堪稱是特斯拉產(chǎn)品線中“存在感”最低的Semi Truck，原因之一就是這款電動(dòng)卡車其實(shí)早在2017年就發(fā)布了、當(dāng)時(shí)還預(yù)定2019年就可以交車！不過后來的故事大家都知道了，這五年間，只有極少數(shù)的Semi Truck在運(yùn)送Model 3至展間或是自家超充站時(shí)有露面，但都沒有進(jìn)一步消息向外界告知。所幸馬斯克還沒忘記這款難產(chǎn)的產(chǎn)品，10月7日，在推特上宣布Semi Truck已經(jīng)正式投產(chǎn)、且會(huì)在12月1日交付給首批顧客！

不過Semi Truck的首批客戶并不是外界預(yù)期那樣，是特斯拉自己，而是美國(guó)的Pepsi百事可樂、且會(huì)在12月1日開始交車。但目前還不是知道首批Tesla能夠交付幾輛Semi Truck給Pepsi，而Pepsi其實(shí)在2017年電動(dòng)卡車剛發(fā)布時(shí)就下訂100輛，應(yīng)該是目前已知的Semi Truck最大客戶。根據(jù)先前的外媒報(bào)道指出，Pepsi決定購(gòu)入Semi Truck就是為了要取代工廠正在使用的柴油卡車，預(yù)計(jì)導(dǎo)入電動(dòng)卡車后每年能夠省下8萬美金的燃料支出，更別提還有相關(guān)后勤保養(yǎng)費(fèi)用了！

雖然Tesla并沒有說明Semi Truck會(huì)在哪個(gè)工廠制造組裝，現(xiàn)有掌握到的信息指出電動(dòng)卡車應(yīng)該會(huì)在德州的Giga超級(jí)工廠內(nèi)量產(chǎn)，每周產(chǎn)量可能是5輛。而馬斯克在宣布Semi Truck量產(chǎn)的推特上還特別強(qiáng)調(diào)了此次交車的電動(dòng)卡車?yán)m(xù)航力超過500英里（約804公里）。其實(shí)Semi Truck有分成長(zhǎng)里程版跟標(biāo)準(zhǔn)版（300英里，約482公里）兩種電池容量，前者定價(jià)18萬美金、后者則是相對(duì)親民的15萬美金，但無論哪種車型，只要2萬美金即可下訂。

但在特斯拉官網(wǎng)上的最新Semi Truck規(guī)格顯示，配置在后軸的電動(dòng)馬達(dá)數(shù)量從4顆減為3顆，但在滿載36噸總重的情況下，從靜止加速到100km/h的成績(jī)依舊為20秒，不受馬達(dá)數(shù)量減少的影響，且每跑1.6公里的電耗在2kWh以下，算是相當(dāng)省電了。至于充電規(guī)格的部分，特斯拉并沒有公布到底支持多少功率的快充，但透露充滿70%電量只需要30分鐘即可，快充效率與一般電動(dòng)乘用車其實(shí)差異不大。