坦克300“風(fēng)林鐵騎”進(jìn)店，迷你車標(biāo)，雙腎中網(wǎng)，比賽博版硬氣

去年上市的坦克300是難得一見的現(xiàn)象級網(wǎng)紅爆款越野車，原廠其實(shí)就提供了一些選裝套件，比如at越野輪胎和電動(dòng)絞盤都可以選擇，但是對于越野發(fā)燒友而言，這些簡單的選配顯然還不夠，有更迫切的改裝需求。有需求就有市場，長城汽車也意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以在原廠車型的基礎(chǔ)上，又聯(lián)合了國內(nèi)實(shí)力比較強(qiáng)的幾家改裝廠打造出官方合作改裝版本，其中就包括頂火團(tuán)隊(duì)改裝的風(fēng)林鐵騎版本，官方指導(dǎo)價(jià)27.08萬，最近已經(jīng)有實(shí)車陸續(xù)到店展示。

這次在店內(nèi)見到的坦克300風(fēng)林鐵騎就是最終量產(chǎn)版本了，相比年初上海國際市場上亮相的概念設(shè)計(jì)版本，明顯有一些取舍，外觀并沒有采用原來那種夸張的雙拼色涂裝，采用的是更低調(diào)的鈦金灰色。車頭前臉進(jìn)氣中網(wǎng)屬于雙腎造型，細(xì)看有點(diǎn)像寶馬復(fù)古車的感覺。

圓形復(fù)古大燈得以保留，中間貫穿一道日行燈帶，這可以說是坦克300大燈設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆，也正是因?yàn)檫@個(gè)元素，被很多人覺得抄襲了福特烈馬bronco。車標(biāo)懸掛長城坦克獨(dú)立logo，只不過是迷你車標(biāo)，看起來更協(xié)調(diào)一些。車頂有原裝行李架，尾部懸掛全尺寸越野小書包備胎。

側(cè)面能夠明顯感覺到整部車抬高了不少，參數(shù)表顯示新車離地間隙已經(jīng)達(dá)到238毫米，這要?dú)w功于氮?dú)馍邷p震系統(tǒng)，更高的車身就意味著更好的通過性，接近角和離去角都加大了，關(guān)鍵車頭換成了高強(qiáng)度競技杠，而且有比原來力氣更大的電動(dòng)絞盤，自主脫困能力有保障。

總體來看坦克300風(fēng)林鐵騎外觀明顯比賽博坦克更硬氣，因?yàn)檫@個(gè)改裝版本就是要針對越野路況的，而不是像賽博坦克那樣突出科技感和未來感，部分設(shè)計(jì)反而犧牲了通過性。相比原來高配征服者車型，坦克300風(fēng)林鐵騎加價(jià)幅度將近7萬，這比賽博坦克便宜，但是比坦克游俠更貴。

車內(nèi)完全就是保留了坦克300原汁原味的配置，還是貫穿式全液晶儀表盤，搭配64色氛圍燈在夜間科技感十足。唯一比較遺憾的是坦克300本身空間表現(xiàn)并不算大，后排座椅放倒之后要想在車上躺著過夜比較困難。

動(dòng)力性能沒有變，延續(xù)了原裝長城2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，最大輸出227馬力，峰值扭矩387牛米，匹配采埃孚8AT手自一體變速箱，前后配備了電控差速鎖，而且能通過自動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)坦克掉頭功能，這樣的硬實(shí)力已經(jīng)足夠應(yīng)付大多數(shù)越野路況。

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