充電，是每個(gè)新能源車車主的日常。

●?Part 1.

新能源汽車充電之困

新能源電動(dòng)汽車作為清潔、節(jié)能的新型交通工具，已成為世界各國現(xiàn)代交通發(fā)展的共同選擇。在國家政策扶持下，截至2021年，我國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁保有量261.7萬臺(tái)，車樁比3：1。新能源汽車注冊(cè)量在超預(yù)期增長，但充電換電等補(bǔ)能環(huán)節(jié)并未完全跟上的現(xiàn)狀，從大環(huán)境上造成了新能源汽車充電難的問題。

除此之外，新能源汽車增長不均也加劇了充電問題，2021年前三季度銷售數(shù)據(jù)顯示，華東第一、華南第二、華中和華北在第三和第四交替，這四個(gè)地區(qū)新能源銷量占到全國銷量的70％-80％以上，而華東地區(qū)占比超過40％，如此不平衡的的分布，意味著以充電資源為代表的新能源汽車服務(wù)體系也面臨資源分配不均的問題。

解決途徑

增加充電樁的數(shù)量

樁網(wǎng)協(xié)同

中國政府在2015年發(fā)布的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》中提出，到2030年，車樁比應(yīng)實(shí)現(xiàn)1：1。預(yù)估到2030年會(huì)有8000萬輛電動(dòng)汽車，洛圖科技按照1：1的車樁比和37.7％的公樁滲透率估算，需要8000萬根左右的充電樁，其中公共充電樁約3000萬根。

中國充電樁規(guī)模估算表

（數(shù)據(jù)來源：洛圖科技RUNTO）

對(duì)于充電樁運(yùn)營商來說，為了避免損失，確保所有的站點(diǎn)都被有效使用是很重要的，電動(dòng)汽車用戶用車行為和充電時(shí)間與空間分布的不確定性，使得電動(dòng)汽車充電具有較大的隨機(jī)性，這種無序充電的行為將加大充電樁行業(yè)運(yùn)維管理的難度。

另外，車主希望獲得無縫的充電體驗(yàn)，以避免排長隊(duì)，隨著越來越多的充電樁的建設(shè)，同時(shí)具備能源屬性和數(shù)字屬性，融合通信技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能充電樁成為運(yùn)營商的需求。

智慧充電樁物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)

（圖片來源：智慧充電樁物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)白皮書）

●?Part 2.

維安智能充電樁解決方案

維安在布局充電樁行業(yè)時(shí)，結(jié)合新能源電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和充電樁運(yùn)營商的功能需求，設(shè)計(jì)了智能充電樁物聯(lián)網(wǎng)模塊保護(hù)防護(hù)方案和交直流充電樁整體電路解決方案。

維安智能直流充電樁方案拓?fù)鋱D

維安交流充電樁方案拓?fù)鋱D

車載OBC 框架拓?fù)鋱D

充電樁電源模塊框架拓?fù)鋱D

●?Part 3.

維安智慧充電樁物聯(lián)網(wǎng)推薦物料

從目前充電樁市場(chǎng)不斷增長的需求來看，盈利方式的革新必定會(huì)倒逼運(yùn)營者進(jìn)行運(yùn)營模式的升級(jí)優(yōu)化，使“充電樁”+“物聯(lián)網(wǎng)”成為未來的主流商業(yè)模式，成為未來能源互聯(lián)網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)。

維安作為功率保護(hù)和功率控制產(chǎn)品的主要提供商，憑借多年的半導(dǎo)體器件研發(fā)專長，深度結(jié)合專業(yè)的方案研發(fā)團(tuán)隊(duì)，可以從整體系統(tǒng)出發(fā),讓具有多種功能的半導(dǎo)體產(chǎn)品在整個(gè)系統(tǒng)中各司其職，為客戶打造出高效可靠完的系統(tǒng)級(jí)解決方案。