謹(jǐn)由我與大家一起來(lái)看看這篇文章以及這六張照片中的細(xì)節(jié)有哪些，接下來(lái)的內(nèi)容是這這樣描述的，如下：

論及世界上最強(qiáng)大的海上戰(zhàn)力，非美國(guó)海軍所屬，其艦隊(duì)規(guī)模、總噸位和各類艦艇的綜合性能，都可謂是傲視全球。只不過(guò)隨著近年來(lái)本土工業(yè)的逐步流失，美國(guó)出現(xiàn)了越來(lái)越嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)空心化問(wèn)題。反映在造船工業(yè)上的表現(xiàn)就是，新軍艦的產(chǎn)能趕不上老舊軍艦的退役速度，且對(duì)各類現(xiàn)役艦艇的維護(hù)保障能力，無(wú)法滿足海軍的整體需求。如今，就連對(duì)剛完工的軍艦執(zhí)行下水作業(yè)，美國(guó)人都能“玩出花”了，甚至透出了一股子濃濃的“印度咖喱味道”……

美軍“自由”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦

作為“自由”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦的最后一艘，由美國(guó)洛克希德·馬丁公司承建的“克利夫蘭”號(hào)于近日完成建造并下水。然而令所有人都沒(méi)想到的是，這艘100%嶄新的軍艦，在其首次“親吻”水面之時(shí)，就被撞壞了。

“克利夫蘭”號(hào)在下水時(shí)撞上了拖船

從美方發(fā)布的視頻來(lái)看，“克利夫蘭”號(hào)下水時(shí)采用了美國(guó)人常用的側(cè)向下水方式，即軍艦從船臺(tái)上橫向劃入水面，然后在艦體自身重心的作用下，恢復(fù)漂浮平衡。一般來(lái)說(shuō)，側(cè)向下水方式的優(yōu)點(diǎn)在于船廠無(wú)需為艦艇敷設(shè)從船臺(tái)通向水面的滑軌，且可在相對(duì)較窄的水域內(nèi)完成下水作業(yè)，故各類成本較低且比較方便。但這種方式缺點(diǎn)在于，艦體在下水瞬間受力較大，若沒(méi)有較高的建造質(zhì)量，就可能導(dǎo)致艦體出現(xiàn)某些結(jié)構(gòu)性損傷，即對(duì)造艦工藝和質(zhì)量管控的要求很高。

美國(guó)軍艦常用的側(cè)向下水方式

美制軍艦的質(zhì)量通常還是很有保證的，其往往以結(jié)實(shí)耐用而著稱。但“克利夫蘭”號(hào)卻在下水一事上倒了大霉，在其入水的一瞬間，艦體和附近的一艘拖船結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地撞在了一起，3000噸級(jí)的“克利夫蘭”號(hào)直接把拖船頂出去了。按照美方的通報(bào)，這起事故沒(méi)有造成人員傷亡，但“克利夫蘭”號(hào)的艦體側(cè)面因撞擊而受損，必須返廠維修，所幸損壞部位在水線以上，不至于造成進(jìn)水……

側(cè)向下水的瀕海戰(zhàn)斗艦

這該怎么說(shuō)呢？剛下水就被撞壞，直接返廠維修，倒是真挺方便的，反正連船廠的門都還沒(méi)出呢，基本算是創(chuàng)下了美軍艦艇的“最快損傷紀(jì)錄”。毫不夸張地說(shuō)，在美國(guó)200多年來(lái)的造艦歷史上，這種事都可謂是頭一遭，給美國(guó)海軍發(fā)展史留下了極不光彩的一筆。

美軍的另一款瀕海戰(zhàn)斗艦“獨(dú)立”級(jí)

考慮到美國(guó)已經(jīng)建造了超30艘瀕海戰(zhàn)斗艦，對(duì)“自由”級(jí)艦使用的側(cè)向下水方式儼然是手到拈來(lái)，怎么這回居然把拖船和軍艦的安全距離給忘了呢？如此低級(jí)的錯(cuò)誤只能說(shuō)是“簡(jiǎn)直了”。說(shuō)到這可能有人會(huì)問(wèn)了，這瀕海戰(zhàn)斗艦不是已經(jīng)被證明是一款雞肋裝備了嗎？美軍都已經(jīng)開始逐步退役“自由”級(jí)和“獨(dú)立”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦了，怎么現(xiàn)在還在持續(xù)建造這款不中用的玩意？

建造中的瀕海戰(zhàn)斗艦

只能說(shuō)，這就是美軍“啞巴吃黃連——有苦說(shuō)不出”的地方了。瀕海戰(zhàn)斗艦是“弱雞”不假，美軍看不上這款羸弱的戰(zhàn)艦也不假，但即便如此也得硬著頭皮繼續(xù)接收。原因很簡(jiǎn)單，軍方向船廠下的訂單是批量的，而不是訂一艘造一艘。合同都簽了，訂金也付了，如果美國(guó)海軍突然反悔并撕毀合同，那其要支付給船廠的違約金，很可能比軍艦總造價(jià)還要高。所以說(shuō)，即便美軍怎么看瀕海戰(zhàn)斗艦怎么不順眼，也只能“哭”著履行完合同……

當(dāng)年側(cè)翻在船廠內(nèi)的印度軍艦

至于說(shuō)這種低級(jí)到小兒科一般的下水作業(yè)事故，水平已經(jīng)快“超越”印度了。回想7年前，印度海軍“貝特瓦”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦在孟買海軍造船廠完成改裝并出塢下水時(shí)，突然出現(xiàn)側(cè)向傾覆事故，造成2死12傷，這艘4000噸級(jí)的護(hù)衛(wèi)艦受損嚴(yán)重。在自家船廠內(nèi)都能把軍艦玩翻了，印度海軍和造船工業(yè)可謂是在全世界的面前現(xiàn)眼了。而今，堂堂的美國(guó)海軍居然也出現(xiàn)了類似的低級(jí)事故，莫不是準(zhǔn)備“印度化”了嗎？說(shuō)不定這種都能讓人樂(lè)出聲的“鬧劇”，未來(lái)會(huì)越來(lái)越多地上演。