世界上任何事物的產(chǎn)生與發(fā)展，都有生命周期，并形成一條曲線。管理思想大師查爾斯·漢迪為此提出，在第一曲線達(dá)到巔峰之前，找到驅(qū)動(dòng)行業(yè)或企業(yè)二次騰飛的第二曲線，并且第二曲線必須在第一曲線達(dá)到頂點(diǎn)之前開始增長，持續(xù)健康發(fā)展的愿景就能實(shí)現(xiàn)。也就是說，企業(yè)如果想要基業(yè)長青，只有一個(gè)辦法：就是通過創(chuàng)造性突破，跨越到第二曲線，奠定未來企業(yè)持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

對(duì)于汽車行業(yè)而言，2022年尤其艱難，供應(yīng)鏈不受掌控，消費(fèi)欲望不振，都給整車企業(yè)帶來極大的挑戰(zhàn)，但比亞迪以敏銳的洞察力，率先宣布停止純?nèi)加蛙嚨难邪l(fā)與生產(chǎn)，將全部研發(fā)重心轉(zhuǎn)向純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域，躍上第二增長曲線——新能源、智能化和高端化之路。數(shù)據(jù)顯示，2022年，比亞迪全年累計(jì)銷量達(dá)到186.9萬輛，不僅成為中國品牌中首個(gè)年銷百萬的新能源汽車，還是中國新能源汽車銷冠，更是全球新能源汽車銷冠，引領(lǐng)中國智造以實(shí)力出圈。

延續(xù)發(fā)展勢能，點(diǎn)亮2023年?

進(jìn)入2023年，比亞迪月銷量更是連續(xù)數(shù)月突破20萬臺(tái)大關(guān)，領(lǐng)跑業(yè)界。眾所周知，今年上半年，“內(nèi)卷”和“新能源汽車”成為車市熱度最高的話題。對(duì)手云集，賽道擁擠，競爭的高壓讓車企們貼身肉搏，對(duì)所有車企而言，競爭格局瞬息萬變，半年足以發(fā)生一次大洗牌。比如在短短半年時(shí)間里，寶沃注銷生產(chǎn)資質(zhì)、雷丁申請(qǐng)破產(chǎn)、愛馳遭2000員工集體討薪，一個(gè)又一個(gè)玩家在這場馬拉松里停下腳步。每一個(gè)身處其中的汽車人都真切感知到，淘汰賽已經(jīng)開始了。

盡管大環(huán)境中有眾多不利因素，但比亞迪的銷量仍然保持強(qiáng)勁增長，持續(xù)創(chuàng)下歷史新高。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年6月比亞迪銷量為253046輛，其中，乘用車銷量為251685輛，同比增長88.2%，再次刷新中國新能源汽車月銷紀(jì)錄，以絕對(duì)優(yōu)勢穩(wěn)坐全球新能源汽車銷冠，帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速向前。值得關(guān)注的是，今年上半年國內(nèi)新能源乘用車銷量大約在353萬輛，其中比亞迪乘用車?yán)塾?jì)銷量就達(dá)到1248161輛。換句話來說，市場上每賣出3輛新能源乘用車，其中有1輛就來自比亞迪，熱銷程度可見一斑。

產(chǎn)品矩陣不斷完善，新的成長曲線可期?

比亞迪之所以能取得如此出色的成績，強(qiáng)大產(chǎn)品力是推動(dòng)銷售高速增長的主要?jiǎng)恿?。與國內(nèi)大部分品牌相比，比亞迪以更敏銳的洞察力，著眼于市場需求超前布局，在DM混動(dòng)與EV純電“兩條腿、齊步走”的戰(zhàn)略下，一輪輪的新車有步驟、有計(jì)劃地推進(jìn)和上市。目前比亞迪已構(gòu)建由比亞迪品牌、騰勢品牌、仰望品牌、方程豹品牌組成的產(chǎn)品矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，滿足用戶多方位、全場景用車需求，讓每一位用戶都能享受綠色出行。

