上周漫哥拿1月的銷量排行榜吹了一下水，眼尖的朋友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，一些走量的經(jīng)濟適用車型同比下滑，而寶馬有3款車則分別殺入轎車和SUV前十榜。不禁慨嘆疫情之下經(jīng)濟不景氣，卻還是有這么多有錢人買豪車。今天就專門再看看豪華品牌1月的成績是不是都這么好。

豪華品牌銷量前十榜上，拿下前三的當(dāng)然是BBA了，這三個一線豪華品牌，暫時還是沒有對手的。寶馬無懸念地當(dāng)上了1月份的豪華品牌銷量冠軍，總共賣出10.8萬輛車，同比增長了14.4%。這個數(shù)據(jù)實在亮眼，也是榜單中唯二的同比正增長的品牌。

亞軍位置是奔馳，1月賣出9.4萬輛車，同比稍微跌了2.5%。奔馳GLC和奔馳E級1月份都拿到2.2萬輛的銷量，是主要銷量來源。奔馳在豪華調(diào)性方面做的比較好，以至于網(wǎng)絡(luò)上彈它的人不少，但有錢人該買的還是繼續(xù)買。

值得注意的是最近奔馳EQC狀況頻出，先是電機故障事件，1月收到一波車主投訴，據(jù)奔馳回應(yīng)說已經(jīng)妥善解決。然后本月18日，奔馳又備案召回部分奔馳EQC，總共1萬多臺，幾乎就是這車上市以來的全部銷量了。

奧迪1月銷量7.3萬輛，同比下滑12%左右，不過環(huán)比倒是增長了約13%，排在第三名。旗下單車月銷量沒有一款能破2萬，賣得最好的是奧迪Q5L，1月銷量為1.8萬輛，其次奧迪A4L和A6L銷量分別為1.6萬輛和1.4萬輛。以前是ABB，現(xiàn)在真的是BBA了。蔚來還說以后要變成NBA，奧迪再不努力點可能只有NBB了。

接下來就是二線陣營了，凱迪拉克依然一馬當(dāng)先，排在該陣營第一、豪華品牌榜第四。不過成績也不算太理想，1月銷量2.1萬輛，同比下滑14.5%。旗下賣得最好的是CT5，銷量近6千臺，在同級車型里面也是賣得不錯的。而即將上市的凱迪拉克LYRIQ各方面素質(zhì)都很到位，是今年最值得期待的新車之一。

雷克薩斯一直以進口車身份大賣特賣，在一眾豪華品牌里面很是風(fēng)騷，連BBA的光芒都要黯淡幾分。但一月份則自己先黯淡了幾分，銷量同比下滑了14.5%，月銷為1.8萬輛。2021年雷克薩斯在中國市場賣了22.7萬輛車，同比僅增長1%。而2019年增幅為25%，2020年增幅為19%，這兩年上升的勢頭減緩了些。。

第六名沃爾沃，1月銷量為1.5萬輛，同比也跌了15.5%。雖然沃爾沃在安全方面獲得良好的口碑，但銷量一直不溫不火，這兩年甚至呈現(xiàn)出一些頹勢來。去年沃爾沃在華銷量17.2萬輛，同比微增3%，相對來說并不出色。而且這是建立在大打優(yōu)惠折扣的基礎(chǔ)上，比如S90、XC90的終端優(yōu)惠超10萬元。

林肯雖然1月只拿到8821輛的銷量，但是同比卻是增長了6.5%。另外去年林肯成績也十分可喜，累計銷量9.1萬輛，同比增長了48%。這讓林肯在增幅都是個位數(shù)的主流豪華品牌里面，顯得一枝獨秀。

前十的末三位里面，路虎表現(xiàn)得相對還算好的了，拿到7742臺銷量，同比下滑14%。這個跌幅，跟一二線陣營的其它品牌也算看齊了。而排第九的英菲尼迪則很慘，1個月只賣出1148輛，同比腰斬跌54.1%。

沒有最慘只有更慘，排第十名的捷豹，1月銷量1102臺，同比暴跌63.6%?？瓷先ミ@跌幅很大，算起來去年同期也就1700+臺而已，2000都不到。其實去年捷豹路虎在華累計銷量超10萬輛，同比增長9%，還是可以的。只是大部分是路虎的貢獻，捷豹成為拖后腿的，“打七折”也賣不動??！

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