在目前的國內(nèi)汽車市場當中，SUV一直受到消費者的熱捧，而隨著消費不斷升級，很多消費者開始將目光轉(zhuǎn)向?qū)嵱眯愿錾闹行蚐UV。那么，如果預(yù)算在30萬左右，是買合資品牌的漢蘭達還是新勢力小鵬G9呢？如果要筆者選擇，筆者會推薦漢蘭達。

在汽車行業(yè)有一個很有意思現(xiàn)象，只要新上市的中型SUV，總是會被拿來與漢蘭達比較，如果能夠從尺寸、動力甚至價格等某個方面展現(xiàn)出優(yōu)勢，便會成為終端成熟的銷售話術(shù)。即便不愿承認，如今的漢蘭達依舊是國內(nèi)中型SUV市場的“天花板”車型，換句話來說，如果選擇家用中型SUV的話，漢蘭達便是繞不開的選項。

硬實力是前提，好口碑做加持

數(shù)據(jù)從來不會騙人，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年漢蘭達累計銷量87540臺，穩(wěn)定而龐大的銷量背后，證明了漢蘭達存在值得探究的產(chǎn)品硬實力和品牌力。

相信在不少人心中，“漢蘭達”已經(jīng)不單單是一款車型名稱，其背后的品牌影響力、行業(yè)地位，足以代表車主的品味與身份。而為了滿足更多消費者的需求，漢蘭達推出的混動版同樣給用戶帶來不少驚喜。畢竟對于很多開慣了燃油車的朋友來說，如果直接換一臺純電動車，也許很多人并不適應(yīng)，這時候漢蘭達混動版就會成為很多人的最優(yōu)選。

首先在動力上，漢蘭達混動版采用的是2.5L自然吸氣發(fā)動機與電機組成的混動系統(tǒng)，最大功率為141kW，最大扭矩為238N·m，綜合續(xù)航可是實打?qū)嵉?000km。無論是城市代步還是出門郊游都沒有續(xù)航焦慮。反觀小鵬G9續(xù)航標稱702km，但千萬別跑高速，掉電速度令人心慌，對比之下，漢蘭達更值得選擇。

硬件軟件雙管齊下，標桿型選手

其次對于中型SUV而言，除了動力表現(xiàn)會直接關(guān)乎乘用品質(zhì)外，整車的配置表現(xiàn)也會對用車感受產(chǎn)生極大影響。在配置層面，漢蘭達的表現(xiàn)也是可圈可點。不僅配備12.3英寸智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)、面容ID識別系統(tǒng)、HiCar/Carplay/Carlife等在內(nèi)的車載智聯(lián)系統(tǒng)，同時還配備倒車影像、自動大燈、自動泊車等功能配置，并且支持地圖導(dǎo)航、在線音樂、語音識別、家電連攜、生活服務(wù)等軟硬件配置，走在多數(shù)合資產(chǎn)品前列。

雖然小鵬G9向來以高科技自稱，但堆砌的配置數(shù)量眾多，日常能夠用到的卻為數(shù)不多，這些閑置功能花了大價錢卻用處不大，對消費者來說很是吃虧；而漢蘭達配置主打科技實用，都是真材實料方便用車。

也許有人認為“混動”的終極奧義就是為了一個字“省”。這樣的理解其實是過于片面的。如今購買混動車型的人群早已不同往日，“更高的品質(zhì)”才是大家的追求。對于漢蘭達混動版而言，“省”只是它的產(chǎn)品特性之一，有里有面才是它最大的特點。

眾所周知，漢蘭達千禧年在北美問世，2009年導(dǎo)入中國市場后多年以來一直孤傲地站在巔峰，目前國內(nèi)累計銷量已突破120萬輛，全球銷量超450萬輛，20年來一直是細分市場中最成功的SUV。作為一位“優(yōu)秀選手”，漢蘭達無論做出怎樣的改變，它的優(yōu)勢依然不變。