在新能源時代，我們有幸一起見證自主品牌在汽車工業(yè)上實現(xiàn)了彎道超車，確實是一件值得驕傲的事情。當拿著同樣的預(yù)算，越來越多的消費者都更愿意選擇自主品牌時，就證明大家對自主品牌的信任，不再是那個擔心質(zhì)量、口碑不行的時代。不過呢，在一些自主品牌不斷崛起的同時，也有一些車企還走著以往的老套路，比如“山寨”。今天老司機就來盤點幾款還在“借鑒”的車型，看看你在路上看到過沒。

風行T5 EVO

新車指導(dǎo)價：10.39-13.69萬元

老司機辣評：這臺被網(wǎng)友親切的喊著“東風蘭博基尼”的風行T5 EVO跑在路上肯定也是一個吸睛的車子，因為外觀借鑒了蘭博基尼Urus、瑪莎拉蒂Levante的部分設(shè)計，所以這也成了它最大的亮點和話題點。而且車標也換成了跟黃牛標那樣的獅子標，不懂車的人還真不一定認識。當年眾泰之所以要推出“豪車”，是因為銷量壓力很大，那跟這臺車推出的背景有相似之處。

在消費市場年輕化的趨勢下，這臺車確實長得很有個性，內(nèi)飾車機表現(xiàn)、空間表現(xiàn)對于這個價位的車型來說，也是符合身價了。動力方面搭載了來自沈陽航天三菱的4A95TD發(fā)動機，如果從賬面參數(shù)來看的話，它會比很多國產(chǎn)1.5T發(fā)動機優(yōu)秀。但從官方數(shù)字來看的話，9.5秒百公里加速時間完全應(yīng)付不了那些稍微追求速度與激情的年輕人，只能說6.6升百公里油耗也還算是挺省的，當然這只是官方油耗。

對于一款三流品牌的主力車型來說，在口碑和性價比方面如果干不過主流品牌的主打車型的話，那是很慘的事，風行T5 EVO就不信邪。它的定價直接把哈弗H6、長安CS75等等傳統(tǒng)勁旅，還有元PLUS、AION Y等新能源新力軍等視為對手，再加上自封的“中國潮牌SUV開創(chuàng)者及擁有世界第二好看SUV”頭銜，你不買一輛東風風行T5 EVO就說明你不夠潮。

思皓X6

新車指導(dǎo)價：7.99-11.89萬

老司機辣評：可能有些朋友還不知道這是什么品牌，簡單來說就是大眾與江淮合資，在2018年才創(chuàng)立的新生品牌，與新勢力不同的是它不算新能源品牌。原本背靠兩大品牌，思皓是有著很多資源優(yōu)勢，但推出的產(chǎn)品卻一直不如意，當然也包括這臺剛上市沒多久的思皓X6。

其實網(wǎng)友們對思皓X6的爭論點不在產(chǎn)品亮點，就是在說它的外觀設(shè)計。當你站在思皓X6車前的時候肯定會來一句“這不蔚來嗎？”倒梯形的前隔柵，兩側(cè)是分層式大燈，配合上高聳、修長的發(fā)動機蓋，妥妥就是一款小“蔚來ES8”。不過也就車頭像蔚來了，其他地方能明顯看到新車車身姿態(tài)、懸架結(jié)構(gòu)都跟之前的江淮瑞風S3十分相似。網(wǎng)友們的意思就是思皓X6更像是一臺“裝修過的瑞風S3”。

當然我們看東西不能只看臉是吧，外觀不能直接說明這車的產(chǎn)品力不足，但外觀設(shè)計也是汽車制造的一部分，老司機覺得從外觀設(shè)計多少能看到廠家的態(tài)度。在中國汽車剛起步的時候通過這種方式去提升還是情有可原的，畢竟這也是能快速跟上洋品牌腳步的措施。但現(xiàn)在都2023年了，拋開“蔚來式”的前臉，整體上產(chǎn)品力也沒有太多亮點，這車看看就算了吧。

艾瑞澤5 GT

新車指導(dǎo)價：7.99-10.99萬元

老司機辣評：第一眼看這車頭，你看到哪款車的影子？反正我第一眼看就“雷里雷氣”的，這個大尺寸的“紡錘形”進氣格柵，還有這個尖勾大燈，把車標擋住了你可能還真以為這是雷薩克斯推出的入門型轎車呢。不過因為緊湊型車的定位，受限于軸距和車長，艾瑞澤5 GT

沒有繼續(xù)選擇模仿誰。

來到車尾感覺“山寨風”又來了，貫穿式尾燈、碳纖維裝飾、雙邊四出的排氣。雖然沒有車頭那么明顯，但還是能看出豐田車的影子。怎么說呢？奇瑞的設(shè)計一直被網(wǎng)友們吐槽，可能奇瑞高層們都聽進去了，覺得不論他們的設(shè)計師怎么設(shè)計，大家都不滿意，干脆“倒車”吧，模仿借鑒，吸收優(yōu)秀車型范例總不會被罵了吧，結(jié)果被罵的更兇了。

看到這里肯定有人替奇瑞打抱不平，作為業(yè)界的“理工男”，奇瑞家的技術(shù)是沒毛病的，而且它的出口產(chǎn)品可是聲名在外而且銷量不錯了，也是中國走向世界的標簽。是的，搞技術(shù)這一塊奇瑞確實很不錯，但也不影響大家吐槽它在設(shè)計這方面投機取巧?？纯搭I(lǐng)克03、傳祺影豹、長安UNI-V等車型，人家不也是自己的原創(chuàng)風格嗎？先不論它們的性能如何，起碼樣子上能夠讓消費者挺起腰桿，艾瑞澤5 GT做不到。

魏牌 圓夢

新車指導(dǎo)價：未上市

老司機辣評：如果單看魏牌圓夢的話，及其復(fù)古的設(shè)計本身就是一個亮點。這樣一臺車開上路肯定是搶眼的存在，再配搭上時尚復(fù)古融合的內(nèi)飾，還有大量閃亮亮的鍍鉻飾條，女生肯定是喜歡的。不過對于一些在車圈混久了的朋友來說，這簡直就是當年的克萊斯勒漫步者，雖然圓夢針對細節(jié)、內(nèi)飾進行重新設(shè)計，但總讓人有“似曾相似”的既視感。

當然，長城集團還有很多車型都采用了類似的操作，比如歐拉的朋克貓與大眾甲殼蟲相似，閃電貓與保時捷Panamera接近，而坦克300在剛發(fā)布時也被稱與JEEP牧馬人十分相似。似乎在長城體制下，找到了一種能吸引熱度的設(shè)計方式，那就是復(fù)制經(jīng)典車型的整體姿態(tài)，然后對細節(jié)設(shè)計進行微調(diào)。

在短時間的廣宣或許是好事，因為復(fù)古車、硬派越野車、轎跑都能迅速吸引到年輕人的、愛玩車的興趣。但從長遠來看，如果我現(xiàn)在問你長城汽車的經(jīng)典設(shè)計元素是什么，或許你一下子真的沒能想出來。在去年成都車展這臺車已經(jīng)亮相了，但是一年過去了，截止發(fā)文的六月份這車還沒上市，兄弟姐妹們你們還在等嗎？