4月22日8點(diǎn)20分，隨著57215次檢測(cè)車從貴陽站駛出，標(biāo)志著新建貴陽至南寧高鐵貴州省境內(nèi)龍里北至荔波段（以下簡(jiǎn)稱：貴南高鐵貴州段）啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入工程驗(yàn)收關(guān)鍵階段，為貴南高鐵全線早日開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)成都局集團(tuán)公司科技和信息化部副科長(zhǎng)王興介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態(tài)驗(yàn)收，確認(rèn)達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件后，采用測(cè)試列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行綜合檢測(cè)、驗(yàn)證和調(diào)整、優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足以設(shè)計(jì)速度開通運(yùn)營的要求。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一包（銀）海通道的重要組成部分。新建貴南高鐵位于貴州省東南部和廣西壯族自治區(qū)西北部，北起貴陽，向南經(jīng)龍里、貴定縣、都勻、獨(dú)山、荔波和廣西壯族自治區(qū)的環(huán)江、金城江、都安、馬山縣、武鳴等地，止于南寧。貴南高鐵正線全長(zhǎng)482公里，其中貴州境內(nèi)長(zhǎng)200公里，廣西境內(nèi)長(zhǎng)282公里。

貴南高鐵全線共設(shè)龍里北站、貴定縣站、都勻東站、獨(dú)山東站、荔波站、環(huán)江站、河池西站、永安鎮(zhèn)站、都安站、馬山縣站、南寧北站、南寧東站等12 個(gè)車站，其中龍里北站、貴定縣站、都勻東站、南寧東站為既有站，其他為新建車站。

此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的貴南高鐵貴州段約175公里，該區(qū)段于2018年1月開工建設(shè)，2023年3月10日正線鋪軌完成，2月15日起進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收，2023年4月22日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

中鐵二院貴南高鐵項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人龍宗明介紹，貴南高鐵穿越了“山多、水多、景點(diǎn)多”的云貴高原及斜坡帶，世界自然遺產(chǎn)地等保護(hù)區(qū)廣布，加之地形地貌復(fù)雜多變，地質(zhì)災(zāi)害廣布且隱蔽，高墩、大跨橋梁及長(zhǎng)隧眾多，工程十分艱巨，施工條件異常艱難，是艱險(xiǎn)山區(qū)高速鐵路的典范。

據(jù)了解，貴南高鐵全線建成通車后，形成了川渝黔及西北地區(qū)與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區(qū)旅客交流的便捷、快速通道。將會(huì)極大地提高通道運(yùn)輸能力，較好地滿足川渝黔及西北地區(qū)與華南沿海地區(qū)間客貨交流的運(yùn)輸需求。對(duì)加強(qiáng)區(qū)域路網(wǎng)能力、完善區(qū)域快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)西南至華南沿海地區(qū)鐵路通道能力具有重要意義和作用。

鐵路部門提醒：

鐵路部門提醒沿線群眾和單位，進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試的貴南高鐵貴州段將全線實(shí)行封閉隔離管理，任何未經(jīng)許可進(jìn)入線路、侵入限界的行為均是違法行為，鐵路公安機(jī)關(guān)將依法嚴(yán)肅查處。同時(shí)，試驗(yàn)期間列車高速運(yùn)行，沿線群眾切勿圍觀、逗留，切勿在線路附近放飛無人機(jī)、風(fēng)箏等空飄物體，嚴(yán)禁做出任何危害鐵路運(yùn)輸安全的行為。

來源：成都鐵路局