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冬季電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)，除了電池本身的因素之外，充電很關(guān)鍵，好的充電方法能夠有效延長(zhǎng)電池的使用壽命，而且對(duì)延長(zhǎng)電池的續(xù)航里程也有幫助，很多人感覺電動(dòng)車充電無所謂，其實(shí)，正確的充電方法對(duì)電瓶的保養(yǎng)很重要。電動(dòng)車充電是“每天充電”好，還是“用完再充”呢？今天修車師傅告訴你，正確的充電方法是這樣的，下面幾點(diǎn)可供參考。

不要讓電瓶充電過熱，導(dǎo)致電瓶鼓包

大家都知道，電瓶鼓包是不可逆的，一旦電瓶出現(xiàn)鼓包，那么電瓶的使用壽命就大大減少，充電也比以前更快跳綠燈，結(jié)果導(dǎo)致電瓶老化和失水，續(xù)航里程大大減少。

導(dǎo)致電瓶鼓包的現(xiàn)象有多種，比如充電時(shí)間過長(zhǎng)或過熱充電所致，但電瓶過熱導(dǎo)致的鼓包也很常見，因?yàn)殡娖康墓ぷ髟硎前褟某潆娖鬟M(jìn)入的電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能，讓能量?jī)?chǔ)存在鉛板內(nèi)，當(dāng)電動(dòng)車騎行的時(shí)候，再通過控制器把化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能，然后就有能量動(dòng)力騎行了。

不要等電瓶的電量用完了才充

如果我們把電瓶的電都用完了，就會(huì)損耗電池中的電板，長(zhǎng)期這樣操作，就會(huì)導(dǎo)致電池本身受到很大傷害，甚至都有報(bào)廢的可能。

建議正確的充電方法是：當(dāng)電瓶的電量還有25-30%的時(shí)候，就要及時(shí)充電，一般不要低于20%，所以電動(dòng)車充電要勤，當(dāng)電動(dòng)車的電量完全用完時(shí)，那就是在透支電池，如果你長(zhǎng)期持續(xù)地讓電池透支，那就會(huì)因?yàn)殡姵亍斑^度放電”而造成電池的鉛板硫化，鉛板一旦硫化，電池使用壽命大大減少。

電量夠用時(shí)，沒必要天天充電

與上面的“用完再充”相比，“每天都充”也比較過分，當(dāng)然，這也要看你的每天騎行里程，以及你的電動(dòng)車的實(shí)際續(xù)航能力，如果你每天都是通勤比較遠(yuǎn)，比如類似快遞，那肯定要每天都充電。

但如果你的電動(dòng)車一次充滿電后，續(xù)航里程可以達(dá)到50公里，而你每天騎行的里程只有20公里時(shí)，其實(shí)是沒必要天天充電的。

為什么這么說呢？其實(shí)我們現(xiàn)在電動(dòng)車絕大部分都是用鉛酸電池，鉛酸電池一般的充電壽命是三四百次，如果你每天都充電那么一年后，你這組電瓶就基本報(bào)廢了。如果你兩次充一次電，可能就能用一年半，所以要把控好充電時(shí)間，不要浪費(fèi)有效的充電次數(shù)。

“每天都充”比“用完才充”更傷電瓶

首先要說，這兩種充電方法都不好，都傷電瓶，但相對(duì)來說，每天充電更傷電瓶，上面說到，電動(dòng)車鉛酸電瓶一般一個(gè)使用周期就能充電三四次，鋰電池大約1000次，每天都充，自然消耗了電池有效的充電次數(shù)，導(dǎo)致電瓶使用壽命只有一年左右，而常規(guī)來說，一組電瓶的使用壽命大約是18個(gè)月。等于是減少了一半的壽命周期。

雖然電動(dòng)車電瓶“用完再充”也不好，但實(shí)際上現(xiàn)在很多電動(dòng)車廠家在電動(dòng)車上都設(shè)置了ACS開關(guān)，一般在電動(dòng)車沒電的時(shí)候，里面其實(shí)并沒有用完，而是還有5-10%的電量?jī)?chǔ)存在里面，所以實(shí)際對(duì)電瓶的傷害沒有每天都充大，當(dāng)然這樣的剩余電量才充電，對(duì)電動(dòng)車本身也不好。

冬季電動(dòng)車充電8-10個(gè)小時(shí)為好

由于冬季氣溫低，充電效率不及夏天，比如夏天一般充6個(gè)小時(shí)就能把電充滿，但冬季要充8-10個(gè)小時(shí)為好，當(dāng)然，也不用充電時(shí)間過長(zhǎng)，比如超過12個(gè)小時(shí)，對(duì)電動(dòng)車電池和充電器也不好，電動(dòng)車長(zhǎng)期不用，記得每個(gè)月充電一次，防止電池長(zhǎng)期“虧電”導(dǎo)致老化。選擇合適的充電器，如果是原裝的，與電瓶型號(hào)相匹配的充電器為好。

如果發(fā)現(xiàn)電池明明沒電了，但充兩個(gè)小時(shí)就跳綠燈，顯示充滿了，那要么是電瓶鼓包，電瓶壞了，要么是充電器出了問題，要及時(shí)進(jìn)行檢修，確保充電安全和充足電。