1978年，法拉利繼續(xù)引入了312T3，這一輛車對比312T與312T2變化可謂非常之大，可以說是一輛全新的賽車。312T3不僅使用了新的底盤與新的單體式車身結(jié)構(gòu)，懸掛系統(tǒng)也重新進行了設計。從整體上看，為了進一步對空氣動力學進行了強化，車身變得更平，尾翼部分進行了重新設計。

此時勞達已經(jīng)離開，奪冠的重任落在了Carlos Reutemann和Gilles Villeneuve身上。可惜將近515匹馬力的發(fā)動機和全新設計的車型并沒有幫助法拉利奪得最后的冠軍。蓮花車隊憑借從Lotus 78身上所學到的經(jīng)驗，改進出了可靠性更高，能夠以更高效率使用地面效應的賽車Lotus 79。Mario Andretti以碾壓的姿態(tài)奪得了當年的車手冠軍，蓮花也自然獲得了制造商冠軍，法拉利沒能在第四年衛(wèi)冕成功。

Lotus 79與Ferrari 312T3。

地面效應的具體理論是基于伯努利方程創(chuàng)立的，車底部因為更低的氣壓，得以將車吸附在地面上。關(guān)于地面效應具體的內(nèi)容，留在我們講Lotus 79的時候，再進行具體的說明?？偠灾ɡ?shù)貌⒉辉?/p>

目前有個很好的消息是，MiniGT后面推出64比例的P34和Lotus 78。想想以前TSM畢竟出過18比例的兩輛車，這次縮小比例后再拿出來圈錢也不讓我感覺到意外，反而非常開心。

寫在文章末尾的話：本人是模型小車收藏愛好者，貼吧id：9135462，可能一部分風吧或者喬尼吧的人認識我。收藏方向目前圍繞64比例，品牌不限。 望借助B站的平臺將自己喜愛的小車分享給大家，多多交流。

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