1966年哈佛大學(xué)教授雷蒙德·弗農(nóng)提出了產(chǎn)品的生命周期這個概念，他將產(chǎn)品分為導(dǎo)入期、成長期、成熟期、衰退期四個階段，任何一款產(chǎn)品都會經(jīng)歷這四個階段。在商業(yè)競爭如此激烈的當(dāng)下，將一款產(chǎn)品運(yùn)營成為熱銷商品，并盡可能久地讓它保持在成長期、成熟期這兩個階段，成為企業(yè)發(fā)展的重中之重。

車企對于一款產(chǎn)品的投入遠(yuǎn)高于眾多其他行業(yè)，而要將自己的花重金打造的明星車型保持持續(xù)的熱銷更是第一要務(wù)，所以換代成為重要的手段之一。作為從事汽車行業(yè)近20年的專業(yè)人士，經(jīng)歷過很多車型的換代，但像長安CS75 PLUS這款車型的換代還是值得很多自主品牌學(xué)習(xí)和參考。

第一代CS75 PLUS是在2019年正式上市，已累計銷量45萬輛以上，是自主品牌中的單品銷量王者。2月28日將會迎來它的全新?lián)Q代，在第二代CS75 PLUS即將呼之欲出之時，《大俠上車》有幸搶先體驗了這款車“全面進(jìn)階”的非凡實力。

顏值進(jìn)化，滿目科技感

第一代CS75 PLUS的顏值放到現(xiàn)在來看依然符合潮流，但長安汽車并不滿足，它需要的是引領(lǐng)潮流。第二代CS75 PLUS以“能量晶體”為靈感來源，擁有更自信挺拔的造型，更有科技氛圍的內(nèi)飾，將前瞻的實用功能完美融入到極具未來感的設(shè)計之中，營造個性鮮明、富有視覺張力的科技美感。

超大面積的鯨尾擊浪格柵采用了LOGO中的46.7度夾角的設(shè)計方式，上方配以鐳雕能量光柵，夜間點亮后有一種鯨尾拍浪的氣勢。兩側(cè)修長的全LED組合前大燈是由11顆高性能LED組成，并與貫穿式流光前位燈形成整體，這樣的設(shè)計在傳統(tǒng)燃油車上還是很少見的，讓科技感陡然提升。

側(cè)面肌肉線條更為明顯，2710mm的軸距讓其用修長的形體，整體呈現(xiàn)穩(wěn)重且不失協(xié)調(diào)，增加的翼子板裝飾件和下裙擺裝飾條，又賦予了剛中帶柔的意境。全新設(shè)計18英寸星旋輪轂和19英寸星耀輪轂，更是增加了側(cè)面的亮點，動態(tài)下的效果更是吸引眼球。

全新設(shè)計的戰(zhàn)機(jī)式四出尾排，彰顯出力量美與速度美，這個設(shè)計得到了現(xiàn)場眾多媒體老師的夸贊。被官方稱為烈焰流光能量尾燈的后大燈，采用豎直厚壁實現(xiàn)浮雕效果的工藝，并貫通兩側(cè)燈帶，讓尾部的辨識度極高。

智能進(jìn)化，有溫度的好伙伴

智能化是當(dāng)代汽車發(fā)展的主旋律，這方面長安汽車一直是走在行業(yè)的前列。此次配置了8.1°關(guān)懷曲面雙聯(lián)屏，它是由雙12.3英寸液晶大屏組成，并采用了一體式貼合技術(shù)，不僅簡潔美觀，而且有效的改善了感官體驗。上方智能W-HUD抬頭顯示，可做到高度自適應(yīng)，這樣就避免了面對不同駕駛?cè)藛T需要進(jìn)行繁瑣調(diào)節(jié)的工作，而且貼心的搭配了運(yùn)動、科技、簡約三種主題。

搭載的梧桐車聯(lián)TINNOVE進(jìn)階版是最新的梧桐3.0R生態(tài)系統(tǒng)，采用的是MTK8666芯片，支持40余種精細(xì)化場景，基本囊括了全部的車內(nèi)用車場景。試駕過程中，大俠和同行的媒體老師還測試了這套系統(tǒng)的識別度和反應(yīng)能力，其表現(xiàn)出來的流暢度和準(zhǔn)確性值得點贊。

此外新一代的IMS智能交互系統(tǒng)和APA5.0+遙控代客泊車系統(tǒng)，在第二代CS75 PLUS上同時裝備。前者讓其具備“視覺能力”，實現(xiàn)了face ID人臉識別、手勢識別、疲勞及不規(guī)范動作監(jiān)測、兒童呵護(hù)+識別的功能；后者則是讓其具備“自主行動能力”，實現(xiàn)一鍵智能循跡倒車，車外一鍵式智能泊車和多場景泊車的功能。

動力進(jìn)化，駕駛的樂趣所在

此次大俠所分配到的是2.0T版本的試駕車，要知道自主品牌的緊湊型SUV普遍采用的是1.5T的版本，采用了2.0T版本的車型在動力表現(xiàn)上沒有像這款車型這么亮眼。

為什么這么說？

新一代藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)和愛信8AT，這樣的黃金動力組合能爆發(fā)出171kW和最大額定功率390N·m最大扭矩。升級了20余項核心技術(shù)的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)就不加贅述，從第一款藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)量產(chǎn)以來已經(jīng)得到了市場的充分認(rèn)可。此次與其配合的愛信新一代8速手自一體變速器，在國產(chǎn)SUV車型中還是很少見到的，它將換擋響應(yīng)效率整體提升40%，豐富的控制功能可匹配多種駕駛模式，而且采用愛信專用低粘度油品，終身免維護(hù)。

為了增加駕駛樂趣，第二代CS75 PLUS設(shè)定了Normal/ECO/Sport/自定義這4種駕駛模式，其中自定義模式是給消費(fèi)者DIY所預(yù)留，自行匹配動力模式和UI顯示界面，讓個性更為人性，充分享受駕駛樂趣。

大俠車說：

更新迭代是產(chǎn)品保持活力的良藥，但也需要企業(yè)具備強(qiáng)大的技術(shù)實力。雖然一天的試駕，不能完全體驗到第二代CS75 PLUS這款新車的全部實力，但其表現(xiàn)出來的部分已經(jīng)讓我們看到了它的不凡。期待它2月28日的正式上市，希望給出一個漂亮的銷售價格。