????伊爾-62(Ilyushin Il-62)是前蘇聯(lián)的伊留申設計局(現(xiàn)為伊留申航空聯(lián)合體)研制的四發(fā)動機遠程噴氣式客機。當年在北大西洋公約組織的代號稱為"文豪"(Classic)。伊爾-62設計要求載客105人，可不著陸直飛莫斯科至紐約航線。 ???????1963年1月第一架原型機首飛，原計劃裝庫茲涅佐夫HK-8渦輪風扇發(fā)動機，但未能按時交付，所以第一架原型機暫時改裝留里卡AЛ-7渦輪風扇發(fā)動機，3架原型機進行了4年試飛工作。1967年9月15日，伊爾-62首次飛莫斯科至蒙特利爾航線，1968年7月開始飛莫斯科至紐約航線，后來代替圖-114從莫斯科飛倫敦、巴黎、東京等航線，成為前蘇聯(lián)民航主要國際航線客機。由于伊爾-86遠程客機研制失敗，同時其他新型遠程客機數(shù)量較少，伊爾-62繼續(xù)充當俄羅斯民航運營遠程國際航線的主力，這些飛機大多安裝了新型導航、通信系統(tǒng)及降低噪音和污染的發(fā)動機短艙，以滿足有關適航規(guī)定。伊爾-62外形最顯著的特點是采用T形尾翼，后機身左右兩側各并排安排兩臺發(fā)動機。由于機尾安裝發(fā)動機的位置的影響，采用高平尾布局，增加了垂直尾翼結構的復雜性和重量。機體出現(xiàn)空載與滿載的重心移動距離較大的問題，裝卸貨物時可放下液壓操縱的雙輪支柱支撐后機身。 ???????至1993年停產(chǎn)，伊爾-62共生產(chǎn)276架，主要供前蘇聯(lián)民航局使用，先后出口到捷克和斯洛伐克、德國、波蘭、中國、朝鮮、古巴、羅馬尼亞等國共75架。 以下是IL-62部分空難（事故）：1965年IL-62客機試飛空難、東德航空450或742/102、埃及航空SV-ARN號機、蘇聯(lián)民航217/331/411/343/95/CCCP-86456/CCCP-86508/CCCP-86500/RA-86703、捷克斯洛伐克航空540、波蘭007/5055/323（機型不確定）、高麗航空889號機、古巴航空9046、201、俄羅斯國際航空RA-86564撞韓亞航空211、特雷亞科沃航空RA-86452、利巴維亞航空5A-DKR號機、阿里亞航空1525、多莫杰多沃航空96、達拉維亞航空RA-86693。歡迎大家進行補充！