5月23日，魏牌新摩卡DHT-PHEV正式開啟預定。和其他品牌發(fā)布會不一樣的是，這次魏牌新摩卡DHT-PHEV并未帶來明確的預售價格。咦，這波操作很吊胃口啊!有人說，魏牌新摩卡DHT-PHEV能夠引發(fā)的好奇心是要跟理想L7干仗的節(jié)奏。這款大五座SUV有啥特點，它會是理想L7的最佳平替嗎?

　　從外觀來看，魏牌新摩卡DHT-PHEV實在是有些不像插電混動的樣子。魏牌新摩卡DHT-PHEV采用了分體式大燈，貫通式燈條讓前臉看起來很有個性。在貫穿式燈條下方是小尺寸進氣格柵，進氣格柵采用了無邊界設計，橫向視覺感更好。

　　車身側面，魏牌新摩卡DHT-PHEV采用了型面設計手法，腰線看起來不是很突出。為了讓車身顯得更有極簡主義的視覺效果，魏牌新摩卡DHT-PHEV采用了可彈出的隱藏式門把手設計。雙色鋁合金輪轂造型很別致。尾部，魏牌新摩卡DHT-PHEV采用了貫穿式燈組，并且和前大燈一樣采用了分層式設計。隱藏式排氣上方用了一溜鋼琴烤漆點綴，造型就挺棒的。

　　自主高端三件套，天幕、大屏、零重力座椅，魏牌新摩卡DHT-PHEV統統都有。在14.6英寸中控屏下方，廠家貼心的配備了一塊9英寸觸控面板屏，這塊屏幕主要是實現精確的雙溫區(qū)空調，在面板下方則是手機無線充電和杯架。

　　魏牌新摩卡DHT-PHEV軸距2915毫米，大五座的布局內部空間很豐裕。后排地板中間大約有四公分凸起，基本上不影響中間乘客的舒適性。放倒二排之后，魏牌新摩卡DHT-PHEV會帶來一個平直的后排空間，這個設計尤其在長途的時候會很有用。能夠臨時充當床車的功能，誰會不喜歡呢?

　　魏牌新摩卡DHT-PHEV的最大功率291千瓦，扭矩最大為570牛米，參數很棒。在駕駛的時候，魏牌新摩卡DHT-PHEV的表現基本上就是純電車的感覺。畢竟魏牌新摩卡DHT-PHEV長續(xù)航版為176公里，而超長續(xù)航版達到了204公里。就這個續(xù)航來說，一周星期充一次電就足夠滿足日常上下班的通勤需要了。在需要長途的時候，1100公里綜合續(xù)航里程的優(yōu)勢比起純電車來說就會少了很多焦慮。

　　總體來看，魏牌新摩卡DHT-PHEV的外觀走的是簡約路線，內部則更多凸顯豪華質感。強勁的動力再加上大電池帶來的超長純電續(xù)航，這些都是東風日產超混電驅奇駿之類的車型不能比的。相比理想L7來說，魏牌新摩卡DHT-PHEV雖然沒有公布具體的預售價格，但MYUATO相信最終的價格也是很有優(yōu)勢的，具體會是多少，我們再等一等。