7月16日凌晨3時左右，北京市朝陽區(qū)南四環(huán)外環(huán)主路十八里店南橋西側，一輛小型普通客車與前方一輛輪式自行機械車輛尾部相接觸后起火。交警部門通報，這起事故造成后車車內2人死亡。

車禍現場視頻引發(fā)網友熱議

事故發(fā)生后，一段記錄了追尾車輛從冒煙到起火，最終被火焰吞噬的短視頻在網絡上傳播開來。這段視頻也引發(fā)了大眾對于先救人還是先報警的討論。

視頻中，在事故現場身著淺色短袖上衣、手持手機的男子，就是前車司機。

隨著時間的推移，車輛前側的濃煙中，漸漸出現明火。火勢在車身迅速蔓延，幾位路人用車內的滅火器進行撲救，但火勢已無法控制，漸漸將整輛車吞噬。

對話目擊者：前車司機一直打電話

在現場目擊者拍攝的視頻中可以看到，被撞的前車司機全程站在路邊打電話，沒有對小客車內的司機和乘客進行救助。

7月17日，記者采訪了現場的目擊者，也是視頻的拍攝者陳先生。他回憶說：

當時我過去問前車司機車里有人嗎？他說有人。我叫他挪車，把后門打開先救人吧，他說我打電話......因為我二百多斤，也翻不過欄桿，有幾個人給我弄進去之后，一起拿車里的滅火器滅火，主路上有好幾個好心人也在滅火，我看前車司機全程在打電話。

當問及陳先生對此事的感受時，陳先生表示：

反正就是人挺冷漠的......我車上的滅火器用完了，在我翻進欄桿之后，還有一個朋友在輔路攔車，借滅火器。攔了得有七、八十輛，百十輛車，但只有三、四個人借了滅火器，剩下都是看熱鬧，看兩眼就跑了......

前車司機到底是否應該進行救援？交通肇事后，報警優(yōu)先還是救人要緊？一時間引起了網友的廣泛討論。遇到這種情況，應該怎么做呢？

專家：生命至上，以人為本

岳成律師事務所高級合伙人岳屾山表示，如果存在肇事致人死亡的情況，會同時構成故意殺人罪：

• 岳屾山：

  應該及時停車救治傷員，撥打急救電話，撥打交警電話，提前報警，保護現場，避免二次事故。

北京人民警察學院副院長柳實強調，生命至上，事故現場始終以救治傷者為原則：

• 柳實：

  以人為本，生命至上，這是原則。

法律規(guī)定：發(fā)生事故先救人再報警

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條規(guī)定：

在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。

• 中國政法大學傳播法研究中心副主任朱?。?/strong>

  從現在的部分視頻看，司機是一直在打電話的，他完全可以攔住身邊的人一起來救助。同時，通過視頻可以看到，車輛并非撞倒了后部或者是有油箱的中后部，著火、爆炸的危險還是比較小的，應該有足夠的施救時間。

《中華人民共和國侵權責任法》第六條規(guī)定 ：

行為人因過錯侵害他人民事權益，應當承擔侵權責任。?根據法律規(guī)定推定行為人有過錯，行為人不能證明自己沒有過錯的，應當承擔侵權責任。

法學專家指出，發(fā)生交通事故首先報警，是人們陷入的一個誤區(qū)。同時，前車司機除了沒有履行道路交通安全法所規(guī)定的“施救義務”以外，在事故發(fā)生時，前車究竟有無違反交通運輸管理法規(guī)的行為，也是一個關鍵性的問題。

• 中國政法大學傳播法研究中心副主任朱?。?/strong>

  刑法中交通肇事罪的一個前提是違章違規(guī)的行為，主要指的就是因違反道路交通安全法而導致的結果。他沒有施救的行為也是違反了道路交通安全法，所導致的結果。以及他是否有違章駕駛的行為，比如說這個車是不是不應當進入四環(huán)主路。

來源：央視新聞綜合北京新聞廣播、中國日報（CHINADAILYWX）

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