2023年，中國車市在全球復雜經濟環(huán)境中展現出難能可貴的韌性與創(chuàng)新活力，據乘聯會預計，今年批發(fā)銷量將創(chuàng)歷史新高，或將達2950萬輛。在車市整體回暖的大背景下，作為自主品牌代表的廣汽傳祺也交出一份高質量發(fā)展答卷。

回望2023年，傳祺在11月銷量提前超過去年全年，且以絕對的產品力優(yōu)勢重塑中國了MPV市場格局，讓銷量結構持續(xù)高端化，單車均價超越眾多主流品牌，銷量表現“含金量”十足。同時，傳祺也在2023年開啟了新能源狂飆模式，以新戰(zhàn)略指引方向、以新產品強勢登場、以新服務優(yōu)化用戶體驗和以新技術賦能加持并積極布局多元新能源路線，成果斐然，讓品牌轉型“含新量”滿滿。

不斷夯實自身優(yōu)勢以穩(wěn)固重心，又在新賽道展開深度與速度的比拼對決，讓廣汽傳祺在“神仙打架”的2023年穩(wěn)扎穩(wěn)打，成功向上起跳，向前邁進。

車市競爭白熱化，廣汽傳祺“向上發(fā)展”擺脫無效內卷

縱觀2023年的車市競爭，不可謂不激烈，價格戰(zhàn)、補貼戰(zhàn)、促銷戰(zhàn)，各種硝煙彌漫，各家車企都以“卷王”模式應戰(zhàn)。尤其是在MPV市場，隨著中國家庭結構和消費形態(tài)的改變，MPV車型迎來了劇烈升溫，成為新的增長引擎，故而成為各家車企下注的重心。可以說，2023年成為MPV爆發(fā)的元年，尤其是新能源MPV，更是呈現百花齊放的競爭態(tài)勢。

• “最懂中國人的MPV專家”穩(wěn)住全場

面對這一局面，廣汽傳祺不僅銷量成功承壓，1-11月累計銷量突破37萬輛，同比增長14.4%，已經提前超過去年全年成績，預計今年銷量將突破40萬。在MPV領域更是以優(yōu)異表現繼續(xù)領跑，1-11月，傳祺MPV家族累計銷量已接近15萬輛，且連續(xù)10個月銷量破萬，奪得MPV市場第一名；而由傳祺M8和傳祺新能源E9組成的豪華MPV系列更實現累計60個月登頂中國豪華MPV銷冠。

能在2023年群雄逐鹿的局面下，傳祺MPV成功坐穩(wěn)“中國MPV專家”的地位，并累計收獲超過50萬車主的信賴選擇，市占率超過20%，形成其他品牌難以匹敵的龐大口碑護城河。究其原因，是傳祺對中國社會形態(tài)有著細致洞察，把握住中國家庭對于“共同出行”的需求，秉持著“尊重車上每個乘客”的理念傾力打造每臺 MPV車型。以獨創(chuàng)性科技，帶來高品質用車體驗，真正做到了：每一個座位都是 C 位，每一處細節(jié)，每個產品力都顯尊貴。

晉級“中國人新能源MPV專家”重塑市場

同時，傳祺MPV也時刻保持著與時俱進。在新能源MPV呈爆發(fā)之勢時，傳祺也果斷從MPV開啟新能源轉型之路，推出首款插電豪華 MPV——新能源 E9，以中國最強智電技術、“寧勁智遠”四大核心優(yōu)勢，強勢切入35萬+新能源市場，重新定義新能源豪華MPV標準。傳祺E9的成功問世，標志著傳祺成功由中國 MPV 專家進化為中國新能源 MPV 專家。

隨后，在11月的廣州車展上，傳祺再度出手，正式亮相啟售的傳祺新能源E8，以全面超越用戶期待的產品力，帶來“25 萬元以內家用車最優(yōu)選”，給重視家庭觀念的國人一個“毫無抵抗力”的選擇。至此，傳祺成功構建了市場上最全的 MPV 車型矩陣，覆蓋從入門到高端，從舒適到奢華，從燃油到新能源，充分滿足了高品質家庭、高端商務與高端新能源 MPV 用車剛需，讓消費者在每個 MPV 細分領域都能找到符合自身需求的理想之選。也正因如此，傳祺才能在2023年MPV市場硝煙四起之際，以王者姿態(tài)重塑市場格局。

以向上高端化實現發(fā)展突破

值得一提的是，MPV車型的持續(xù)暢銷，也成功助力傳祺中高端車型銷量占比不斷提升。1-11月，傳祺中高端車型占比接近40%，其中11月的占比更是高達43.6%，單車均價最高超過17萬元，超越眾多主流合資品牌，成為自主品牌高端化的“帶頭大哥”。

