作者：孫妍 來源：IT時報

李彥宏、丘成桐、李書福、尹同躍……從第八屆創(chuàng)新科技大會（Tech World）的嘉賓名單上，就能猜出幾分聯(lián)想集團(tuán)未來的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

2022年11月9日，聯(lián)想正式公布了兩個新動作：一是首次公布“車計算”戰(zhàn)略布局，解答了聯(lián)想是否造車的疑問——不造車，但要做車計算；二是在元宇宙世界里牽手第一位“同行者”——百度，一幅“產(chǎn)業(yè)元宇宙”生態(tài)圖景展開。

更重要的是，用“普慧算力”的戰(zhàn)略來深度闡釋其服務(wù)模式，這意味著，聯(lián)想在PC主業(yè)面臨全球下行壓力之際，已經(jīng)找到了一條被驗證可行的第二增長曲線。

不造車，但要布局車計算

“聯(lián)想集團(tuán)不造車，聯(lián)想要做的是車計算?！甭?lián)想集團(tuán)首席技術(shù)官、高級副總裁芮勇表示。

今年，小米、華為等手機(jī)系公司入局造車，滴滴、百度等互聯(lián)網(wǎng)系公司也在加緊布局，甚至美的、格力等家電企業(yè)都對造車念念不忘、卷土重來。

7月下旬，一則“聯(lián)想招聘”信息引起軒然大波，上海聯(lián)想研究院車計算實驗室招聘員工，有的年薪高達(dá)百萬元。隨后，聯(lián)想集團(tuán)董事長、CEO楊元慶就否認(rèn)了聯(lián)想造車，而是會在計算領(lǐng)域做前瞻性研究。

的確，聯(lián)想研究院在2022年5月成立了車計算實驗室，目前計算方向的研發(fā)團(tuán)隊在50人左右，按照計算財年結(jié)束前再招聘100人。

在此次大會上，聯(lián)想首次對外公布其車計算戰(zhàn)略布局。

從產(chǎn)品布局來看，智能座艙系統(tǒng)、自動駕駛和智慧顯示屏是其主力產(chǎn)品。此外，聯(lián)想還能提供不同算力的計算平臺，包括操作系統(tǒng)軟件、中間件和應(yīng)用開發(fā)環(huán)境。

大會上，聯(lián)想首次展出了與奇瑞汽車共同打造的智能座艙系統(tǒng)，包括一機(jī)多屏、智能座艙域控制器、曲面透明A柱系統(tǒng)（包含柔性曲面屏和對應(yīng)的景物融合算法）、駕駛員健康監(jiān)測系統(tǒng)、多設(shè)備無線充電等智能產(chǎn)品。

從產(chǎn)業(yè)布局來看，聯(lián)想車計算的總部設(shè)置在上海，同時在北京、武漢以及深圳都設(shè)立了研發(fā)團(tuán)隊，生產(chǎn)設(shè)置則在年產(chǎn)值超過1200億的聯(lián)想合肥產(chǎn)業(yè)基地。

在公布車計算戰(zhàn)略布局的同時，聯(lián)想也全面展示了其在汽車領(lǐng)域的“朋友圈”，吉利控股集團(tuán)董事長李書福、奇瑞控股集團(tuán)有限公司董事長尹同躍都表達(dá)了將與聯(lián)想在車計算領(lǐng)域合作的意向。此前，聯(lián)想投資了芯馳科技、比亞迪半導(dǎo)體、寒武紀(jì)、中科慧眼和輕舟智航等芯片和算法公司，在電動化方向投資了寧德時代、蔚來汽車等公司。

在切入車計算之前，聯(lián)想自研了車路協(xié)同方案、懂的通信車聯(lián)網(wǎng)方案等車計算技術(shù)和解決方案。其實，聯(lián)想與華為類似，都是通過通信解決方案切入汽車領(lǐng)域，聯(lián)想懂的通信在2015年起步，目前實現(xiàn)了國內(nèi)80%的占有率，已為蔚來、小鵬、上汽、廣汽、比亞迪、福特中國等16家提供智能網(wǎng)聯(lián)通訊解決方案，覆蓋超50萬輛智能網(wǎng)聯(lián)車，近30萬個充電樁。

聯(lián)想誕生于中科院計算所，天然帶有強(qiáng)大的計算基因，進(jìn)軍車計算賽道是聯(lián)想計算基因的自然延伸。隨著汽車“新四化”——智能化、電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的發(fā)展，汽車正在成為“四個輪子上的超級計算機(jī)”。未來，汽車的算力將主要集中于自動駕駛和智能座艙。預(yù)計到2030年，車計算的規(guī)模將比肩個人電腦、手機(jī)以及數(shù)據(jù)中心。

在芮勇看來，自動駕駛從L1到L5，每增加一級，對算力的需求就增加一個數(shù)量級，一個前景廣闊的車計算市場正在迅速興起。

元宇宙的基礎(chǔ)仍是“普慧”算力

在元宇宙世界里，聯(lián)想牽手的第一位“同行者”是百度，楊元慶官宣，聯(lián)想將推出元宇宙網(wǎng)際展示空間——“想世界”，聯(lián)想官網(wǎng)、聯(lián)想未來中心等關(guān)鍵的客戶交互平臺將率先“元宇宙化”，并入駐百度希壤。

