傳統(tǒng)銷售旺季“金九銀十”已經(jīng)到來，各大車企今年前八個月的銷量之爭，伴隨著一連串?dāng)?shù)字的公布也塵埃落定。在經(jīng)過一次次的較量后，以及消費(fèi)環(huán)境的變化，各大車企的銷量排名也有了新的變化，尤其是國產(chǎn)品牌的中流砥柱比亞迪的崛起，真的讓合資陣營中的競爭對手，看到了什么是臥薪嘗膽后的厚積薄發(fā)。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的汽車廠商8月零售銷量排行榜不難看出，日系合資車企都排在六名以外，最好的就是排在第七名的東風(fēng)日產(chǎn)，8月銷量達(dá)到了88130臺，雖然說沒有邁進(jìn)月銷10萬臺俱樂部，但這樣的銷量對于東風(fēng)日產(chǎn)來說已經(jīng)是不錯了，不過，伴隨著東風(fēng)日產(chǎn)新能源汽車參與市場競爭腳步的加快，銷量方面應(yīng)該會有一個提升。

作為國產(chǎn)品牌陣營“三巨頭”中的成員，無論是吉利汽車還是長安汽車，8月銷量都突破了10萬臺，二者之間的單月銷量差距并不大，分別排在汽車廠商8月銷量榜的第六名和第五名。從各自的發(fā)展情況來說，制約吉利汽車和長安汽車整體銷量提升的就是新能源汽車，不過，這樣的情況也正在發(fā)生著變化。

相比廣汽豐田、一汽豐田和廣汽本田來看，上汽通用8月份的市場表現(xiàn)還算是不錯，單月銷量達(dá)到了105007臺，位居汽車廠商8月銷量排行榜的第四名。上汽通用最大的短板也是新能源汽車沒有及時跟進(jìn)，導(dǎo)致了整體銷量依然處于瓶頸期，這一點(diǎn)恐怕上汽通用比誰都清楚自己的情況和處境。

8月汽車廠商銷量榜前三名分別為冠軍比亞迪、亞軍一汽大眾、季軍上汽大眾。作為德系車在中國市場的代表車企，無論是一汽大眾還是上汽大眾，都有著相當(dāng)大的影響力和話語權(quán)，同樣也面臨著較大的壓力。全年銷量提前鎖定100萬臺的一汽大眾，依然是車企學(xué)習(xí)的榜樣。

上汽大眾的市場表現(xiàn)雖然說也不錯，但拖住上汽大眾整體銷量提升的是斯柯達(dá)，眾所周知，基本上已經(jīng)淪為“雞肋”的斯柯達(dá)，其實也有過很好的成績，但在殘酷的市場競爭中，斯柯達(dá)也沒有很好的抓住機(jī)會，產(chǎn)品車型推陳出新的緩慢，以及傲嬌的心態(tài)等導(dǎo)致其在輝煌過后留下了一地雞毛。

汽車行業(yè)的“黑馬”比亞迪的市場表現(xiàn)絕對是相當(dāng)?shù)膿屟郏?月銷量高達(dá)168885臺，超過南北大眾等競爭對手，登上了夢寐以求的單月銷量冠軍，尤其是旗下的漢家族、宋家族、秦家族等，不僅是細(xì)分市場的攪局者，更讓合資競品看到了國產(chǎn)品牌積極向上的實力，見證了“燃油車的顛覆者”并不是吹牛。

寫在最后：新能源市場上的較量才剛剛開始，比亞迪就已經(jīng)搶占了市場先機(jī)和制高點(diǎn)，而且，南北大眾也開始在新能源領(lǐng)域發(fā)力，吉利汽車、長安汽車等國產(chǎn)品牌同樣跟進(jìn)，從現(xiàn)有的情況來看，不排除2023年將會是新能源汽車發(fā)飆的一年。

對于剛剛登上單月銷冠的比亞迪來說，未來的市場競爭中，競爭對手會越來越多，但真正能夠?qū)ζ錁?gòu)成有效沖擊的又會是誰呢？

溫馨提示 未經(jīng)授權(quán)謝絕轉(zhuǎn)載。圖片來源網(wǎng)絡(luò)，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細(xì)微變化解讀國內(nèi)車市。更多精彩內(nèi)容請查看汽車行業(yè)比較有影響力的新媒體：車市速遞