對于目前的中國汽車市場，在10萬級別中依然占據(jù)更多的是國產(chǎn)車企的品牌。那如果在10萬左右想去買一臺SUV，現(xiàn)在選擇合資品牌是非常難挑選的。不過如果能放棄傳統(tǒng)的大眾，本田這些銷量比較好的車型，那么在合資市場中也有一定的選擇的權(quán)利。如果不在乎品牌，那么以下的這三款車型絕對是在10萬級別中性價(jià)比最高的SUV。

捷達(dá)VS5，指導(dǎo)價(jià)：8.68-11.48萬

捷達(dá)vs5的車頭整體看起來是非常的飽滿的，并且它在中網(wǎng)也采用了熏黑式的處理，整體設(shè)計(jì)下來的新穎感是不錯的，并且捷達(dá)的車標(biāo)也經(jīng)過了熏黑的設(shè)計(jì)，看起來會更增加一些層次感，車頭引擎蓋上的線條也會呈現(xiàn)出更多的肌肉屬性，從車頭看，這款車還是符合中國消費(fèi)者的審美的。

捷達(dá)vs5在車身側(cè)面的設(shè)計(jì)則非常的平常，有一些大眾家族的風(fēng)格，可以看到它在A柱下方采用了一條貫穿到車尾的腰線和車門下方一條上揚(yáng)式凹陷的設(shè)計(jì)都是它自身充滿了很多的層次感。輪眉位置的突出，也讓它顯得更加的厚實(shí)。

來到車尾，捷達(dá)VS5在車尾的整體設(shè)計(jì)，則依然平淡，可以看到它并沒有采用當(dāng)下所流行的貫穿式尾燈，不過分體式尾燈也并不落后。尾部下方的擴(kuò)散器整體的效果也很棒。呈現(xiàn)出更多的運(yùn)動屬性。

來到車內(nèi)可以看到其實(shí)捷達(dá)VS5還是有很多大眾的細(xì)節(jié)在里面的，它依然采用了大眾風(fēng)格的雙聯(lián)屏，并且它在中控臺下方也采用了旋鈕式的空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域，也方便車主在駕駛時(shí)的盲操作。

捷達(dá)VS5的車身尺寸為4418/1841/1616mm，軸距為2630mm。完全符合它自身緊湊型SUV的定位，并且捷達(dá)VS5也繼承了大眾的優(yōu)點(diǎn)，雖然它的定位為緊湊型SUV，但是它整體的乘坐體驗(yàn)卻絲毫不差，即使是在長途行駛時(shí)，捷達(dá)VS5也有著不錯的表現(xiàn)。

捷達(dá)VS5在動力上提供的是1.4T發(fā)動機(jī)，與手動擋車型匹配的是五檔手動變速箱，與其它車型匹配的均是六速手自一體變速箱，對于十萬級別的合資品牌車型，能用上6AT的變速箱已經(jīng)算良心之作了，只不過目前6AT的變速箱實(shí)在有些不盡人意。

雪佛蘭創(chuàng)酷RS，指導(dǎo)價(jià)10.99-12.89萬元

雪佛蘭創(chuàng)酷RS在車頭會吸引更多年輕人的目光，可以看到它大尺寸的前格柵加上RS專屬車標(biāo)的點(diǎn)綴之后，整體呈現(xiàn)出來的年輕運(yùn)動的趨勢是很棒的。并且車頭的線條感也很足，也真正詮釋出了美系車那種所謂的肌肉感。

雪佛蘭創(chuàng)酷RS在車身側(cè)面的設(shè)計(jì)則很平淡，雖然車身側(cè)面的線條感較多，不過并沒有形成一個(gè)很明顯的層次感，這一點(diǎn)還是有些不足的，并且它在車頂還預(yù)留了行李架，也能讓車主在長途行駛時(shí)通過拓寬車頂?shù)男欣钕鋪韺?shí)現(xiàn)更多的儲物空間。

