2023年7月1日零時(shí)起，中國(guó)鐵路開始實(shí)行第三季度調(diào)圖，此次調(diào)圖中在京石邯間增開了兩對(duì)城際列車，由CR200J型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)。上午8時(shí)51分，隨著C225次列車石家莊站普速場(chǎng)停妥，石家莊正式迎來(lái)動(dòng)集時(shí)代。

而昨日我也是運(yùn)轉(zhuǎn)了C227次北京豐臺(tái)—邯鄲，我的乘車區(qū)間是北京豐臺(tái)—石家莊，當(dāng)日C227由CR200J-1062擔(dān)當(dāng)?FXD3J-0216作為動(dòng)力車。

我的座位是01車02A，乍一看是靠窗座結(jié)果上去才知道是面壁座，但好在不是倒座，畢竟倒騎驢的滋味可不好受。14時(shí)54分，C227次正點(diǎn)發(fā)車，列車駛離北京豐臺(tái)站，向著石家莊站進(jìn)發(fā)。這次的行程前半段（北京豐臺(tái)—保定）還是直特的速度，后半段（保定—石家莊）甚至都不如快速列車了，然而價(jià)格快趕上高鐵的價(jià)格了。CR200J雖然是以FXD型電力機(jī)車與25T型客車拼成的客車，速度上繼承了直達(dá)特快的速度，但是在乘車環(huán)境上向著動(dòng)車組列車靠攏，乘車環(huán)境與體驗(yàn)提升票價(jià)相應(yīng)提升可以理解，但是這個(gè)票價(jià)是否有點(diǎn)……

17時(shí)15分，列車到達(dá)石家莊站，我們的行程結(jié)束，之后返京我們乘坐G54返回。此次動(dòng)集體驗(yàn)整體來(lái)說(shuō)還可以，有一說(shuō)一，動(dòng)集的座椅就比其他復(fù)興號(hào)的軟，坐著舒服，這次驗(yàn)還算不錯(cuò)，下次再也不坐了，還是我們的400系帶勁，顏值又高還能達(dá)速。