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【新能車每日快訊】特斯拉、零跑、中創(chuàng)新航消息更新(10月7日)

2022-10-07 13:34 作者:新能車官方  | 我要投稿


特斯拉計(jì)劃12月向百事交付首輛全Semi電動(dòng)半掛卡車

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示,該公司計(jì)劃12月向百事(PEP.O)交付其首輛全電動(dòng)半掛卡車。馬斯克周四重申,按照計(jì)劃,該卡車一次充電可行駛500英里(約合805公里)。這款卡車于2017年發(fā)布,最初定于2019年上市。如果馬斯克最新宣布的時(shí)間表實(shí)現(xiàn),這款半掛卡車將是特斯拉自2020年初以來(lái)交付到客戶手中的第一款新車型。馬斯克此前曾表示,特斯拉2022年不打算向市場(chǎng)投放任何新車型。特斯拉和百事公司都沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。



虧損 53 億、市值腰斬 零跑汽車領(lǐng)跑無(wú)望

零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明在回應(yīng)零跑汽車上市首日遭遇破發(fā)時(shí)表示,「我們更多是希望做好自己,不斷去提升產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力,不斷推出好產(chǎn)品,做好服務(wù),練好內(nèi)功,在快速發(fā)展的新能源汽車替代燃油車的過程中以最快的速度拿到份額」 ... 各家造車新勢(shì)力紛紛公布了 9 月的交付量成績(jī)單,其中,零跑汽車的交付量為 11039 輛,相比 8月 12525 輛的交付量略微下降,僅次于哪吒汽車的 18005 輛和理想汽車的 11531 輛,位列第三名,超越了蔚來(lái)和小鵬汽車 ... 橫向?qū)Ρ葋?lái)看,2021 年,蔚來(lái)、小鵬汽車和理想汽車的研發(fā)費(fèi)用分別為 45.9 億、41.14 億和 32.9 億元,零跑汽車的研發(fā)費(fèi)用遠(yuǎn)低于后三者,也因此引來(lái)了外界的一些質(zhì)疑。



鴻海與美電動(dòng)車公司INDIEV合作,將在俄亥俄州工廠打造INDI One原型車

美國(guó)加州的電動(dòng)車初創(chuàng)公司INDIEV公司與鴻海科技集團(tuán)宣布簽署合作備忘錄,鴻海俄亥俄州工廠團(tuán)隊(duì)將協(xié)助INDIEV打造INDI One原型車,同時(shí)針對(duì)進(jìn)一步的代工制造合約進(jìn)行協(xié)商。鴻??萍技瘓F(tuán)產(chǎn)品長(zhǎng)蕭才佑表示,與INDIEV在這次簽約后,將陸續(xù)展開更多在俄亥俄州制造電動(dòng)車合作機(jī)會(huì)的探討。現(xiàn)階段雙方仍在討論進(jìn)一步合作機(jī)會(huì)中,除了生產(chǎn)原型車之外,其他合作內(nèi)容細(xì)節(jié)將會(huì)在確認(rèn)后之適當(dāng)時(shí)機(jī)對(duì)外公布。


特斯拉將在未來(lái)數(shù)月內(nèi)移除 Model 3 與 Model Y 的超聲波傳感器

據(jù)路透社報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,特斯拉公司表示,本月開始將從車輛上移除超聲波傳感器,因?yàn)樵摴緦⒗^續(xù)在安全和駕駛輔助功能中僅使用攝像頭。特斯拉表示,未來(lái)幾個(gè)月將在全球范圍內(nèi)移除 Model 3 和 Model Y 的超聲波傳感器,并于 2023 年在 Model S 和 Model X 中移除。特斯拉汽車現(xiàn)在在前后保險(xiǎn)杠上安裝了 12 個(gè)超聲波傳感器,短程聲波傳感器主要用于停車和檢測(cè)近距離物體。


女掌門劉靜瑜敲鐘,今年最大的鋰電 IPO 來(lái)了

10月6日,低迷多時(shí)的港股終于迎來(lái)了一個(gè)重磅IPO——繼寧德時(shí)代、比亞迪之后的中國(guó)第三大動(dòng)力電池廠商中創(chuàng)新航正式掛牌上市,首日開盤價(jià)為38港元/股。中創(chuàng)新航此次IPO不僅募資額刷新了今年港股的記錄,基石投資者更是高達(dá)15家之多,天齊鋰業(yè)、精測(cè)電子、大族激光、小鵬汽車等產(chǎn)業(yè)方都現(xiàn)身投資者名單。以市場(chǎng)份額來(lái)說,寧德時(shí)代最大的對(duì)手是比亞迪;但就增速而言,對(duì)寧德時(shí)代威脅最大的公司或許是中創(chuàng)新航。在短短兩三年的時(shí)間里,劉靜瑜就率領(lǐng)中創(chuàng)新航實(shí)現(xiàn)了逆襲。在中創(chuàng)新航市場(chǎng)地位快速攀升的同時(shí),劉靜瑜展現(xiàn)了頂級(jí)操盤手的本色,接連引入了廈門、合肥等國(guó)資,廣汽、小米等產(chǎn)業(yè)資本,以及基石資本、紅杉資本、晨壹投資等VC/PE機(jī)構(gòu),搭建了員工持股平臺(tái),并完成了股份制改造。

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