文章之前，我們先來理一理瑞幸咖啡、神州租車以及寶沃汽車之間的關(guān)系。據(jù)資料顯示，神州租車創(chuàng)始人陸正耀是瑞幸咖啡的大股東，持有瑞幸咖啡23.94%股權(quán)；同時，陸正耀夫婦也是神州租車的大股東，持股29.76%；而陸正耀旗下的神州優(yōu)車持有寶沃汽車67%的股權(quán)。

近日，隨著瑞幸咖啡營收造假事件的爆出，瑞幸咖啡“轟然倒地”，讓陸正耀以及陸正耀旗下的神州租車以及寶沃汽車都被推上了“風(fēng)口浪尖”。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，寶沃汽車2019年全年銷量為44923臺，相比于2018年銷量同比上漲近65.53%，上揚十分明顯。要知道在車市“寒冬”期，車企銷量還能出現(xiàn)大幅度的正增長，是一件十分值得高興的事情。但是，寶沃汽車的銷量似乎并沒有帶來太多的“喜氣”。究其原因，大概是因為寶沃汽車能夠?qū)崿F(xiàn)銷量的正增長，更多的是來自神州租車的消化。

這也就表示，雖然實現(xiàn)了銷量正增長。但是，寶沃汽車在私人消費者購車中，所占的份額并不多，市場認(rèn)可度不高，并未真正打開私人購車市場。

同樣的，進入2020年之后，寶沃汽車的市場表現(xiàn)也比較低迷。2020年1月，寶沃汽車所有車系銷量綜合僅為2105輛，市場占有率僅有0.12%。受疫情等因素影響，寶沃汽車2月份銷量則更是慘淡。除了要承受銷量下滑的苦果之外，寶沃汽車還不得不面對工廠停工的壓力。據(jù)了解，位于北京市密云區(qū)的寶沃工廠也已經(jīng)停產(chǎn)兩月余。因此可見，寶沃汽車要以新車銷售來支撐產(chǎn)品研發(fā)和企業(yè)未來發(fā)展似乎還是比較有難度。因為疫情的影響，本就艱難的寶沃汽車，日子更加艱難。

由于車市下行以及受到疫情影響，神州租車所處的移動出行行業(yè)也受到了嚴(yán)重的沖擊。作為國內(nèi)汽車租賃行業(yè)的頭部企業(yè)，神州租車的日子也不太好過，不僅業(yè)務(wù)量下滑嚴(yán)重，暫時關(guān)閉了不少服務(wù)點，也一度停止了購買新車。

神州租車“光環(huán)褪色”，暫停購入新車，對寶沃汽車新車銷量影響還是十分明顯的，這或許也是寶沃汽車銷量下滑的重要因素。這是不知道，在行業(yè)低迷的當(dāng)下，神州租車為保證安全的現(xiàn)金水平，還能吸收多少寶沃新車呢？

不僅如此，日前爆出的瑞幸咖啡事件，不僅導(dǎo)致瑞幸咖啡受到重創(chuàng)，同時，也波及神州租車，寶沃汽車也受到影響。

據(jù)了解，當(dāng)下，神州租車也頗為“狼狽”，似乎有些自顧不暇，貌似要繼續(xù)為寶沃汽車“輸血”也頗為吃力。寶沃汽車該何去何從？

對于汽車企業(yè)而言，依靠“輸血”始終不是長久之計，擁有自身的“造血”能力才是最主要。而想要擁有“造血”能力，就必須提高自身的核心競爭力，加碼技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品布局。寶沃汽車想要獲得市場認(rèn)可，也必須要加強新技術(shù)的研發(fā)以及新產(chǎn)品的推出。

但是，十分遺憾的是，寶沃汽車無論是對新技術(shù)的研發(fā)，還是對新產(chǎn)品的推出上，表現(xiàn)都算不搶眼，或者說比較不足。據(jù)了解，自從2019年被神州優(yōu)車收購之后，寶沃汽車推出的新品力度還是比較弱的，僅僅推出了兩款新車，分別為2020款BX5（該車型整體改變不大，只是對細(xì)節(jié)進行了微調(diào)，并對部分配置進行了升級）以及小型SUV寶沃BX3（該車采用家族設(shè)計，與BX5神似，體型稍小，像是小一號的BX5）。

雖然，無論是BX5還是BX3，這兩款車型顏值上都還不錯，也都采取了比較能夠吸引年輕消費者的設(shè)計風(fēng)格，價格也比較合理，理論上的性價比也都頗為優(yōu)秀。但是，也并沒有吸引到太多消費者的注意，銷量也都比較低迷，消費者不大愿意為其買單。究其原因，還是由于產(chǎn)品缺乏核心競爭力，品牌號召力也不足導(dǎo)致的。

寫在最后：2020年一場新型冠狀病毒疫情給中國汽車行業(yè)造成了巨大的沖擊，讓本就低迷的中國汽車市場更加不景氣，汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力也更加巨大。在汽車市場整體處于下滑局面的當(dāng)下，缺乏核心競爭力以及品牌影響力的產(chǎn)品，想要獲得市場認(rèn)可更是難上加難。因此，寶沃汽車想要自“救”，就必須要打開私人消費者購車市場，獲得市場認(rèn)可。而想要獲得市場認(rèn)可就不能一味的依靠外部“輸血”過日子，而是要努力修煉“內(nèi)功”，實現(xiàn)自身產(chǎn)品核心競爭力以及品牌影響力的雙提升。