其中，比亞迪王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)系列車型在新能源車市場中已經(jīng)擁有了霸主地位，主要覆蓋的是針對(duì)普通中國家庭用戶群最關(guān)心的30萬元以下市場。王朝網(wǎng)有歷經(jīng)市場考驗(yàn)的漢、唐、宋、秦、元等深受消費(fèi)者歡迎的產(chǎn)品，且覆蓋了從入門級(jí)到旗艦級(jí)轎車和SUV等豐富產(chǎn)品。海洋網(wǎng)有海鷗、海豚、海豹等純電車型為主，未來還有更年輕、更智能的產(chǎn)品，全面滿足消費(fèi)者對(duì)用車的需求。

除了海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)兩大王牌戰(zhàn)隊(duì)之外，還逐漸拓展高端市場。新豪華品牌騰勢正在加速新車推廣步伐，騰勢憑借D9一款MPV車型，6月份就實(shí)現(xiàn)了高達(dá)11058輛的銷量，連續(xù)半年穩(wěn)坐30萬元以上豪華MPV市場銷量第一，成為半年度唯一正增長的豪華MPV車型。而第二款車型騰勢N7也在7月3日正式上市，自從開啟盲訂之后，截止6月底，起售價(jià)30.18萬的騰勢N7累計(jì)訂單量已超過2萬臺(tái)，成為繼騰勢D9之后的又一個(gè)爆款。

對(duì)于追求自我表達(dá)的消費(fèi)者來說，方程豹汽車將是不可錯(cuò)過的選擇。作為比亞迪旗下專業(yè)個(gè)性化品牌，方程豹基于消費(fèi)者日益增長的個(gè)性化需求，探索“電”之上的更多可能，通過比亞迪的專業(yè)新能源“豹力”科技，打造喚醒每個(gè)人內(nèi)心本能的“個(gè)性化生命體”，產(chǎn)品矩陣將涵蓋跑車、越野、轎跑等多個(gè)品類，首款車型計(jì)劃今年年內(nèi)交付。

仰望汽車是比亞迪集團(tuán)旗下百萬級(jí)高端新能源汽車品牌，將率先搭載眾多頂尖技術(shù)，不斷拓寬新能源汽車技術(shù)邊界，并將探索成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品貢獻(xiàn)給消費(fèi)者，為消費(fèi)者打造真正極致安全、極致性能、極致體驗(yàn)的跨時(shí)代產(chǎn)品，沖擊一直以來被傳統(tǒng)品牌牢牢占據(jù)的百萬級(jí)高端市場。今年初，百萬級(jí)新能源硬派越野U8和百萬級(jí)純電動(dòng)性能超跑U9已同步亮相，其中，作為國產(chǎn)車中首款超百萬的高端車型，仰望U8豪華版預(yù)計(jì)在2023年8月正式上市，同時(shí)預(yù)計(jì)于9月份開啟陸續(xù)交付。

從比亞迪王朝系列到海洋系列，再到騰勢品牌、方程豹品牌以及仰望品牌，不僅全面實(shí)現(xiàn)了從十萬元到百萬元區(qū)間的產(chǎn)品覆蓋，還全面覆蓋從家用到豪華不同的細(xì)分市場。這種廣泛的產(chǎn)品布局使得比亞迪能夠滿足不同層次、不同需求的消費(fèi)者，從而提高市場滲透率和銷量。

深化全球戰(zhàn)略，打造“出?！毙聵颖?

