雖然汽車(chē)油耗是由排量決定，但哪怕的車(chē)型也會(huì)有油耗高低區(qū)別，漫哥就是公司公認(rèn)的節(jié)油王，他之所有能掌握這一手過(guò)硬的開(kāi)車(chē)省油技巧，除了平時(shí)用心觀(guān)察和練習(xí)外，主要是貧窮所導(dǎo)致的。下面給大家分享一下他的心得。

一：改變駕駛習(xí)慣

省油的核心技巧是養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，起步時(shí)勻速踩下油門(mén)，行駛時(shí)均勻的控制車(chē)速，不要頻繁的變道超車(chē)，這一點(diǎn)看似簡(jiǎn)單，但做起來(lái)十分難，因?yàn)楹诵氖亲屍?chē)開(kāi)得又快又穩(wěn)，而不是簡(jiǎn)單的慢或者傻快。

核心就是盡量保障勻速行駛，急踩油門(mén)會(huì)導(dǎo)致瞬時(shí)油耗猛增，而急剎車(chē)也會(huì)將動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟牡?，所以新手如果?duì)右腳的控制不好，或者不會(huì)預(yù)判前方道路情況，那么就從減少大腳油門(mén)慢慢學(xué)起。

二：利用車(chē)輛節(jié)能模式

隨著排放政策越來(lái)越嚴(yán)格，車(chē)企也推出了有助于減少油耗的模式，比如發(fā)動(dòng)機(jī)啟停與ECO（經(jīng)濟(jì)）模式，大多數(shù)人不喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)啟停時(shí)的車(chē)身抖動(dòng)，所以就不多說(shuō)，而ECO模式則可以使用，它能夠通過(guò)改變變速箱的換擋時(shí)間與油門(mén)踏板的靈敏度節(jié)油，只不過(guò)動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變得慢一些。

三：給愛(ài)車(chē)減負(fù)

不少車(chē)主喜歡將自己的車(chē)輛當(dāng)成“儲(chǔ)物室”，后備箱放一箱水、釣魚(yú)竿、帳篷、燒烤架、舊輪胎......放各種你想不到的東西。但是這些沒(méi)用的東西，其實(shí)會(huì)給車(chē)輛增加不少的油耗。另外，有些車(chē)主喜歡車(chē)頂加裝行李箱，但除了增加風(fēng)阻導(dǎo)致油耗變多外，還會(huì)出現(xiàn)異響。

四：按時(shí)保養(yǎng)

汽車(chē)不好好保養(yǎng)會(huì)導(dǎo)致油耗增加，比如濾清器局部堵塞，機(jī)油性能不佳等就會(huì)導(dǎo)致油耗增加，而且胎壓沒(méi)有保持廠(chǎng)家推薦的胎壓，也會(huì)增加輪胎與道路之間的阻力，消耗更多的燃油。

五：考慮油價(jià)

油價(jià)也是影響油耗的關(guān)鍵，畢竟相同的價(jià)錢(qián)加更多油，就等于變相省油了。所以加油也不一定得中石油、中石化，殼牌汽油往往會(huì)便宜一點(diǎn)，也會(huì)有許多活動(dòng)，而且許多地方性大加油站的油品也還不錯(cuò)，另外可使用一些加油APP獲取優(yōu)惠券。如果你只信任兩桶油，那么可實(shí)時(shí)關(guān)注油價(jià)調(diào)價(jià)窗口期，決定是提前加油還是延后加油。

六：規(guī)劃好線(xiàn)路

擁堵道路其實(shí)是油耗增加的最大因素，因?yàn)樵趽矶碌缆纺愕能?chē)技再好也沒(méi)啥用，所以可通過(guò)導(dǎo)航APP選擇最優(yōu)線(xiàn)路，有些時(shí)候多幾公里就能躲開(kāi)擁堵，也是一種好選擇。而且擁堵道路開(kāi)車(chē)應(yīng)該隨機(jī)應(yīng)變，主道擁堵可進(jìn)入輔道行駛，還可走一些小路。

七：買(mǎi)輛省油的車(chē)型

根據(jù)實(shí)際需要買(mǎi)排量合適的車(chē)型，買(mǎi)的時(shí)候省錢(qián)，用的時(shí)候省油。比如家用車(chē)1.5T就已經(jīng)足夠的，沒(méi)必要追求過(guò)高的動(dòng)力。當(dāng)然直接買(mǎi)新能源車(chē)型可以更省油，如果覺(jué)得純電動(dòng)汽車(chē)有續(xù)航焦慮的問(wèn)題，那么還有插電混動(dòng)、增程式動(dòng)力，以及本田、豐田這樣的強(qiáng)混車(chē)型，或者現(xiàn)在逐漸鋪開(kāi)的輕混車(chē)型。

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