人勤春來早

項(xiàng)目加速跑

春節(jié)假期剛結(jié)束

備受矚目的通蘇嘉甬高鐵嘉興段

便吹響了

新年復(fù)工復(fù)產(chǎn)的嘹亮號(hào)角！

盡管天氣寒冷，但位于嘉興市海鹽錢塘江北岸的杭州灣跨海高鐵大橋項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)卻是一片熱火朝天的景象。機(jī)械轟鳴，吊機(jī)正在忙碌吊裝各種材料，春節(jié)不休息的工人們正在進(jìn)行攪拌站、鋼筋加工廠等大臨設(shè)施的搭建……目前400多名管理和施工人員全部到位，復(fù)工率100%。

通蘇嘉甬高鐵嘉興段

最新進(jìn)展情況如何？

通蘇嘉甬高鐵是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”沿海通道的重要組成部分、是長(zhǎng)三角城市群的主要城際骨干線路，目前全線可研、初步設(shè)計(jì)均已獲批，杭州灣跨海高鐵大橋作為控制性工程已先行實(shí)施。

據(jù)了解，目前海鹽縣已交付343畝臨時(shí)用地，施工單位中鐵大橋局已完成項(xiàng)目部的建設(shè)并入住，生產(chǎn)、生活配套設(shè)施已建設(shè)完成；1#攪拌站土建主體已安裝完成。

中心試驗(yàn)室已建設(shè)完成并通過驗(yàn)收，主要負(fù)責(zé)本標(biāo)段的試驗(yàn)管理工作，對(duì)工程項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行控制。

1#鋼筋加工廠14848平米已安裝完成，場(chǎng)內(nèi)設(shè)施正在完善。

施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作均在緊鑼密鼓進(jìn)行中，這一切都是為了今年3月在杭州灣里打下第一根鉆孔樁！

率先開工的

杭州灣跨海高鐵大橋

是一座怎樣的大橋？

本次開工的重大控制性工程杭州灣跨海高鐵大橋，全長(zhǎng)29.2公里，起自嘉興市海鹽縣境內(nèi)，跨北岸大堤后進(jìn)入杭州灣，以主跨450米斜拉橋跨越北航道，以主跨2×448米，斜拉橋跨越中航道、以主跨364米斜拉橋跨越南航道，后在寧波市前灣新區(qū)登陸。

大橋創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄

01

目前世界上長(zhǎng)度最長(zhǎng)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高鐵跨海大橋，對(duì)世界高鐵橋梁建設(shè)具有里程碑意義。

02

世界第一座強(qiáng)潮海灣、超低阻水率、全埋置式承臺(tái)基礎(chǔ)的高鐵跨海大橋。

03

北航道橋主跨為450米，為世界最大跨度無砟軌道雙塔雙索面鋼箱-鋼桁組合梁斜拉橋。

04

中航道橋主跨為2×448米，為世界最大跨度無砟軌道三塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。

05

海中引橋采用80米主跨的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，最大聯(lián)長(zhǎng)達(dá)3080米，其超長(zhǎng)聯(lián)、大跨度、曲線連續(xù)梁無縫線路創(chuàng)世界紀(jì)錄。

施工建設(shè)面臨五大挑戰(zhàn)

01

杭州灣是世界三大強(qiáng)潮海灣之一，海域?qū)挕L(fēng)大、浪高、潮差大、流速大，建橋條件受水文、氣象、地質(zhì)等自然環(huán)境的影響大。

02

杭州灣跨海高鐵大橋結(jié)構(gòu)新穎，部分結(jié)構(gòu)在跨海橋梁中首次應(yīng)用，無先例可循，施工技術(shù)難度大。

03

項(xiàng)目總工期為5年，橋梁工程施工時(shí)間僅有48個(gè)月，復(fù)雜海洋環(huán)境下施工難度大，工期緊張。

04

海上高空作業(yè)多，施工所需的大型機(jī)械設(shè)備、工程船舶眾多，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。

05

橋梁穿越錢塘江河口海洋生態(tài)紅線區(qū)，大橋建設(shè)對(duì)錢塘江河口區(qū)魚類洄游通道及鳥類資源有影響，生態(tài)環(huán)保要求高。

圖文：嘉興市鐵指、總師室、辦公室、鐵路投資公