汽車淋雨試驗室有兩種，即汽車淋雨線和常規(guī)汽車淋雨試驗室。

汽車淋雨線，集淋雨和風(fēng)干于一體，是板鏈通道式，是汽車下線前對整車淋雨密封性逐臺進行試驗的設(shè)施，其特點為通過性好、淋雨時間短、循環(huán)用水，由室體、噴淋系統(tǒng)、吹干系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成，結(jié)構(gòu)見下圖：

常規(guī)汽車淋雨試驗室，就是沒有吹干和輸送系統(tǒng)的淋雨線，淋雨狀態(tài)下汽車都是靜止的，結(jié)構(gòu)如下：

相比淋雨線，常規(guī)汽車淋雨試驗室的結(jié)構(gòu)更簡單，更便宜，形式也更多樣，可以循環(huán)水也可以非循環(huán)水，可以通道式也可以非通道式，具體的設(shè)計看我們具體的使用需求。

平時在設(shè)計汽車淋雨試驗室時應(yīng)遵循如下要點：

1、美觀，耐用、安全。首先自然是好看，一般而言好的東西都好看，其次不能沒用幾天就漏水、生銹，或者來個大風(fēng)就倒了，必須要防漏防銹防震，并達到一定的標(biāo)準(zhǔn)。

2、符合淋雨標(biāo)準(zhǔn)，并且要穩(wěn)定。這個是汽車淋雨房的核心指標(biāo)，通過監(jiān)控水壓和流量來保證噴頭的水壓和流量。根據(jù)不同車型有不同標(biāo)準(zhǔn)，常見的標(biāo)準(zhǔn)有QC/T 476-2007《客車防雨密封性限值及試驗方法》、 QC/T 900-1997《 汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗評定方法》、QC/T 449-2010《保溫車、冷藏車技術(shù)條件及試驗方法》、QC/T453-2019《廂式運輸車》、GJB150.8A-2009《軍用裝備淋雨試驗方法》。其次要保證噴水的密度，不能有死角，也就是要計算好噴淋角度和噴頭密度，同時要兼顧成本，性價比要高。

3、操作簡單。操作上不能復(fù)雜，最好傻子都會操作。

4、方便，多功能，適用多場景。很多情況下可能不需要多面同時噴淋，這個時候就要求，一面能單獨控制，單獨噴淋。留有觀察窗，方便觀察汽車噴淋的情況。主水泵最好多一個，保持一定的冗余，防止主水泵“罷工停擺”。

5、安全設(shè)置，有“強制關(guān)機、自動報警、緊急停止”等功能。