雪佛蘭創(chuàng)酷RS在車尾的設(shè)計(jì)立體感很足，并且它的圓潤感做的也很棒，兩種風(fēng)格的結(jié)合也讓這臺車充滿了更多的設(shè)計(jì)語言。RS的車標(biāo)也在尾部燈組的下方被彰顯出來，這臺車整體的外觀設(shè)計(jì)也真正詮釋出了它所需要的那種運(yùn)動感。

來到車內(nèi)，可以看到這款車在車內(nèi)也使用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，也走上了時(shí)尚的路線，并且成為紅色縫線的搭配，讓它會彰顯出更多的運(yùn)動的感覺。不過這臺車美式的氣息還是很濃厚的，除了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)之外，其它方面并沒有過多的加強(qiáng)，也會導(dǎo)致消費(fèi)者不太滿意。

雪佛蘭創(chuàng)酷RS的車身尺寸為4270/1791/1610mm軸距為2570mm。相比于捷達(dá)的VS5，它在車身尺寸上似乎并不占優(yōu)勢，不過它也可以滿足車內(nèi)乘客的乘坐，而且它的腿部空間預(yù)留也很到位，也可以讓乘客獲得一個(gè)很舒服的坐姿。

這款車在動力上全系搭載的都是一臺1.5T渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，但與之匹配的變速箱卻是一臺CVT的變速箱，雖然CVT變速箱并不能迸發(fā)出過多的動力，不過在駕駛平順性上還是值得一提的，這套動力總成，最高可以迸發(fā)出184匹的馬力。峰值扭矩可以達(dá)到250牛·米，也是可以滿足家用的存在。

卡羅拉銳放，指導(dǎo)價(jià)12.98-16.98萬元

卡羅拉銳放在車頭的設(shè)計(jì)還是很厚實(shí)的，可以看到它的中網(wǎng)也加以了點(diǎn)綴，并且中網(wǎng)旁的鍍鉻飾條也會讓它自身充滿更多亮眼的存在，這款車單從車頭看是很像自家RAV4榮放的車型的，這也是所有消費(fèi)者所說的小榮放的由來。

卡羅拉銳放在車身側(cè)面則是平直化的設(shè)計(jì)，車身側(cè)面并沒有加以過多的點(diǎn)綴，同樣是輪眉位置的突出，除此之外則并無過多的設(shè)計(jì)。

來到車尾，卡羅拉銳放在車尾的設(shè)計(jì)還是很強(qiáng)的，整體呈現(xiàn)出了SUV真正所需要的立體化的風(fēng)格，雖然沒有采用貫穿式的尾燈，不過整體搭配下來的辨識度依舊很高。在10萬級別的車型中，它也是一個(gè)亮眼的存在。

卡羅拉銳放在車內(nèi)則是豐田的家族式的經(jīng)典設(shè)計(jì)，懸浮式的多媒體屏以及機(jī)械式的儀表都是彰顯出它自身屬于豐田車型的概念，并且它的擋把設(shè)計(jì)的也跟卡羅拉很相像，整體在設(shè)計(jì)上并沒有過多吸引的表現(xiàn)，唯一值得吸引的就是它是一臺合資的豐田SUV。

卡羅拉銳放的車身尺寸為4460/1825/1620mm，軸距為2640mm。在這三款車中，卡羅拉銳放屬于優(yōu)勝者，但在車身尺寸上，它真的是非常標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV的定位，不過從它的空間表現(xiàn)來看，卡羅拉銳放的車身尺寸也足夠滿足家用。

卡羅拉銳放在動力上標(biāo)配的是一臺2.0L的發(fā)動機(jī)，與之匹配的是一臺模擬10檔的CVT變速箱，它的這套動力總成最高可以迸發(fā)出171匹馬力，峰值扭矩可以達(dá)到205N·m，顯然沒有前兩款車型的動力足，但是也可以滿足家用，對于家用SUV更多追求的是行駛質(zhì)感而不是動力輸出的體驗(yàn)。

總結(jié)：這三款車型在10萬級別中的市場表現(xiàn)都是很出色的，而且如果不去考慮更多的需求，那么這三款車型絕對是值得去選擇的車型。