渣法最近很安靜，沒鬧出啥岔子，估計(jì)在安安靜靜修PU（笑）

狗奔新聞：

????梅奔領(lǐng)隊(duì)馬桶狼將會(huì)缺席本周末的巴西站。這是自2013年馬桶狼加盟梅奔以來第一次缺席某場分站賽，對此行為他表示：“反正今年的冠軍也到手了，我可以多點(diǎn)時(shí)間呆在歐洲，處理一些更加開放性的話題”

????“對于車隊(duì)，能夠達(dá)成這一成就（指六連冠）是相當(dāng)不易的，現(xiàn)在無論是在場內(nèi)還是場外，車隊(duì)都是三叉星標(biāo)最好的代表了，感覺相當(dāng)美妙?！?/p>

????不過被問及這是否是滿足的意思時(shí)，馬桶狼還是認(rèn)為這并不是終結(jié)，車隊(duì)和他本人都仍對冠軍有極強(qiáng)的渴望，希望能夠在明年取得更大的成就。

????（給其他人一點(diǎn)機(jī)會(huì)行不……）

紅牛方面：

????紅牛和小牛都已經(jīng)敲定了明年的車手席位，兩隊(duì)陣容將保持現(xiàn)狀，不會(huì)改變。

????維斯塔潘那邊似乎傳出一些危險(xiǎn)的信號，前一陣子有傳言他會(huì)在2021年ham合同到期，離開F1之后加盟梅奔，不過炮哥近些天站出來澄清了這個(gè)謠言。

????“這個(gè)問題很棘手，”他對意大利《羅馬郵報(bào)》說：“我在紅牛待得很快樂，想和紅牛一起贏下去”

????“我不談?wù)撐磥?，但今天就是這樣。”

????他同時(shí)也澄清了某新聞媒體（原文真的沒寫…疑為荷蘭媒體或者意媒）報(bào)道的他否定漢密爾頓的成功的言論。

????“那不是真的，”他說，“如果我說他是有史以來最好的人之一的話。但我也說過我們每個(gè)人都取決于我們開的車。”

????他同時(shí)不忘鞭尸頭哥：“如果阿隆索在梅賽德斯，他會(huì)在那里贏得冠軍。當(dāng)你加入一個(gè)團(tuán)隊(duì)時(shí)，運(yùn)氣是很重要的，你也可能在錯(cuò)誤的時(shí)間待在錯(cuò)誤的隊(duì)伍，但這并不意味著你不夠好?！?/p>

????但我想，既然有這樣的傳言出現(xiàn)，那一定不會(huì)是完全的空穴來風(fēng)，至少有人察覺到了有些跡象。再結(jié)合炮哥和他爹幾站前關(guān)于2020年成績不佳就離隊(duì)的言論，我猜測這有可能是一個(gè)危險(xiǎn)的信號。

????似乎本田在F1繼續(xù)玩下去的前景也并不是非常明朗，馬爾科在與本田方的代表開過會(huì)之后表示：“本田還沒有確認(rèn)2021年要留在F1，這一切都取決于成績?！北咎锓矫嫱嘎断?，他們會(huì)在阿布扎比站前后確認(rèn)是否會(huì)留在F1。由于2021年的規(guī)則變化，PU制造商能夠做臺架測試的時(shí)間和引擎部件的數(shù)量都會(huì)受到極大的限制，這并不是什么好消息。

????但馬口認(rèn)為本田實(shí)際上應(yīng)該已經(jīng)收集到了足夠的信息來決定是否要繼續(xù)留在F1。他認(rèn)為“規(guī)則現(xiàn)在已經(jīng)很清楚地?cái)[在臺面上，應(yīng)該能夠很清楚的算出到那時(shí)制造引擎的花銷到底有多少了”，言下之意似乎是對本田的拖拉有些不滿意。

????他同時(shí)談到2021年的新規(guī)“對紅牛車隊(duì)將會(huì)有一些損失，但對于小紅牛而言這是有利的，對于圍場的整體發(fā)展也是有利的?！?/p>