“聯(lián)想是全球啟動工業(yè)元宇宙開創(chuàng)性研究最早的企業(yè)”，楊元慶說道，把虛實映射、虛實疊加、虛實聯(lián)動等技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)、維修等環(huán)節(jié)，提升產(chǎn)業(yè)智能化水平，這也是聯(lián)想提出的元宇宙三種構(gòu)建方式。例如，聯(lián)想將AR遠(yuǎn)程運(yùn)維引入海南航空的飛機(jī)維修中，讓遠(yuǎn)程技術(shù)專家能以最快速度看到、聽到、甚至“摸到”一線故障現(xiàn)場的真實場景。

除了算力、設(shè)備、軟件、應(yīng)用場景等積累，聯(lián)想深諳基礎(chǔ)科學(xué)和人才的重要性，這也是為何在清華大學(xué)任教的國際知名數(shù)學(xué)家丘成桐會出現(xiàn)在此次大會上的原因，他指出：“共形幾何、三角網(wǎng)絡(luò)可以應(yīng)用到解決圖像處理和最優(yōu)傳輸?shù)膯栴}中。不單是圖形，對物理很多基本過程的了解，都會對圖形處理有很大助力，繼而對虛擬世界產(chǎn)生很重要的貢獻(xiàn)?！苯衲?月，聯(lián)想與清華大學(xué)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)智能制造、集成電路、未來計算等領(lǐng)域的基礎(chǔ)科研創(chuàng)新應(yīng)用與人才交流。

聯(lián)想為什么造元宇宙？說到底是基于算力的基因和對未來的預(yù)判。

算力是數(shù)字時代的基礎(chǔ)設(shè)施，不論是車計算還是元宇宙，都離不開算力。正如楊元慶在此次Tech World開場演講中提出的四大展望：未來的工作將不再局限于物理空間的范圍，而是演變成為一個虛實交融的世界。支撐無處不在虛實交融的未來世界的，是從計算設(shè)備到計算能力的持續(xù)演進(jìn)。各行各業(yè)從傳統(tǒng)信息化向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。科技的意義不僅包括提升生產(chǎn)力、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值，還包括保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，締造社會價值。

智能化轉(zhuǎn)型成第二增長曲線

PC行業(yè)正在面臨全球下行周期的挑戰(zhàn)，Canalys最新數(shù)據(jù)顯示，2022年第三季度全球個人電腦(包括平板電腦)市場連續(xù)五個季度下跌，同比下降14%。作為全球個人電腦市場的老大，聯(lián)想主業(yè)面臨的壓力的確不小，急需尋找第二增長曲線。

從聯(lián)想2022/23財年第二財季（7—9月）財報來看，PC之外的業(yè)務(wù)收入占集團(tuán)總營收達(dá)37.4%。兩大增長引擎來自SSG方案服務(wù)業(yè)務(wù)集團(tuán)和ISG基礎(chǔ)設(shè)施方案業(yè)務(wù)，前者營收同比增長26%，在集團(tuán)總營收中占比達(dá)10.1%；后者同比增長33%，連續(xù)第4個季度保持盈利。

SSG的主要業(yè)務(wù)是為企業(yè)提供智能化轉(zhuǎn)型解決方案，剖析來看，目前SSG營收構(gòu)成中，非硬件驅(qū)動的運(yùn)維服務(wù)及項目、解決方案服務(wù)業(yè)務(wù)營收占比首次超過50%。寧德時代、三一重工、南方電網(wǎng)、中國商飛、蔚來汽車等近千家企業(yè)與機(jī)構(gòu)，已經(jīng)應(yīng)用聯(lián)想自研的智能化轉(zhuǎn)型解決方案。

如何診斷自身智能化轉(zhuǎn)型所處的階段？聯(lián)想與中國信通院共創(chuàng)了“企業(yè)智能化成熟度模型”，模型將企業(yè)數(shù)字/智能化轉(zhuǎn)型的成熟度劃分為L1至L5五個水平，分別指：單點(diǎn)嘗試、局部建設(shè)、數(shù)字底座建設(shè)、智能運(yùn)營和創(chuàng)新發(fā)展。目前，中國有84%大型企業(yè)處于L1到L3的水平。

智能化轉(zhuǎn)型是未來十年中國企業(yè)穿越經(jīng)濟(jì)周期的利器，正如聯(lián)想集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼中國區(qū)總裁劉軍所言，這需要有機(jī)地推動四個方面的工作，包括制定轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略、推動組織與文化變革、搭建企業(yè)的數(shù)字底座以及在企業(yè)的“研產(chǎn)供銷服”等價值鏈環(huán)節(jié)實現(xiàn)智能化，建立起貫穿全價值鏈的智能運(yùn)營管理體系。