它一直堅(jiān)持自主研發(fā)、自主品牌、自主發(fā)展，如今取得了不小的成就，成為中國式奇跡。就拿今年1-6月銷量來說，比亞迪共銷售125.56萬輛新能源汽車，約占1-6月全國新能源汽車總銷量的三分之一，占去年比亞迪全年銷量的百分之二，成為了中國乃至世界的新能源汽車銷冠，為中國新能源汽車2000萬輛下線做出了重大貢獻(xiàn)。它成功的背后離不開以下幾點(diǎn)：

科學(xué)戰(zhàn)略部署，打開了中國汽車競爭新格局。要想成為行業(yè)領(lǐng)先，離不開長遠(yuǎn)發(fā)展的規(guī)劃和部署。比亞迪就是這樣一家公司，它布局了從入門到豪華的品牌矩陣，繼王朝、海洋、騰勢、仰望之后，比亞迪再度推出新品牌方程豹，實(shí)現(xiàn)10-100萬區(qū)間從家用到豪華，從大眾到個(gè)性的全域品牌覆蓋，同時(shí)也是國內(nèi)唯一的一個(gè)可以涵蓋全部細(xì)分市場的品牌，滿足更多消費(fèi)者的需求。

根據(jù)不同預(yù)算挑車型。10-20萬上下可以考慮秦宋家族，20-30萬可考慮漢唐家族，30-40萬可考慮騰勢N7，40萬以上就可考慮方程豹、仰望等高端品牌了，從策略上穩(wěn)扎穩(wěn)打。

重技術(shù)研發(fā)。除了有正確的決策，還要有過硬的技術(shù)。比亞迪一直堅(jiān)持自主研發(fā)，始終保持著高份額的研發(fā)投入。2022年比亞迪研發(fā)經(jīng)費(fèi)為202.23億元，用于汽車項(xiàng)目開支的就162.80億元。于此同時(shí)，還注重人才的引進(jìn)，就今年還會(huì)招收的應(yīng)屆生工程師大達(dá)3萬。據(jù)了解，比亞迪在國內(nèi)已擁有11所技術(shù)研究院，研發(fā)團(tuán)隊(duì)達(dá)6.9萬人，授權(quán)專利2.8萬項(xiàng)，可見勇于自主研發(fā)的決心。

核心技術(shù)，領(lǐng)先其他自主品牌。在其他品牌研究三電系統(tǒng)的時(shí)候，比亞迪已經(jīng)開始研究車輛驅(qū)動(dòng)和車身控制。自2020年以來，比亞迪陸續(xù)研發(fā)了刀片電池、DM-i、CTB超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、CTB車身電池一體化。到2023年，又推出了易四方和云輦技術(shù)。易四方可以使每個(gè)車輪具備獨(dú)立驅(qū)動(dòng)控制能力，從而提升車輛的控制速度、靈活性和控制精度。云輦智能車身控制系統(tǒng)使得比亞迪成為中國首個(gè)智能掌握車身控制系統(tǒng)的車企。

成就出海新篇章。比亞迪不僅熱銷國內(nèi)，國外市場也不容小覷。就今年1-6月，比亞迪海外銷量就達(dá)到了7.43萬輛，相較于去年全年的5.59萬輛，已有了明顯的進(jìn)步，到年末實(shí)現(xiàn)翻番都是可能的。比亞迪的海外業(yè)務(wù)已經(jīng)有24年之久，據(jù)了解比亞迪新能源產(chǎn)品已覆蓋全球六大洲、70多個(gè)國家和地區(qū)、超過400個(gè)城市，且在泰國和巴西還有生產(chǎn)基地?？梢?，比亞迪儼然已成為了全球化新能源車企，銷量還會(huì)繼續(xù)上升。

可以說，比亞迪的今日成就，離不開其先見性的多品牌部署和技術(shù)儲(chǔ)備。

繼王朝、海洋、騰勢、仰望之后，比亞迪再度推出新品牌方程豹，實(shí)現(xiàn)10-100萬區(qū)間的品牌覆蓋。在技術(shù)上，比亞迪始終保持著高份額的研發(fā)投入，從刀片電池、DM-i、CTB到易四方、云輦技術(shù)以及即將亮相的DMO，技術(shù)實(shí)力始終站在行業(yè)巔峰。前瞻的產(chǎn)品布局、厚實(shí)的技術(shù)壁壘，都成為比亞迪銷量領(lǐng)先的關(guān)鍵因素。比亞迪憑借著自身正確的戰(zhàn)略部署和過硬技術(shù)支持暢銷國內(nèi)外，打造出了中國式奇跡，推動(dòng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，為我國建設(shè)汽車強(qiáng)國做出重大貢獻(xiàn)。