塵埃落定，F(xiàn)F和賈躍亭還是等來了一線生機(jī)。

根據(jù)法拉第未來（FF）向SEC提交的招股書顯示，F(xiàn)F將與吉利在中國某一線城市成立合資公司，用以支持FF中國的生產(chǎn)和FF中國總部。

招股書還顯示，該城市將向FF提供政府補(bǔ)貼，如稅收優(yōu)惠，建立研發(fā)中心的額外補(bǔ)貼等等。

去年，F(xiàn)F造車上市消息披露時(shí)，其CEO畢富康說過，擬募資8億美元至8.5億美元之間，募資完成后9個(gè)月內(nèi)FF擬實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

經(jīng)過前幾年的準(zhǔn)備，可以說FF所有技術(shù)問題原則上都已經(jīng)基本解決，有些技術(shù)都已經(jīng)到世界前列（FF在全球范圍內(nèi)正在申請(qǐng)或已獲授權(quán)的實(shí)用和外觀設(shè)計(jì)專利約有880項(xiàng)，其中已獲授權(quán)專利530項(xiàng)）。在某些全球性比賽上，F(xiàn)F甚至還拿過多項(xiàng)一等獎(jiǎng)。

綜合而言，F(xiàn)F量產(chǎn)面前主要就是兩道難題：
第一，賈躍亭債務(wù)問題。這個(gè)問題去年賈躍亭已經(jīng)通過債務(wù)小組和債權(quán)人達(dá)成協(xié)議，也就說這個(gè)問題基本上已經(jīng)消除了；

第二，F(xiàn)F的資金問題。從賈躍亭去美國造車開始，資金問題一直都是困擾FF最大的問題，當(dāng)然這個(gè)問題現(xiàn)在也沒有消除，只是得到了一定的緩解。只要FF能如期上市，橫在FF面前的所有“大山”都將會(huì)被搬開，資金問題也就不會(huì)存在。

至于FF能不能最終做成，我認(rèn)為是大概率事件。

過去幾年，樂視系的崩塌讓很多投資者都吃了虧，這里面有賈躍亭的崇拜者，也有一些明星，還有一些想趁機(jī)搶反彈的個(gè)人。

由于這些人最終都在樂視里虧了錢，所以很多人把責(zé)任全部歸結(jié)到了賈躍亭身上了，以至于他的名聲并不好，“PPT造車”的梗也就是這么來的。

客觀地說，站在今天這個(gè)角度而言，賈躍亭的生態(tài)理論其實(shí)并沒有問題，唯一的問題就是不在風(fēng)口上（有點(diǎn)超前）。樂視的崩塌雖然和他有脫不開的關(guān)系，但是總體而言，“市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎”并不是一句空話。

這幾年市場(chǎng)上比樂視網(wǎng)更惡劣的企業(yè)也并不是沒有，但是相比于樂視，已經(jīng)退市的暴風(fēng)集團(tuán)、海潤光伏等企業(yè)，退市前股東人數(shù)也高達(dá)好幾萬，但他們退市后投資者對(duì)其創(chuàng)始人的“敵意”則并不那么強(qiáng)，有的投資者甚至都不知道企業(yè)的掌舵者是誰。

那么，大家為什么會(huì)賈躍亭的“敵意”那么強(qiáng)呢？我認(rèn)為，一方面作為曾經(jīng)的創(chuàng)業(yè)板一哥，樂視網(wǎng)的象征意義不一樣；另一方面，賈躍亭掌舵的樂視“概念”太多，畫的餅太多，最終圈了一批投資者，讓他們損失慘重；最后是賈躍亭去美國造車，沒有得到相應(yīng)的“懲罰”，加之媒體連續(xù)宣傳，賈躍亭在民眾形象自然就不那么光彩了。

在我看來，不光是投資是一件有風(fēng)險(xiǎn)的事情，創(chuàng)業(yè)其實(shí)也是一件風(fēng)險(xiǎn)極大的事情。從最初的蔚來汽車上市，到差點(diǎn)面值（1美元）退市，蔚來汽車的掌舵人李斌也差點(diǎn)被輿論給“淹死”，直至特斯拉一路絕塵而去，蔚來才緩了一口氣。

如今，蔚來的市值已經(jīng)超過了900億美金，當(dāng)初對(duì)李斌的指責(zé)聲音已經(jīng)少了很多，換句話說社會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)仍然是成王敗寇。那么賈躍亭能不能翻身，那么最后的落腳點(diǎn)就是FF能不能成功量產(chǎn)以及上市。

從現(xiàn)在情況來看，F(xiàn)F量產(chǎn)以及上市的所有基礎(chǔ)都已經(jīng)具備。按照最新消息，F(xiàn)F與PSAC合并將于今年二季度完成，屆時(shí)該項(xiàng)交易將為FF提供約10億美元的資金支持，以每股PIPE認(rèn)購價(jià)格為10.00美元計(jì)算，合并完成后新公司估值約為34億美元。

且按照最新消息，珠海國資委也擬參與FF新一輪融資，額度是不超過20億。按照FF招股書，如果FF終其與吉利最終達(dá)成一致，那么量產(chǎn)肯定就不是什么問題，賈躍亭翻身就只是一個(gè)時(shí)間問題。

綜上所述，對(duì)標(biāo)小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車等造車新勢(shì)力，F(xiàn)F市值34億美元肯定是低估的，上市后達(dá)到500億美元也不是不可能。如果說一切順利，屆時(shí)賈躍亭的所有問題將會(huì)一并解決。

等到FF上市那天，不知道外界審視賈躍亭時(shí)將會(huì)是什么樣的眼光？相信不久的將來，答案就會(huì)揭曉了！