9月20日，奧地利宣布將采購巴西航空工業(yè)公司制造的C-390“千禧年”中型運輸機，數(shù)量尚未確定。

該消息是奧地利國防部長克勞迪婭·坦納在與奧地利軍隊總裝備部部長哈拉爾·沃多塞克少將舉行的聯(lián)合新聞發(fā)布會上宣布的，這些運輸機將用于取代奧地利空軍現(xiàn)役的三架洛克希德C-130K“大力神”軍用運輸機。一架C-390運輸機的采購價格將在1.3～1.5億歐元之間。

克勞迪婭·坦納表示，目前C-390采購數(shù)量尚未確定，但是“我們一直在討論四架運輸機，我們的計劃正在朝這個方向推進”。如果采購合同在2024年初如期簽署，第一架C-390將在“兩到三年內”交付奧地利空軍，預計所有交付將在2030年完成。

屆時，奧地利空軍最后一架C-130K運輸機將退役。目前，奧地利空軍現(xiàn)役的三架C-130K是2003年從英國皇家空軍購買的二手運輸機，機齡超過56歲。

由此，奧地利將成為繼葡萄牙之后，第四個采購C-390（KC-390）運輸機的海外用戶。2019年，葡萄牙簽訂了采購五架KC-390的合同，第一架在2022年10月完成交付。匈牙利于2020年簽訂了采購兩架C-390的合同，將于2023～2024年交付。荷蘭于2022年決定采購五架C-390的合同，預計2026年開始交付，但正式合同尚未簽署?？藙诘蠇I·坦納部長表示，奧地利正與荷蘭就聯(lián)合采購的可能性進行談判。

4月，薩博集團表示，可以為瑞典空軍改裝巴西制造的C-390運輸機，這增加了瑞典采購C-390的可能性。因此，瑞典很可能成為該機第五個海外用戶。

KC-390配備兩臺國際航空發(fā)動機公司的V2500-E5渦扇發(fā)動機，最大起飛重量81噸，貨艙長度17.75米，可以運載26噸貨物。該機最大的優(yōu)勢在于，機翼下方有兩個加油吊艙，可以充當加油機，最大載油量37.4噸。