????娜娜認(rèn)為，明年會(huì)是紅牛參加F1以來最貴的一年，他表示由于明年要一邊對當(dāng)年的車的升級研發(fā)，一邊開發(fā)2021款的新賽車，開發(fā)成本會(huì)變的相當(dāng)之高，他同時(shí)稱明年可能會(huì)是三大車隊(duì)格局形成以來競爭最激烈的一年，同時(shí)三大與后方集團(tuán)的差距也會(huì)前所未有的大，但在明年之后的一切都會(huì)重新洗牌?！拔覀冊诮衲耆〉昧丝上驳倪M(jìn)步，不管是在引擎方面還是底盤方面，而明年的規(guī)則不會(huì)變，所以我們今年學(xué)到的一切都可能運(yùn)用到明年的賽車上?！?/p>

????紅牛的首席大嘴巴馬口表示，就算里卡多和皮鞋哥因?yàn)槔字Z退出F1而失業(yè)，紅牛也不會(huì)讓里卡多回歸，他很堅(jiān)決地表示：“我們的車手陣容已經(jīng)固定了”，當(dāng)被問及是否有可能讓里卡多隨隊(duì)擔(dān)任第三車手時(shí)，馬口同樣否決了這一提議的可能性，“這目前不在討論范圍之內(nèi)，就算雷諾退出了（他們的遺留）也不該由我們買單；與其討論他們倆失業(yè)的可能性，我更愿意假設(shè)雷諾在退出后馬上會(huì)有人接盤?！?/p>

夠種，不過飲料廠一直如此，扔出門的車手絕對沒有回頭路，這么多年唯一一個(gè)主動(dòng)撕破臉的某西班牙小伙子現(xiàn)在估計(jì)早就回去當(dāng)DJ了。

邁凱倫方面：

????邁凱倫目前也徹底封死了頭哥的回歸之路，不僅如此，賽德爾還表示，不會(huì)再給大頭任何的試車機(jī)會(huì)，“我們目前的車手陣容非常好，而且關(guān)于模擬器車手也因?yàn)楹屠字Z有協(xié)議，我們能夠使用斯洛特金的測試數(shù)據(jù)，目前我們感到很滿意?！?/p>

????呃……某頭還是安安心心跑拉力和印地吧……

????（今年邁隊(duì)也被他坑壞了……回來一次壞一次……估計(jì)seidl也是嚇怕了）

雷諾（車手）方面：

????霍肯伯格的動(dòng)向正受到越來越多人的關(guān)注（還是消息太多了……），最近在狐尼克本人親自否定了參賽DTM的傳聞之后，他又與印地賽事牽扯在了一起，據(jù)傳Ed Carpenter Racing給32歲的德國人留出了一個(gè)席位，不過他本人對印地并不感冒：“印地？我不喜歡橢圓賽道，我很尊敬參與這項(xiàng)賽事的車手，但是這的確不能吸引我?！碑?dāng)然，如果他愿意去印地參賽，或許那邊有可能成為下一個(gè)F1養(yǎng)老院。繼頭哥和佐藤桑之后或許indy能擁有第三位F1車手參賽，這對于印地賽事的知名度以及對年輕車手的吸引力或許有不小的提升。

????關(guān)于前一陣傳出的雷諾行將退出F1的消息，下至阿比特布爾上至雷諾集團(tuán)高管都在盡力淡化此傳言，但是具體如何顯然不能聽這幫法國人說的話，要按他們說的話來整，那年都是要過錯(cuò)的……走一步看一步吧，如果真的到了最壞的情況，那對于卡呆和皮鞋哥就是生死未卜了，運(yùn)氣好就是BGP再現(xiàn)，運(yùn)氣差就集體失業(yè)了……（悲）

????阿羅方面：

????阿爾法羅密歐目前的二號車手喬維納奇在近日收到了明年的合同，雖然目前尚不清楚這份合同的年份等細(xì)節(jié)，不過意大利小伙子顯然可以松一口氣，至少他不會(huì)每天都面對即將失業(yè)的德國人對著他的車流口水了。對于新合同，喬維納奇顯得頗為高興，他也對即將結(jié)束的2019賽季進(jìn)行了一番簡單的總結(jié)：“2019年對我而言是困難的一年，上半年我遇到了一些困難，不過在下半年我逐漸有了起色，現(xiàn)在可以說我還干的不錯(cuò)?！?/p>

????車隊(duì)方面表示這份新合同是經(jīng)過FDA（法拉利駕駛學(xué)院），阿爾法羅密歐（廠商）和領(lǐng)隊(duì)瓦紹爾共同確定之后簽署的。雖然這份合同不見得是瓦紹爾心甘情愿地同意的……

