ETC自由流收費(fèi)系統(tǒng)

ETC自由流收費(fèi)系統(tǒng)指的是：在收費(fèi)站匝道上以龍門架的形式部署ETC設(shè)備，將ETC收費(fèi)推進(jìn)到匝道上，相當(dāng)于設(shè)立了一條自由的ETC交易通道。在設(shè)計(jì)最高通行速度80-100公里/小時(shí)的情況下，預(yù)交易成功率可以達(dá)到99%，有效緩解了高速收費(fèi)站的交通壓力。ETC自由流收費(fèi)系統(tǒng)后期將進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)試和優(yōu)化，為車主提供更好、更快的通行體驗(yàn)。

該技術(shù)通過“匝道交易、車道驗(yàn)證”的模式，極大提高了收費(fèi)站ETC車道通行能力。通過與MTC車道聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了收費(fèi)站口ETC化的目標(biāo)，提高了收費(fèi)站入口的整體車輛通行能力。

當(dāng)ETC車輛通過ETC專用車道或人工車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行驗(yàn)證，如果驗(yàn)證通過，欄桿會(huì)抬起，車道顯示屏?xí)@示車牌和金額信息，車輛可以直接通過。據(jù)實(shí)測(cè)，普通ETC車道平均通行時(shí)間約為2-3秒，但ETC自由流收費(fèi)系統(tǒng)通過收費(fèi)站僅需0.5秒左右。

ETC自由流收費(fèi)是ETC收費(fèi)模式的一個(gè)里程碑式突破，意味著即使在高速公路主線車道上，高速行駛的車輛，也能實(shí)現(xiàn)提前繳費(fèi)，不僅拓寬了預(yù)交易的應(yīng)用場(chǎng)景，還將大幅提高ETC過車速度和收費(fèi)站口的通行效率，極大程度緩解高速收費(fèi)站口的交通擁堵問題。

ETC車道過車效率理論來講可提高3倍以上，大幅提升收費(fèi)站口車輛整體通行能力；除了ETC車道，MTC車道也能準(zhǔn)快速通行，可通行車道變多，ETC車道通行速度也進(jìn)一步提升。

隨著國(guó)家法制和信用體系的不斷完善，也許在不遠(yuǎn)的將來，物理的省界、匝道、端頭收費(fèi)站等都將不復(fù)存在，真正讓廣大車主在高速公路上實(shí)現(xiàn)“無感通行”的極致體驗(yàn)。

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