文 / 滋蘭

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在“折疊萬象”的HUAWEI P50 Pocket寶盒手機、腕部心電血壓記錄儀、首款鴻蒙智能眼鏡、筆記本等電子智能電子產(chǎn)品發(fā)布后，華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東再次來到臺前，發(fā)布AITO品牌首款車問界M5。

這位華為的重量級人物（常務(wù)董事）還有另外一個身份——華為智能汽車解決方案BU CEO，而AITO在問世不久后，也在此次華為在深圳冬季旗艦新品發(fā)布會上以率先搭載HarmonyOS智能座艙的身份亮相并發(fā)布預(yù)售價。

“我們是幫企業(yè)造好車，但我們要把汽車核心部件做得更好，造更好的車，而且還要把車賣好……”余承東再一次表態(tài)華為以“汽車部件”來與重慶小康公司繼續(xù)合作造車，對于首款車賽力斯華為智選SF5，余承東親口說，在設(shè)計上華為參與較少。

此次發(fā)布的率先搭載HarmonyOS（鴻蒙）的AITO品牌首款車問界M5，雖然車身大體上顯示為華為智選SF5的輪轂，但余承東表示，華為的工業(yè)設(shè)計團隊參與了很多。相對而言，問界M5“更華為”。

全程由余承東與另一位華為消費者業(yè)務(wù)COO參與的發(fā)布會，智能電子產(chǎn)品贏得粉絲尖叫連連，就AITO問界M5汽車本身，除了車尾部還掛有“賽力斯”圖表外，車頭、輪轂都換上了新LOGO。

華為與賽力斯的合作重點在于“核心”部件，以及智能系統(tǒng)，首款車華為智選SF5表現(xiàn)不那么優(yōu)秀，在電動車高端品牌不斷出現(xiàn)、市場消費不斷升級的大趨勢下，不難讓人想象他們合作的升級——AITO誕生。

很顯然的是，華為在加重與合作伙伴造車的權(quán)重，并刻意升級產(chǎn)品和品牌，這讓人想象“問界”命名背后的想法。

說到華為與汽車的聯(lián)系，除了坊間一再出現(xiàn)的“華為造車”、“華為何時造車”的疑問外，華為不斷擴大造車合作圈，來消除或者說證明自己只做智能體系等“核心”部件，現(xiàn)在許多企業(yè)都用到了華為的智能軟件，深度合作的，有北汽極狐、長安阿維塔等等。

AITO的出現(xiàn)，在于華為與小康對賽力斯現(xiàn)有產(chǎn)品升級的欲望，也是華為幫企業(yè)造好車的理念的一次升級，此次公布了3款車的預(yù)售價：綜合補貼后，AITO問界M5后驅(qū)標準版預(yù)售價為25萬元，四驅(qū)性能版預(yù)售價為28萬元，四驅(qū)旗艦版預(yù)售價為32萬元。

很顯然，相比在售的華為智選SF5最高售價24.68萬元，AITO問界M5已經(jīng)達到32萬元，這8萬元的升級，不僅僅是AITO全新品牌帶來的結(jié)果，同樣是華為科技在汽車上的一次大升級。

自動駕駛、智能化以及三電技術(shù)等由之帶動的電動汽車革命風(fēng)起云涌，表象就是企業(yè)尤其是新創(chuàng)企業(yè)不斷加大高科技在其上的應(yīng)用，并借此抬高產(chǎn)品售價，拉高產(chǎn)品附加值，實現(xiàn)品牌的彎道超越。

首款搭載了HarmonyOS最新智能座艙的AITO品牌問界M5，為這輪電動科技升級潮流做了充分的準備。

余承東在發(fā)布時雖然屢屢用夸張的“碾壓”等詞，但這款產(chǎn)品的確在科技“武裝到位”。

首先，AITO問界M5搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺和HarmonyOS智能座艙，1.5T四缸增程器3.0一升油可發(fā)3.2度電，滿油滿電情況下車輛可實現(xiàn)CLTC工況續(xù)航1242公里。采用前異步交流電機+后永磁同步電機組成的智能四驅(qū)，組合峰值功率可達365kW，車輛百公里加速4.4秒（四驅(qū)旗艦版），四驅(qū)性能版峰值功率315kW，后驅(qū)標準版加速為4.8秒。

5種駕駛模式、3種增程模式、4檔回收力度自由調(diào)節(jié)，滿足不同用戶對于駕控細節(jié)體驗的追求。全鋁合金底盤采用前雙叉臂、后多連桿獨立懸架……可以說動力性能以及續(xù)航能力，絕不在市面上同級SUV之下。

其次，AITO問界M5也是一款寬大舒適的SUV，軸距達到2880mm，風(fēng)阻為0.32Cd。采用10.4英寸曲面全液晶儀表盤、15.6英寸2K HDR智能中控大屏、無線充電區(qū)等設(shè)計。

再者，如上文所示，AITO問界M5首次搭載全新的HarmonyOS智能座艙，打破了不同設(shè)備之間的信息鴻溝，能夠與人、手機、智能家居、智能手表等進行無縫流轉(zhuǎn)的超級終端，語音交互、智能的小藝建議、極佳導(dǎo)航體驗的車載地圖Petal Maps、全能數(shù)字車鑰匙等諸多黑科技，的確體現(xiàn)了鴻蒙系統(tǒng)的智能化實力。

同時，新車搭載HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，搭配華為音樂、華為視頻高品質(zhì)多聲道音視頻內(nèi)容。AITO搭載的華為應(yīng)用市場，是華為專為智能車載場景打造的應(yīng)用市場，開放的鴻蒙生態(tài)將源源不斷為用戶帶來好玩有趣的最新應(yīng)用，用戶可通過華為應(yīng)用市場下載更多第三方應(yīng)用。

華為雖然目前仍走“幫企業(yè)造好車”的“造車路線”，但AITO無疑加深了華為對電動汽車更加多的“權(quán)重”。