????（如果這事兒是強(qiáng)迫索伯那邊干的，以后瓦紹爾要把FDA叫成Fuxking Dickless Axsholes了）

????喬維納奇已經(jīng)宣布明年將會(huì)留隊(duì)，這似乎也讓前一陣阿羅會(huì)在明年從索伯撤資的流言不攻自破，不過阿羅方面及其母公司FCA集團(tuán)并沒有把話說死。

????根據(jù)FCA的一位高管（Alberto Cavaggioni）的說法來看，阿羅目前對2019年取得的成績并不滿意，但FCA的人認(rèn)為2019年的投資并沒有失敗，“從市場角度來看我們的投資是成功的，阿爾法羅密歐僅僅是在F1這項(xiàng)賽事中出現(xiàn)就已經(jīng)很大程度上提高了品牌曝光度，僅從商業(yè)角度來看。”

????“但從比賽的角度來看，雖然擠進(jìn)前十是相當(dāng)困難的，但我們也不能說對前幾場比賽的結(jié)果感到滿意。我們會(huì)對今年的結(jié)果進(jìn)行評估，到時(shí)候再?zèng)Q定我們的下一步動(dòng)作?！?/p>

????這說話方式真是有夠委婉的，說了一圈跟沒說也差不多。

威隊(duì)方面：

????威隊(duì)目前遇到合同糾紛，據(jù)可靠消息稱，去年斯洛特金帶來的的贊助商SMP連合同都沒履行完就跑路了，錢也沒給夠，威廉姆斯似乎正在尋求法律手段解決問題。目前PKN好像也要撤資，所以威隊(duì)明年的主要財(cái)路來源除了馬天尼剩下來的還是未知（對了……馬天尼還在贊助威廉姆斯嗎……）

????在這樣緊張的關(guān)口，威廉姆斯爵士表達(dá)了對自己女兒的支持，表示全力支持克萊爾繼續(xù)擔(dān)任車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)。（我懷疑這車隊(duì)要被這女人搞垮……）（悲）

????著名嘴炮維倫紐夫近日也對威廉姆斯開炮，表示預(yù)算帽這種東西對威隊(duì)“完全無用”，并稱自己的老東家“不配得到預(yù)算帽”。

????現(xiàn)年48歲的加拿大人對威隊(duì)以及預(yù)算帽政策都進(jìn)行了猛烈抨擊。

????“像威廉姆斯這樣的組織（此處原文為organization）有能力做到和奔馳和法拉利一樣快嗎？沒有”

????“直白的說，這就是澀費(fèi)主義（我猜他的意思是平均主義……）。F1本應(yīng)該做得更好”

????“就算把預(yù)算帽上限定到1.75億美元，威廉姆斯大概也不會(huì)把錢花光，他們?nèi)ツ甏蟾虐?600萬美元揣進(jìn)了自己的腰包，這樣領(lǐng)隊(duì)，投資人和股東都開心（注：這里的領(lǐng)隊(duì)大概不是指老爵爺），就算他們把預(yù)算帽定到5000萬美元，威廉姆斯大概也就會(huì)花2000萬美元然后舒舒服服地繼續(xù)墊底當(dāng)咸魚。”

????“所以這就是個(gè)笑話，簡直是個(gè)雙輸?shù)恼??！?/p>

????他還同時(shí)對2021的新規(guī)草案進(jìn)行了批評，“我們不關(guān)心新車是不是變慢了，他們需要做的只是設(shè)計(jì)一臺難以駕駛的賽車。但新車比現(xiàn)在重了25公斤，車子越重就越穩(wěn)定?！?/p>

????“如果車輛更輕、更緊扎，也許F1會(huì)成為精彩的節(jié)目，圈速和比賽的精彩程度完全無關(guān)。”

????“現(xiàn)在他們需要做的就是好好想想如何改進(jìn)這項(xiàng)賽事，特別提議：給車隊(duì)更多的自由?！?/p>

????此外，kimi的意見也與維倫紐夫一致，“如果2021年的新車能讓比賽更好看，沒人會(huì)關(guān)心車是不是變慢了?！?/p>

????不過我現(xiàn)在很擔(dān)心在F1再次降速的情況下影響到WEC，尤其是P1組會(huì)不會(huì)再被FIA那幫屑制裁

????