作為新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪不僅在新車型方面有較多儲(chǔ)備，還加速布局海外市場。自2021年5月比亞迪正式宣布“乘用車出?！庇?jì)劃以來，經(jīng)過兩年多的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入挪威、德國、法國、英國、意大利、澳大利亞、日本、泰國、新加坡、巴西、墨西哥、以色列、阿聯(lián)酋等53個(gè)國家和地區(qū)。

數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的6月，比亞迪乘用車的出口銷量超1萬輛，為10536輛，同比增加383.97%，環(huán)比增加3.26%。今年1-6月海外銷量已經(jīng)超7萬輛，同比增加1160.2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了2022年出口5.59萬輛的總成績，這樣的速度確實(shí)是令人驚嘆。

當(dāng)然，在銷量數(shù)據(jù)的背后是比亞迪強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，優(yōu)于同級(jí)的核心競爭力才是成功打開海外市場的“密鑰”，其中，BYD ATTO 3（國內(nèi)為元 PLUS）就是如此。在泰國，該車型上市即引發(fā)當(dāng)?shù)赜脩舭胍箵屬?，今年已連續(xù)五個(gè)月獲得泰國純電動(dòng)汽車銷量冠軍。同時(shí)，在以色列、新加坡、新西蘭等國家在銷量和市場口碑方面也有亮眼表現(xiàn)。

從這些數(shù)據(jù)我們都可以看出比亞迪已經(jīng)成功打開了海外市場，可以說，作為中國新能源汽車制造商的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪的成功不僅是中國汽車制造業(yè)的驕傲，也是中國企業(yè)在全球舞臺(tái)上展現(xiàn)實(shí)力和創(chuàng)新能力的重要例證，同時(shí)還為其他中國企業(yè)在全球市場上樹立了榜樣。

技術(shù)決勝關(guān)鍵，深耕才有成績?

比亞迪之所以能取得穩(wěn)定的銷冠地位和持續(xù)增長態(tài)勢，背后也離不開比亞迪始終堅(jiān)守綠色可持續(xù)發(fā)展的初心。二十多年來，比亞迪在技術(shù)自研的道路上，累計(jì)投入了上千億的研發(fā)資金，目前擁有11大技術(shù)研究院、6.9萬人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和2.8萬項(xiàng)授權(quán)專利，建立起了自己的“技術(shù)魚池”。

憑借著超前的戰(zhàn)略眼光和對(duì)技術(shù)的不懈追求，比亞迪掌握了電池、電機(jī)、電控及車規(guī)級(jí)芯片等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，并擁有刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、CTB電池車身一體化、易四方以及云輦智能車身控制系統(tǒng)等顛覆性技術(shù)，是世界上唯一一家掌握電動(dòng)車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的車企。

這種強(qiáng)大的垂直整合能力，不僅使比亞迪在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“爆發(fā)期”中保持領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，還讓他擁有了絕對(duì)的產(chǎn)品定義權(quán)和穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系。為什么“缺芯”對(duì)比亞迪的影響如此之??？這其實(shí)就是答案。技術(shù)創(chuàng)新永無止境。比亞迪不斷用技術(shù)創(chuàng)新提升駕乘體驗(yàn)，滿足人們對(duì)美好生活向往的同時(shí)，也將推動(dòng)中國新能源汽車發(fā)展向更高層次邁進(jìn)。

車叔總結(jié)?

愛因斯坦曾經(jīng)說過:“天才是百分之一的靈感加百分之九十九的汗水?！边@句話告訴我們一個(gè)道理，那就是成功離不開努力和汗水，而比亞迪正是如此，長久以來的技術(shù)和積累讓其能夠在新能源浪潮下，穩(wěn)扎穩(wěn)打并連創(chuàng)新高，不僅贏得了國內(nèi)外消費(fèi)者的信任和認(rèn)可，還成功走向世界舞臺(tái)。

可以說，在汽車行業(yè)20多年，是比亞迪持續(xù)研發(fā)先進(jìn)技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的縮影，更是他未來“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的命脈所系。中國車企要想屹立于世界之林，更是需要這樣的精進(jìn)精神，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。當(dāng)然，強(qiáng)者放眼的永遠(yuǎn)是未來，在新能源汽車市場保持頭部企業(yè)的同時(shí)，比亞迪還將繼續(xù)致力于新能源汽車技術(shù)的研發(fā)和市場拓展，為下一階段的發(fā)展不斷“蓄能”?？梢灶A(yù)見的是，在技術(shù)、產(chǎn)品和品牌多方共力之下，比亞迪將為中國智造贏得更多掌聲。?