全球重要工業(yè)國都已把關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈安全提升至戰(zhàn)略高度，與供應(yīng)鏈緊密相關(guān)的資源國礦產(chǎn)出口管制政策因而成為市場焦點(diǎn)。擁有鎳礦、鋁土礦等豐富礦產(chǎn)資源的印度尼西亞已多次出臺禁令限制礦產(chǎn)出口。近日，印度尼西亞總統(tǒng)佐科又放出減少礦產(chǎn)資源出口的信號。

其實(shí)早在2014年印尼政府就下令禁止未經(jīng)加工的原礦出口，2020年開始禁止鎳含量低于1.7%鎳礦石的出口，去年12月佐科已宣布將從今年6月再次禁止鋁土礦出口，不久前他又表示“可能年中”會(huì)禁止銅出口?！度战?jīng)亞洲》7日報(bào)道稱，印尼總統(tǒng)佐科在2月初的一次投資論壇上表示，將進(jìn)一步對錫、黃金和其他金屬實(shí)施出口禁令。

這一系列限制舉措無疑會(huì)對中企帶來一定的沖擊，那么中企如何應(yīng)對呢？

印尼限制礦產(chǎn)資源出口的目的是什么

其實(shí)不難理解，印尼限制礦產(chǎn)資源出口的目的，印尼不想只做礦產(chǎn)出口國，印尼作為全世界最大的鎳出口國，其其儲(chǔ)量約為2100萬噸。同時(shí)，印尼也是鋁土礦第六大生產(chǎn)國，銅的儲(chǔ)量也占到世界的2.7%。出口量大，但據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年礦產(chǎn)和煤炭行業(yè)對印尼GDP的貢獻(xiàn)只有5%，總體貢獻(xiàn)值并不高，因此為了提振經(jīng)濟(jì)，印尼希望擺脫原材料出口，從而專注發(fā)展下游產(chǎn)業(yè)，提升自身優(yōu)勢和價(jià)值，同時(shí)也能提供就業(yè)機(jī)會(huì)以及建立相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。

這些舉措確實(shí)為印尼帶來了一定的成效，短短的三年時(shí)間里，印尼與現(xiàn)代、LG和富士康等全球制造商簽署了10多項(xiàng)電池材料和電動(dòng)汽車生產(chǎn)協(xié)議。印尼總統(tǒng)佐科表示，希望美國特斯拉和中國電動(dòng)車制造商比亞迪搬到印尼來，進(jìn)一步提升印尼在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中的地位。與此同時(shí)，鎳企業(yè)開始赴印尼上市，數(shù)量在2023年創(chuàng)下紀(jì)錄。

中企三大應(yīng)對之路

接二連三的限制舉措確實(shí)給中企投資帶來一定的影響？那么中企應(yīng)該如何應(yīng)對呢？

從內(nèi)部緩解，找礦持續(xù)進(jìn)行中。其實(shí)不只鎳礦、銅礦、鋁土礦，更多的關(guān)鍵礦產(chǎn)我們都在積極找礦，從內(nèi)部尋求解決辦法，手里有礦，心里才不慌。

從外部擴(kuò)大范圍，進(jìn)口來源多元化。鎳礦石的進(jìn)口來源逐漸向菲律賓傾斜，2022年我國83%的鎳礦石來源菲律賓。如鋁土礦已經(jīng)與幾內(nèi)亞、澳大利亞達(dá)成合作，另外馬來西亞也是我國鋁土礦目標(biāo)進(jìn)口國之一。

中企前往印尼投資。近年來，中國和印尼兩國持續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)合作。在印尼的蘇拉威西島和哈馬黑拉島，中國企業(yè)建起了精煉廠、冶煉廠、新的治金學(xué)校，甚至還有一座鎳博物館。僅2022年一年，中國企業(yè)就向這些地區(qū)投入了32億美元。

總之，礦機(jī)之家認(rèn)為面對印尼出口禁令擴(kuò)大到鋁土礦、銅等領(lǐng)域，我們需要警惕，但沒必要驚慌。另外還要注意，在印尼的中企短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)原材料價(jià)格較低的情況，但長期必然會(huì)出現(xiàn)工人的爭奪，帶來人工成本的上漲，需要及時(shí)進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型。