近日，據(jù)工信部最新批次車輛顯示，凱越最新款400RR 申報(bào)成功。與老款相比，這次看著變化還真挺大的，乍一看這前臉既杜里杜氣又賽里賽氣的讓人有點(diǎn)猝不及防。

雖說原本的鯰魚臉讓挺多人吐槽的，但原創(chuàng)度高，看久了感覺還是挺呆萌個(gè)性的，這次的改變反而讓它失去了原本的個(gè)性，雖然變得更為大眾所接受，但終歸是平庸了點(diǎn)，感覺可以留一款在鯰魚頭基礎(chǔ)上略微改動(dòng)的前臉也未嘗不可。

除了前臉外，定風(fēng)翼造型也有所改變，后視鏡的集成轉(zhuǎn)向燈也變得精致了許多，至于側(cè)包圍到車尾則沒有什么變化。不過車頭中間的沖壓進(jìn)氣口是保留了的。

從公布的數(shù)據(jù)來看，此次發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)差異有點(diǎn)大，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)功率的輸出，不僅排量提升了44CC達(dá)到了443CC，就連功率也提升到了52千瓦，換算成馬力就是70匹，這組數(shù)據(jù)在國產(chǎn)400cc級(jí)可以說是驚艷了。不過相應(yīng)地應(yīng)該會(huì)降低峰值轉(zhuǎn)速以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

官方公布的極速為220km/h，但就它只有165kg的整備質(zhì)量來看，官方公布的極速顯然含蓄了。可能因?yàn)榕帕康脑龃?，與之前公布的159kg的整備質(zhì)量比要重了一些，但它是個(gè)四缸機(jī)，顯然這個(gè)重量在400cc級(jí)依舊算是很輕的了。

從公布的顯示，此次凱越400RR用了高低配兩個(gè)版本，低配使用的是TAISKO的卡鉗，高配則是Brembo的卡鉗。剎車盤也都更換為浪花碟。由于公布的圖片有限，也看不出太多。不過馬上就是北京的摩博會(huì)了，據(jù)說凱越會(huì)公布新車與價(jià)格，那么凱越400RR還有哪些改變，咱們就北京摩展揭曉吧。