各位車長大家好啊！隨著1.20版本的到來，WG的坦克再平衡計(jì)劃也開始逐步的實(shí)施起來，更新后不少坦克因得到了補(bǔ)強(qiáng)從而一戰(zhàn)封神，例如百夫長AX，所謂幾家歡喜幾家愁，也有不少坦克得到了削弱，就比如我們今天的主角AMX M4(1954)，所以我們今天就來聊聊這臺(tái)由衰轉(zhuǎn)盛再轉(zhuǎn)衰的法系重坦。

具體的數(shù)據(jù)修改方案是：

① 130炮裝填時(shí)間從13.4秒調(diào)至14秒

② 130炮精度從0.33調(diào)至0.36

③ 130炮擴(kuò)圈系數(shù)從0.12/0.12/0.10調(diào)至0.16/0.16/0.14

從削弱的點(diǎn)上我們不難看出，都是針對(duì)AMX M4(1954)主炮的手感進(jìn)行了削弱，那看似起伏不大的數(shù)據(jù)到底能對(duì)AMX M4(1954)造成多大的影響呢？我們不妨一項(xiàng)一項(xiàng)地來分析。

削弱后的火力

首先是130炮裝填時(shí)間從13.4秒調(diào)至14秒這一項(xiàng)。這一項(xiàng)的削弱小編個(gè)人認(rèn)為是以上三項(xiàng)中感知最不強(qiáng)的，就算配件和技能能進(jìn)一步擴(kuò)大削弱前后的裝填時(shí)間差距，但是差距也沒有我們想象的那樣大，最多慢個(gè)一秒不到。所以裝填時(shí)間的降低，導(dǎo)致AMX M4(1954)在城戰(zhàn)絞肉時(shí)的作戰(zhàn)能力稍微下降，總體來說影響不大。

然后再來說130炮精度從0.33調(diào)至0.36和130炮擴(kuò)圈系數(shù)從0.12/0.12/0.10調(diào)至0.16/0.16/0.14這兩項(xiàng)，因?yàn)檫@兩項(xiàng)想對(duì)于主炮的手感是相輔相成的。精度的降低和三擴(kuò)的削弱對(duì)AMX M4(1954)的影響雖然不是致命的，但是也算是砍到了大動(dòng)脈上，尤其是三擴(kuò)，砍到了甚至不如加強(qiáng)之前的水平。

至于說實(shí)戰(zhàn)的感受，只能說AMX M4(1954)的130炮重新加入了高血壓炮的行列，以前那種套上就打的手感一去不復(fù)返，現(xiàn)在瞄個(gè)一百米的敵人都費(fèi)勁，遠(yuǎn)距離目標(biāo)和移動(dòng)靶更是雪上加霜。以前騎坡賣頭時(shí)，瞄頭包的速度甚至比一些120mm炮都快，現(xiàn)在人家打完你都要退回去了，你的圈還沒縮完，這就是差距。

總結(jié)起來就是：AMX M4(1954)的這波削弱，對(duì)AMX M4(1954)在城鎮(zhèn)的絞肉對(duì)抗能力影響不大；炮控的整體削弱，讓AMX M4(1954)對(duì)中遠(yuǎn)距離支援邊線的能力大幅度減弱；最后就是賣頭時(shí)對(duì)炮的能力大不如前。

裝甲防護(hù)

車體裝甲數(shù)據(jù)圖

裝甲方面，可能AMX M4(1954)本身的裝甲強(qiáng)度就一般，所以這幾次的削弱都沒有對(duì)AMX M4(1954)的裝甲動(dòng)手。由于AMX M4(1954)正面裝甲是帶著兩邊肩膀的設(shè)計(jì)，所以眾所周知的AMX M4(1954)只有在正面對(duì)敵時(shí)才能發(fā)揮裝甲的全部實(shí)力。而且首下的面積也不大，實(shí)戰(zhàn)中面對(duì)那些高點(diǎn)的車時(shí)也有個(gè)250mm的等效。

炮塔裝甲數(shù)據(jù)圖

炮塔裝甲方面，AMX M4(1954)炮塔裝甲的弱點(diǎn)不可謂不多。先是艙蓋的頭皮容易被摸頭殺；然后是炮盾等效只有300mm左右，很難抗住大部分車十級(jí)車的金幣彈；還有就是后面那倆頭包，倚坡賣頭時(shí)還好，平坡掩體賣頭時(shí)很容易被炮控好的車擊穿。總的來說，AMX M4(1954)作為一臺(tái)重坦，裝甲雖有弱點(diǎn)，但是整體強(qiáng)度算是夠用。

為什么你穿不我的包包？

機(jī)動(dòng)水平

機(jī)動(dòng)數(shù)據(jù)圖

這次沒削弱機(jī)動(dòng)的原因，是因?yàn)樯洗我呀?jīng)削弱完了。自從上次AMX M4(1954)的基礎(chǔ)機(jī)動(dòng)從40削弱到35，小編就開始放棄給AMX M4(1954)上渦輪了，也就是放棄了AMX M4(1954)小規(guī)模支援救場的這一打法，而是和其他超重型坦克一樣，專心打穿一條線，一條路走到黑了。

總結(jié)

AMX M4(1954)先是從版本棄子，一躍成為了當(dāng)時(shí)的版本答案，也是當(dāng)時(shí)排位中炙手可熱的神車，因此也就掀起了一股練車潮，正當(dāng)我們慶幸法系車?yán)^查查之后又重新站了起來時(shí)，WG可能就已經(jīng)在醞釀怎樣去削弱它了，等我們練的差不多了，精力財(cái)力也都消耗的差不多，先小削弱一波穩(wěn)住玩家們的心態(tài)，再過一段時(shí)間等怨氣消退后，立馬大刀迎上，騙氪騙肝被WG運(yùn)用到了極致。

不僅玩家們的心態(tài)受到了影響，AMX M4(1954)本身這臺(tái)車也算是命運(yùn)多舛，曾經(jīng)有多輝煌，現(xiàn)在就有多落魄，屬于AMX M4(1954)的時(shí)代終究還是停留在了22年的那個(gè)夏天，到底什么樣的結(jié)局才配得上這一路的顛沛流離！而最重要的是，廣大的車長們到底還怎么信任開發(fā)商呢。WG，想說一句愛你真不容易...心累

4005你慌什么啊

我焯！菩薩！

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