? ? ? 很多人都不愿說，也許是行業(yè)的秘籍，也許是有些人保密，汽車行業(yè)里有的事故車會被翻新之后再拿出來賣。雖然翻新后的事故車從外表上看不出有什么區(qū)別，但還是存在內在的安全隱患，這樣的汽車非常容易引發(fā)交通事故，我們該怎樣判讀事故車呢，在漆面厚度測量判斷也是一個隱形的技巧， ，今天就讓二手車鑒定評估師大師教我們怎樣拿車漆厚度叛定事故車。

? ? ? ?翻新后的汽車漆膜厚度會比新車的漆膜厚度厚很多，因此可通過漆膜儀來檢測汽車漆面的厚度，從而來判斷是否為事故車。一般新車的漆膜厚度在90～180μm，而翻新后的汽車漆膜厚度會大于180μm，一般可達200～300μm，有的鈑金覆蓋件車漆甚至可達500~900μm。漆膜儀的操作非常簡單，使用時，只需將漆膜儀垂直壓在汽車的表面上即可測出汽車漆膜厚度。

（1）車頂厚度的檢測 用漆膜儀先檢測出汽車的車頂厚度，因為汽車的車頂可以說是最難以受到損壞，所以只需要用漆膜儀先檢測出汽車車頂?shù)暮穸?，即可確定該車漆面厚度基準數(shù)值。用漆膜儀測量出這款汽車車頂?shù)钠崮ず穸葹?03μm，則說明這整臺車的原車漆膜厚度在103μm左右。

（2）發(fā)動機艙蓋的檢測，汽車發(fā)動機艙蓋可以取7個點來進行測試，因為汽車發(fā)動機艙蓋的部位是最容易發(fā)生碰撞的地方，所以多取幾個點進行檢測。檢測發(fā)動機艙蓋7個點后，得到的數(shù)據(jù)有110μm、118μm、115μm、106μm、115μm、108μm和107μm，然后再把這些數(shù)據(jù)相加除以測試次數(shù)，得出的數(shù)據(jù)111μm就是汽車發(fā)動機艙蓋的平均漆膜厚度了。

（3）汽車側面的檢測汽車的側面是很容易被刮傷的部位，在車門的部位取6個點，后翼子板取3個點進行檢測。然后再檢測汽車側面的厚度。汽車側面首先是車門（圖3-58），測到的數(shù)據(jù)有110μm、114μm、118μm、113μm、124μm，將數(shù)據(jù)相加除以測量的次數(shù)，就得出了車門的平均漆膜厚度為115μm。汽車的后翼子板測到的數(shù)據(jù)有115μm、123μm、118μm、120μm、110μm，然后將得到的數(shù)據(jù)相加除以測量的次數(shù)，得出汽車后翼子板的漆膜平均厚度為117μm。

（4）汽車尾部的檢測車尾和發(fā)動機艙蓋一樣是發(fā)生碰撞的常見位置，可取4個點檢測。用漆膜儀測量汽車尾部選取的4個點，分別是113μm、118μm、120μm、116μm，然后再把這些數(shù)據(jù)相加并除以測量次數(shù)，得出汽車尾部的平均漆膜厚度為116μm。

汽車尾部比較狹窄的地方，可選用分體式的漆膜儀來檢測。一臺正常的汽車漆膜厚度在90～180μm，通過檢測可以判斷這臺汽車有沒有噴過漆的跡象。檢測右車門漆膜厚度為422μm，說明右車門的漆膜較厚，可以推測該車右邊有過劃傷或是受到過沖撞并修補過。