廣汽傳祺在2023年用實力重塑了MPV市場，再次向行業(yè)宣告了自己的王者地位，也讓傳祺成為自主品牌持續(xù)高端化的引領，而持續(xù)的高端化又進一步讓傳祺MPV更具競爭力，實現良性的閉環(huán)，形成了高質量發(fā)展的模式。同時，用重點車型拉動品牌整體銷量大盤的持續(xù)增長，從而實現數量與質量的雙重飛躍，也是擺脫無效內卷，進一步高質量發(fā)展的體現。

高質量發(fā)展帶動高質量轉型，新戰(zhàn)略、新產品、新技術、新服務連發(fā)

高質量的發(fā)展模式，不僅讓傳祺實現了品牌向上的突破，也為傳祺的轉型提供了扎實的根基。面對汽車行業(yè)百年未有之新能源大變局，傳祺及時響應市場的發(fā)展需求，打出一張“升級牌”，以全新架構平臺i-GPMA為依托，正式將“XEV+ICV”雙核戰(zhàn)略推進至2.0時代，讓轉型有了更清晰的戰(zhàn)略指引。隨后迅速從技術到產品到渠道全方位上新，為行業(yè)上演了一堂生動的轉型課。

• 新產品，新系列

與許多品牌啟動轉型選擇從中低端試水不同，傳祺第一槍，就直接從高端車型起步，在人民大會堂召開上市發(fā)布會，推出了新能源豪華MPV——傳祺新能源E9，顯示了傳祺致力于高端化突破的決心。傳祺E9也不負所望，不僅市場表現矚目，更成功成為國家北極科考隊的專用車輛前往北極，并以0故障的表現完成橫跨歐亞的萬里長測。

隨后，傳祺又在中國首個百兆瓦級光熱電站上市了全尺寸旅行SUV——傳祺新能源ES9，預示著傳祺將強勢進軍新能源SUV頭部玩家。而在上海外灘舉辦的新能源之夜正式上市的傳祺新能源E8，則以最新的傳祺智電科技i-GTEC賦能，并采用全新一代廣汽星靈架構，瞄準家庭用戶，以“移動起居室”為設計理念，打造最懂中國家庭的超級多用途家庭用車。E8的出現，標志著家用車正式進入了3.0時代，即讓駕乘的每個人得到最好的感受與照顧。

E系列車型的成團出道，宣示著傳祺新能源轉型的全面開啟。而從人民大會堂，到百兆瓦級光熱電站，再到上海外灘，傳祺用象征著新時代、新科技和新活力的不同地標，賦予了傳祺E系列從“新”出發(fā)，充分滿足消費者對新能源生活的美好向往的愿景。傳祺也希望E系列不僅引領傳祺品牌向上，更能引領中國品牌登堂入殿，代表中國高端智造走向世界。

• 新技術，新賦能

同時，傳祺深知只有技術是轉型的真正源動力。依托14年的新能源技術研發(fā)經驗，傳祺再次打響技術變革戰(zhàn)役，創(chuàng)新融合鉅星智控底盤、夸克智強三電技術以及ADiGO智駕生態(tài)互聯系統(tǒng)于一體，打造出實力領先時代的，智能新能源汽車整體技術解決方案——傳祺智電科技 i-GTEC。通過這一方案，傳祺新能源將帶來更安全、更高效、更省心的動力體驗，韌、順、穩(wěn)的駕控感受以及更人性化和未來感的智能科技，強勢賦能傳祺新能源車型，帶來極大的實力提升。

而在技術路線的選擇上，傳祺也“不把雞蛋放在一個籃子里”，形成了多元化新能源路線，在保持三電科技先進性的同時，率先布局了氫能源系統(tǒng)和氨能源系統(tǒng)。目前，傳祺氫能源試驗車正開展路試，氨能源發(fā)動機也正式亮相，顯示了傳祺在新能源領域強大的技術儲備，以及宏偉的發(fā)展藍圖。

• 新服務，新體驗

此外，傳祺也把轉型落實到了服務和渠道層面。針對新能源車型的屬性和用戶的需求，開啟了全新的新能源體驗模式。通過打造直連直服、直營直銷的新能源體驗中心，構筑了業(yè)界特有的廠-店-客“金三角”溝通閉環(huán)，從而為消費者打造集展示、體驗、下訂、交付四大功能于一體的用戶之家，讓消費者的購車流程更透明、更便捷。

在技術層面展開深度和廣度兼具的布局，在產品層面堅持高價值、高科技的高端化引領，在服務和渠道層面保持與時俱進，傳祺的轉型是從里到外的高質量，為行業(yè)提供了一份極具價值的范本，也成功實現了傳祺向中國新能源的主流玩家的“起跳”。

2023年，中國車市整體經歷了多重挑戰(zhàn)與機遇的交織，在冰與火的雙重考驗中，廣汽傳祺以優(yōu)質的銷量表現、穩(wěn)固MPV領導者地位以及實現高質量轉型，上演了一場漂亮的品牌“攻防戰(zhàn)”。2024年，廣汽傳祺將繼續(xù)堅持技術驅動，以更多高科技賦能的新能源車型，帶來令人心動的產品和美好的出行體驗，向更廣闊的新能源藍海發(fā)起沖擊。