千年大計(jì)，國家大事。作為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司和河北省政府服務(wù)國家戰(zhàn)略、深化路地合作的建設(shè)典范，雄（安）忻（州）高速鐵路的開工建設(shè)為雄安新區(qū)建設(shè)劃出濃墨重彩的一筆。中鐵四局承建的雄忻高鐵雄安地下段及相關(guān)工程先開段于2022年10月開工建設(shè)。其中，鐵路工程長為1938米，主要由1450米的明挖隧道和485米的路基組成。計(jì)劃工期3年。

【創(chuàng)新數(shù)智升級(jí)，提升智能建造水平】

項(xiàng)目部聚焦大臨建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)施工，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化制造和裝配化施工，編制《中鐵四局雄忻高鐵標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手冊(cè)》，以此指導(dǎo)工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。制定《項(xiàng)目首件工程實(shí)施規(guī)劃》，明確鉆機(jī)定位、水溝滑模、鋼筋籠套絲連接等103項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)卡控要點(diǎn)，嚴(yán)格實(shí)施過程評(píng)估，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。建立健全質(zhì)量管理制度體系，從原材料進(jìn)場(chǎng)、質(zhì)量管控到成品驗(yàn)收，采用信息化手段實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量可追溯。優(yōu)化工藝工法，應(yīng)用橋梁樁基智能建造、隧道智能臺(tái)車等14項(xiàng)“四新”成果，解決隧道防滲漏、橋梁大體積混凝土質(zhì)量控制、路基智能壓實(shí)等技術(shù)難題，確保建成精品工程。

項(xiàng)目部高度重視對(duì)專業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)，平時(shí)加大對(duì)鋼筋加工班組的教育培訓(xùn)力度，使作業(yè)模式由傳統(tǒng)半自動(dòng)向數(shù)控全自動(dòng)方向轉(zhuǎn)變。在這里，相比傳統(tǒng)的鋼筋加工方式，作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度降低80%。同時(shí)，依靠云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能控制等技術(shù)，結(jié)合鋼筋加工中心智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)訂單、計(jì)劃、物料等管理環(huán)節(jié)的全覆蓋，滿足數(shù)據(jù)化、實(shí)時(shí)化、可追溯化的要求。鋼筋加工中心智能管理系統(tǒng)可以根據(jù)之前錄入的生產(chǎn)加工時(shí)間，自動(dòng)計(jì)算剪切組合，并與智慧工地指揮中心信息化平臺(tái)、中鐵四局工程進(jìn)度管理系統(tǒng)對(duì)接，達(dá)到降本增效的目標(biāo)。

【推廣實(shí)用技術(shù)，助推安全品質(zhì)提升】

施工中，項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，推動(dòng)安全生產(chǎn)治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型，打造項(xiàng)目、外協(xié)隊(duì)伍共同管理和領(lǐng)導(dǎo)班子、職能部門、網(wǎng)格員、班組長全員參與的“2+4”安全管理網(wǎng)絡(luò)。建立項(xiàng)目經(jīng)理周排查、月停工一天專項(xiàng)檢查等制度，大力強(qiáng)化參建人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和底線思維，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理的雙重預(yù)防機(jī)制。大力實(shí)施網(wǎng)格化管理，認(rèn)真抓好三級(jí)安全技術(shù)交底和進(jìn)場(chǎng)人員安全教育培訓(xùn)等工作，織密項(xiàng)目安全管理網(wǎng)絡(luò)。

項(xiàng)目部“安全體驗(yàn)中心”采用視覺、觸覺體驗(yàn)相結(jié)合的三維立體式安全教育模式，模擬建筑施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的各種安全風(fēng)險(xiǎn)，讓參與者親身體驗(yàn)“三違”作業(yè)帶來的危害，掌握正確操作方法和應(yīng)急處置措施。根據(jù)管段內(nèi)施工內(nèi)容特點(diǎn)，設(shè)置吊裝設(shè)備教學(xué)、VR墜落體驗(yàn)、火災(zāi)消防培訓(xùn)等11種安全體驗(yàn)項(xiàng)目。

【發(fā)展低碳技術(shù)，踐行綠色發(fā)展理念】

進(jìn)場(chǎng)以來，項(xiàng)目部認(rèn)真踐行“雙碳戰(zhàn)略”理念，落實(shí)雄安新區(qū)管委會(huì)關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)“六個(gè)100%”“三個(gè)全覆蓋”的要求。施工中，他們使用土方“挖裝運(yùn)卸”一體機(jī)、光伏發(fā)電、空氣能熱泵、新能源罐車等新設(shè)備，采用綠色裝配式護(hù)坡、圍擋、隔墻、道路等和砂石分離及污水自動(dòng)處理系統(tǒng)。

項(xiàng)目部采用新能源電動(dòng)裝載機(jī)、混凝土運(yùn)輸車進(jìn)行砂石料裝運(yùn)和混凝土運(yùn)輸。新能源電動(dòng)裝載機(jī)、混凝土運(yùn)輸車是通過車載鋰電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，進(jìn)行混凝土攪拌、運(yùn)輸?shù)囊环N新型車輛，具有節(jié)能環(huán)保、動(dòng)力強(qiáng)勁的特點(diǎn)。相比傳統(tǒng)燃油車，續(xù)航里程達(dá)140至170公里，滿電狀態(tài)下可以連續(xù)工作2.5天。配備直流充電系統(tǒng)，充電時(shí)間快，0至80%電量的充電時(shí)間小于40分鐘。

為解決拌和站冬季施工時(shí)水溫低、料倉砂石料結(jié)冰的問題，項(xiàng)目部選用空氣能熱源泵代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電鍋爐、燃?xì)忮仩t，為攪拌機(jī)持續(xù)提供恒溫?zé)崴?。而且，水溫可根?jù)施工生產(chǎn)需要進(jìn)行調(diào)整，最高可提供60℃熱水。

【革新工裝設(shè)備，施工技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先】

項(xiàng)目部積極推進(jìn)科技攻關(guān)、智能建造和信息化成果運(yùn)用，在鋼筋加工配送中配備數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)、智能鋼筋籠焊接成型一體化生產(chǎn)線、數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線、數(shù)控鋼筋液壓剪切生產(chǎn)線、智能棒材剪切彎曲機(jī)、收箍機(jī)器人、電動(dòng)無人叉車等設(shè)備，配合半成品轉(zhuǎn)運(yùn)輥道以及階梯上料裝置，形成各加工設(shè)備間的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼筋生產(chǎn)過程中物料的自動(dòng)化流轉(zhuǎn)，大大提高生產(chǎn)能力，減少行車配置。與傳統(tǒng)同規(guī)模配送中心相比，年生產(chǎn)能力由4萬噸提高至5.4萬噸，行車配置數(shù)量由6臺(tái)減少至4臺(tái)。

項(xiàng)目部還首次采用電動(dòng)無人叉車進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)物料轉(zhuǎn)運(yùn)，根據(jù)激光導(dǎo)航、舵輪驅(qū)動(dòng)的工作原理，可實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎多個(gè)方向行駛，其定位精度控制在5毫米以內(nèi)。在電動(dòng)無人叉車運(yùn)行路線兩側(cè)安裝有激光放射板，運(yùn)行時(shí)激光導(dǎo)航儀發(fā)出激光束，通過激光放射板接收到放射回來的激光束確定其位置與路線。（四宣）