????羅斯布朗在近期接受采訪時(shí)表示，不排除2021年凍結(jié)引擎開發(fā)的可能性，只允許對混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)，不過他也坦誠目前做到引擎凍結(jié)還是有極大困難。主要原因有兩個(gè)，一是各引擎供應(yīng)商目前的pu研發(fā)水平完全不同，要凍結(jié)引擎至少要等到目前的四家供應(yīng)商達(dá)到相近或相同水平才行，另一個(gè)是燃料問題，根據(jù)布朗的說法他們想推廣更環(huán)境友好的燃料（所謂碳中性燃料），那么引擎也必須向著適應(yīng)這種燃料的方向開發(fā)。

????他表示也可能開發(fā)一種“代幣系統(tǒng)”，即落后補(bǔ)償機(jī)制。有落后的按一定標(biāo)準(zhǔn)給予研發(fā)指標(biāo)。這個(gè)思路似乎十年前就已經(jīng)提過，如今舊事重提是否真的有可行性也未可知。

????不過更引人注意的一點(diǎn)是，布朗表示目前出臺的2021年規(guī)則只是一份草稿，具體情況會(huì)在后續(xù)進(jìn)程中改動(dòng)，包括具體的技術(shù)規(guī)則還有明年將到期的協(xié)和協(xié)定都亟待車隊(duì)之間的重新談判與簽署，以他們現(xiàn)在的辦事效率來看，這個(gè)進(jìn)程會(huì)很漫長，很漫長。

????這里附上一位我覺得說的很對的外國網(wǎng)友的評論：

????幾大車隊(duì)的負(fù)責(zé)人都接受了這個(gè)說法，不過法拉利ceo卡米列里也明確表示，雖然法拉利這次關(guān)于2021的規(guī)則改動(dòng)中投了贊成票，不過“還有很多細(xì)節(jié)要敲定”，如果最后的細(xì)則敲定之后不符合法拉利的發(fā)展規(guī)劃，很有可能“不會(huì)簽署2021年的參賽申請書”。

????（我懷疑還是會(huì)演變成真香怪）

????倍耐力的新輪胎設(shè)計(jì)再次遭到圍場內(nèi)諸多方面的批評，包括比諾托在內(nèi)的一些車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)和“圍場內(nèi)幾乎所有車手”。比諾托認(rèn)為倍耐力未能解決2020年的設(shè)計(jì)問題，“倍耐力現(xiàn)在必須處理的大問題是輪胎在后車跟車情況下會(huì)迅速過熱，導(dǎo)致車輛失去下壓力”

????在維特爾和勒克萊爾在美國站的自由練習(xí)中測試2020款輪胎后，兩人的意見出奇的一致：“新輪胎的速度不行，也不算耐磨。我們不喜歡這款新胎，因?yàn)閷?shí)際上的表現(xiàn)并沒有達(dá)到我們的預(yù)期”

????不過倍耐力老板伊索拉說，車手們的抱怨不應(yīng)該被當(dāng)作圣經(jīng)。

????“不是我不信任車手，”他說，“但我們只能以數(shù)據(jù)評斷。我們現(xiàn)在有了第一份實(shí)測數(shù)據(jù)，還有很多工作要做?！避囀謧儗⒃诎⒉荚日窘Y(jié)束后再次體驗(yàn)2020年的輪胎。

????最后，關(guān)于賽道方面的事……印第安納波利斯在換了新老板之后正在尋求回歸F1的可能性，并且表示完全不擔(dān)心邁阿密那邊的挑戰(zhàn)，似乎連COTA也沒放在眼里……他們正在尋求讓大操場同時(shí)承辦多項(xiàng)賽事的可能性，包括F1和WEC在內(nèi)的更多比賽。

最后附上本周末的比賽時(shí)間，賽道和輪胎選用情況：

11月15日 周五 22:00-23:30 FP1
11月16日 周六 02:00-03:30 FP2
11月16日 周六 23:00-00:00 FP3
11月17日 周日 02:00-03:00? ?Q
11月18日 周一 01:10-03:10? ?R? （有熬夜的朋友嗎wwww）?

????可以預(yù)見，法拉利這周還是會(huì)很難

以上就是本次的全部內(nèi)容了，米娜桑，晚安~

大家周末見，下周一慣例wwww