個人征信像一張網(wǎng)，已漸漸將人們?nèi)粘Ｉ钤S多維度信息網(wǎng)羅其中。然而近年不時傳出將闖紅燈等行為納入征信的消息，但是也有專家指出，信用不是萬能的，不能有效治理闖紅燈行為。對此，你怎么看？??

【示范答題】??

行人闖紅燈會對自己以及公共交通安全造成極大隱患，雖然把闖紅燈行為納入征信機制可以在一定程度上起到警示作用，但并不能真正制止這種行為，而且還很難落實。??

其一，實地監(jiān)督存在漏洞。這種做法的執(zhí)法成本高、監(jiān)管難度大，除非全面落實個人信息電子化，否則將會付出較高的管理成本，甚至出現(xiàn)有人虛報信息等，使最終的懲罰得不到落實。??

其二，缺乏后續(xù)懲罰細則。單純的納入征信并不能夠改變這種現(xiàn)象，若是沒有相應的處罰標準和相關交通法律法規(guī)作支撐，也難以限制這部分人群。??

其三，交通路口較為復雜。一些城市的交通設施建設不足，有些紅綠燈時間的設置也很不合理，單純依靠個人征信機制并不能改善這些原因帶來的闖紅燈問題。??

治理闖紅燈亂象還是要回歸交通行為本身，從思想入手，以交規(guī)約束為外在保障，內(nèi)外齊發(fā)力。??

其一，完善技術手段。相關部門要想將闖紅燈與征信系統(tǒng)連接，須得研發(fā)抓拍識別系統(tǒng)，或于路口設置機器人，對違規(guī)者的臉部進行抓拍并與個人征信系統(tǒng)相結合，保證信息收集準確。??

其二，優(yōu)化路口設施。相關部門可以研究決定是否可以在人流量、車流量多的路口增加天橋、地下通道等多種過馬路的渠道，并合理設置紅綠燈時間，方便群眾過馬路。??

其三，加強宣傳引導。主流媒體需要大力宣傳闖紅燈的危害，可以通過地鐵、公交車內(nèi)的電視循環(huán)播放一些微視頻，把一些事故的場面直觀地反映給大眾，給群眾最直觀的震懾。??

“矩不正，不可為方；規(guī)不正，不可為圓?！闭餍攀侄谓K究也是一種強迫措施，其實人人都應該遵守交通規(guī)則，這樣才能夠減少交通事故的發(fā)生，這既是對自己，也是對他人負責。??