Sd.Kfz. 251/21 是德國于戰(zhàn)爭后期對著名的半履帶式裝甲車進(jìn)行改裝生產(chǎn)的全新型號。Sd.Kfz. 251/21 即將伴隨重大更新“炙熱之輪”的來臨加入德國陸軍防空載具科技線，各位坦克手們很快便有機(jī)會在War Thunder中獲得該款廣泛使用的半履帶式防空車。

簡述：由Sd.Kfz. 251 半履帶車在戰(zhàn)爭末期改裝而來的升級型號，裝備有三聯(lián)15毫米機(jī)炮炮塔。

Sd.Kfz. 251/21，自行防空炮，德國，II級

優(yōu)勢

• 強(qiáng)大的 MG 151 機(jī)炮

• 機(jī)動性優(yōu)秀

• 車身投影小

缺點(diǎn)

• 彈藥消耗較快

• 薄弱裝甲防護(hù)

歷史背景：

1942 年，德國工程師們很快意識到需要一款輕型自行防空火炮為國防軍部隊(duì)提供對低空來襲敵軍戰(zhàn)機(jī)的防御，設(shè)計(jì)以成熟的半履帶式戰(zhàn)車作為底盤展開。1943年，隨著防空坦克產(chǎn)量的急劇下降，國防軍對各型自行防空戰(zhàn)車的需求變得更為強(qiáng)烈起來。

隨后，德國的工程師們決定將廣泛使用的Sd.Kfz. 251半履帶裝甲戰(zhàn)車和裝有三門15毫米機(jī)炮（后期更換為20毫米）的炮塔進(jìn)行組合，以解決國防軍的迫切需要。新的改型被命名為Sd.Kfz 251/21并于1944年正式開始生產(chǎn)。

然而，當(dāng)Sd.Kfz. 251/21進(jìn)入服役投入使用時，其設(shè)計(jì)被認(rèn)為已不適合執(zhí)行開發(fā)之初所賦予的任務(wù)需求，因此在戰(zhàn)爭末期被更廣泛的作為支援戰(zhàn)車用于協(xié)同部隊(duì)。盡管如此，仍有380輛該型戰(zhàn)車在戰(zhàn)爭結(jié)束前得以建造，其中不乏通過改裝舊型履帶車升級而來的翻新型。

在War Thunder中，Sd.Kfz. 251/21 將作為全新自行防空炮在即將到來的重大更新中于德國陸軍低階科技樹等待著各位車長。充當(dāng)著鏈接Sd.Kfz. 6/2 與 “東風(fēng)” 自行防空車的橋梁，Sd.Kfz. 251/21 將更好的幫助玩家完成從早期輕型防空載具到后期重型防空載具的過渡。

與Sd.Kfz. 6/2 不同，Sd.Kfz. 251/21配備了一座三聯(lián)15毫米MG 151/15機(jī)炮。飛過BF 109系列戰(zhàn)機(jī)的德國飛行員們一定能認(rèn)出這款因其出色的彈道特性而備受推崇的武器。其具有的高射速，高精度以及高傷害也是工程師們決定配備這款機(jī)炮的關(guān)鍵要素。

此外，與Sd.Kfz. 6/2相比，Sd.Kfz. 251/21顯著改善了車身防護(hù)，歸功于其環(huán)繞在車體周圍的14.5毫米輕型裝甲板，乘員組可以更好的抵擋彈片濺射和敵方的機(jī)槍火力。但頂部敞開的戰(zhàn)斗室仍然暴露至低空掠襲的戰(zhàn)機(jī)火力下。

依然是那個熟悉的Sd.Kfz. 251半履帶式底盤，比輪式車輛擁有更高的越野性能，雖無法匹及其優(yōu)秀的高速性能，但仍能夠在道路上達(dá)到最高53千米/時的最高時速，足夠輕松與裝甲單位并駕齊驅(qū)，并完成掩護(hù)友軍免受空襲的艱巨任務(wù)。

Sd.Kfz. 251/21 將在即將到來的War Thunder重大更新中加入德國陸軍防空載具線供所有車長們使用。同時，隨著更新的臨近，記得密切關(guān)注我們的新聞。在此之前，狩獵愉快！坦克手們！

本文授權(quán)自：?

warthunder.com/zh/news

War Thunder 團(tuán)隊(duì) & WT 情報(bào)組