法拉利認為，如果車手被認定造成了事故，F(xiàn)1應(yīng)該考慮讓車隊支付其他賽車的維修費用。

紅牛車隊在過去兩場比賽中面臨巨大的撞車損失費，因此呼吁重新考慮F1的預算帽規(guī)則，而法拉利車隊負責人比諾托則提出了一個激進的想法。

法拉利車隊的查爾斯-勒克萊爾在匈牙利大獎賽的第一個彎道被蘭斯-斯特羅爾撞倒，比諾托說這種情況需要重視。

雖然他不認為為維修提供額外的津貼是今后正確的做法，但他認為，那些在事故中被認定為全責的車手的車隊必須為他們給對手造成的損失買單。

"很顯然顯然，在目前預算帽的規(guī)則下，如果你是事故的無責方，在事故中遭受的損失可能比以前更加嚴重”

"要在車隊的預算中剔除這一部分損失嗎？我不確定這是否是解決問題辦法。我認為這可能是很難被監(jiān)督的”。

"但我認為，我們可以考慮的是，如果一個車手有問題，該車手的車隊至少應(yīng)該向其他車隊支付損失和維修費用。這將使車手們更加負責任。"

比諾托的評論是在紅牛車隊連續(xù)第二場比賽面臨昂貴的碰撞維修后發(fā)表的，這讓紅牛車隊感到新的頭痛。

就在兩星期前，紅牛因馬克斯-維斯塔潘在英國大獎賽上與劉易斯-漢密爾頓的高速碰撞而面臨180萬美元的賬單，它在匈牙利賽道上又經(jīng)歷了一次慘痛的遭遇。

失控的瓦爾特里-博塔斯在匈牙利的第一個彎道追尾，引發(fā)大面積事故事故，使紅牛二人組維斯塔潘和塞爾吉奧-佩雷斯受到嚴重車損。

雖然維斯塔潘能夠繼續(xù)比賽并最終獲得積分，但佩雷斯不久后就停了下來，車隊擔心他的引擎會報廢。

紅牛車隊的老板克里斯蒂安-霍納認為，他的車隊現(xiàn)在面臨著另一個重大的預算問題，在已經(jīng)達到1.45億美元預算上限的情況下，還要為損失買單，這不公平。

他希望國際汽聯(lián)調(diào)查此事，并試圖找到一種方法，使車隊在事故不是他們的責任時不會受到經(jīng)濟上的懲罰。

霍納說："在預算帽的大環(huán)境下，這非常肉疼"。當被問及錢從哪里來以支付最近的事故時，紅牛在去年冬天已經(jīng)不得不進行裁員以確保不超過預算上限，霍納說必須做出犧牲。

他說："很明顯，F(xiàn)IA必須慎重考慮什么實在預算帽的計算之內(nèi)，"他說。"尤其是備件和發(fā)動機，這一點特別令人擔憂。我認為我們需要與國際汽聯(lián)重新討論這個問題，因為最終會影響所有車隊，而不僅僅是紅牛。"