大部分人的第一輛車都是一輛普普通通、經(jīng)濟實惠型的車，結(jié)實耐用，牢固可靠，空間動力等等各方面并不十分突出，但一定是非常均衡的，價格在4--8萬區(qū)間，在這些條條框框的范圍內(nèi)，從你腦海中蹦出的是什么車呢？今天我給你推薦一款，吉利新遠景SUV?國六版。

非常幸運的能夠參加這次吉利遠景家族的集體試駕活動，一共有遠景家族旗下三款車型:2019款遠景升級版、2019款遠景S1升級版、新遠景SUV 國六版。由于時間關(guān)系，我著重體驗了新遠景SUV 國六版（以下簡稱遠景），畢竟是SUV車型，在國內(nèi)受眾面積比較廣。

從前臉來說，與前款車型相比變化并不大，水波漣漪的中網(wǎng)增加了一些點綴，看起來更精致了，其它地方也在經(jīng)過微調(diào)之后，顯得更加動感時尚。

后尾部相較于老款車型并沒有明顯變化，中規(guī)中矩的平直線條，唯一增加SUV屬性的便是最下方的鍍鉻飾板。

做工用料非常扎實，在同價位車型里算是非常良心的，大面積的皮質(zhì)包裹配上軟塑，但整體內(nèi)飾布局只是些許的優(yōu)化，儲物空間分工非常明確，有放鑰匙的小格子，有放卡的卡槽，水杯架等等。

前排布局合理，看起來簡介大方，而且操作起來也非常方便，保留了大部分功能型實體按鍵，但美中不足的是，觸摸屏上的按鈕并沒有力度反饋。

值得一提的是新遠景方向盤的握感非常舒服，但方向盤尺寸有點太大了，我的駕駛習(xí)慣是把方向盤調(diào)到最下，新遠景的大盤子有點壓腿，但方向盤上的按鍵布局分工明確，給個好評！讓我非常驚訝的是，雖然沒有使用科大訊飛的語音系統(tǒng)，但新遠景SUV的語音功能也非常好用，而且很智能，比如說：想看藍天白云，車輛會自動打開天窗等等。

新車會提供全景影像、ESP車身電子穩(wěn)定、胎壓監(jiān)測、主動限速等安全配置，同時還提供了GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，包含語音交互、高德導(dǎo)航等功能。

后排乘坐體驗也很不錯，座椅填充物非常舒服，坐三個人也完全沒有壓力，身高176cm的小編坐在后排膝部空間有2拳左右，頭部空間1拳，但有一點遺憾的地方，腿托稍微有點短。

后備廂空間非常平整，兩側(cè)還有凹進去的儲物空間，并配合儲物網(wǎng)兜，非常實用，并且后排座椅支持4/6比例放倒。

吉利的駕駛質(zhì)感和操控一直是我比較喜歡的，我認為也是這個價位最物超所值的地方，新遠景的操控感在10萬以下級別名列前茅，方向盤輕快，指向精準，手感好，再配合上靈敏的油門響應(yīng)，開起來非常舒服，但唯一需要吐槽的地方是，剎車踏板的力度有一些硬。

作為一臺家用型SUV，避震一定是舒適優(yōu)先，遠景也是這樣做的，畢竟非常的軟，加上胎壁寬，細小震動完全可以過濾，就算遇上大的溝溝坎坎減速帶等，回彈也是非常舒適的，但這種偏軟的避震并不太影響操控，地盤和避震的調(diào)校十分優(yōu)秀。

動力部分，新車提供1.4T 6MT、1.4T CVT兩種動力組合，我試駕的車型為1.4T CVT的組合，賬面數(shù)據(jù)為141馬力，峰值扭矩235牛·米。駕駛起來油門響應(yīng)比較靈敏，前段提速比較猛，搭配上CVT毫無頓挫。

總結(jié)：

印象比較深的是，在產(chǎn)品介紹的適合，負責(zé)人講了一句話：如果把車企比喻成一只球隊，那么領(lǐng)克家族就是前鋒，帝豪家族則是中鋒，而遠景家族便是后衛(wèi)。12年來，遠景家族深耕4-8萬元的入門級市場，銷量已經(jīng)突破200萬輛，并且通過自身不斷的換代升級，把入門級車輛配置一直在拉高，引領(lǐng)入門級車型走向智能化、品質(zhì)化，還是那句老話，市場是檢驗車輛的唯一標準。