前陣子漫哥盤點(diǎn)了國(guó)內(nèi)價(jià)值最高的幾個(gè)汽車品牌，排前的都是合資品牌大V，其中就有北汽。北汽傍著奔馳和現(xiàn)代，吃香喝辣一路走來(lái)，自家的品牌卻怎么也搞不起。

曾幾何時(shí)，北汽在新能源這塊還是混得風(fēng)生水起的，一度讓漫哥覺(jué)得北汽會(huì)是下一個(gè)長(zhǎng)安？2013年-2019年期間，是北汽新能源最火的幾年，七年間年年問(wèn)鼎中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量No.1。甚至在2017年還超越特斯拉，拿下全球電動(dòng)汽車銷冠，何其壯哉。

但如果仔細(xì)觀察大街上跑的豬鼻標(biāo)綠牌車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，沒(méi)幾輛是私家車。大都是出租車、網(wǎng)約車、共享汽車等，這是因?yàn)槟菐啄瓯逼履茉醋吡康亩际荁端市場(chǎng)，賣給B端的車占比大概去到了7成。所以沒(méi)有打開(kāi)C端市場(chǎng)，給北汽新能源留下了隱患。到2020年一波疫情，北汽的輝煌就此不再。

今年6月份，北汽藍(lán)谷只賣出1585臺(tái)車；上半年累計(jì)賣出6959輛，同比腰斬。要知道，去年1-6月各大車企的銷量本來(lái)就沒(méi)多少，今年形勢(shì)大大好轉(zhuǎn)的情況下，北汽藍(lán)谷也只拿到這個(gè)成績(jī)，可想滑坡有多厲害了。

其實(shí)北汽也不是沒(méi)想過(guò)搞點(diǎn)突破，2016年推出一個(gè)叫ARCFOX的品牌，想著主打高端市場(chǎng)?？上б簿瓦@么提提，轉(zhuǎn)頭又扎進(jìn)B端賺大錢去了。以致于別家電動(dòng)車如火如荼發(fā)展的時(shí)候，北汽沒(méi)有拿的出手的產(chǎn)品，都是些品控很一般、形象又低的車型，很難勾起消費(fèi)者購(gòu)買欲望。

等到2020年10月，北汽藍(lán)谷終于推出首款高端車ARCFOX αT的時(shí)候，市場(chǎng)早變了。上市以來(lái)，ARCFOX αT月銷量大都只有2位數(shù)，1-5月累計(jì)銷量?jī)H521輛。而第二款新車ARCFOX αS處境同樣凄慘，據(jù)說(shuō)月銷僅是個(gè)位數(shù)。對(duì)比其高管“用三年時(shí)間將北汽新能源帶回第一陣營(yíng)，2021年銷量破12000輛”的豪言壯志，漫哥隔住屏幕都感到臉火辣火辣的。

這怎么辦？不怕，北汽知道財(cái)富密碼——跟華為合作。所以在今年上海車展上，搭載華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的ARCFOX αS HI版亮相，引爆熱度，北汽藍(lán)谷股價(jià)暴漲。然而搭載華為技術(shù)后，售價(jià)一下高出10萬(wàn)左右，這波消費(fèi)者一邊表示十分期待，一邊對(duì)銷售人員說(shuō)再考慮一下考慮一下考慮一下。

可憐北汽藍(lán)谷為了生存，按照上汽的話說(shuō)，已經(jīng)是把靈魂出賣給華為了。另外，ARCFOX αT也計(jì)劃跟百度合作，搭載百度的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。難道這就是傳說(shuō)中的雙保險(xiǎn)嗎？真的感覺(jué)北汽藍(lán)谷是靈魂賣給誰(shuí)已經(jīng)不管了，最好能像奔馳大哥一樣，帶著一起賺錢就行。

更甚至，它連保證軀體是自己的都做不到，因?yàn)锳RCFOX的生產(chǎn)制造是跟麥格納合作的。麥格納綽號(hào)“代工皇帝”，曾給奔馳、寶馬等車廠代過(guò)工。北汽藍(lán)谷可能覺(jué)得自己品控難以服眾，找來(lái)麥格納合作造車，挽回點(diǎn)信譽(yù)吧。這樣一來(lái)，一輛車到底有多少是屬于北汽自己的呢？

根據(jù)北汽藍(lán)谷的說(shuō)法，ARCFOX αS HI版要到年底才交付，不知到時(shí)能不能夠給北汽掙點(diǎn)臉。反正1.2萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)已經(jīng)是癡人說(shuō)夢(mèng)了。

（本文圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)。編輯：我應(yīng)該在車底）