第五日（三） 北上線——溫泉車站ほっとゆだ

終于抵達(dá)北上線的ほっとゆだ站！面前兩個(gè)門，右面的門是搭車的，左面的門則是站內(nèi)的溫泉設(shè)施“ほっとゆだ”，也就是說(shuō)這是個(gè)內(nèi)附溫泉的車站！

在全日本也很難找到這種“站舍溫泉”（我所知道的只有奧羽本線的高畠也是類似配備），于是這個(gè)小站也成為鐵道旅行中的觀光名所。

非常巧的，剛好我出行當(dāng)月的2016年11月號(hào)JR時(shí)刻表中，“驛舍紀(jì)行”的專欄就是ほっとゆだ站，于是除了車站綠色窗口必須要有一本之外，溫泉入口處也很應(yīng)景的擺了一本，這次前來(lái)朝圣絕對(duì)應(yīng)景。

墻上貼著一張“青春18與溫泉”的宣傳，在日本的鐵道旅行，尤其是青春18為主軸的鐵道旅行中，遍歷全國(guó)各地的溫泉絕對(duì)是其中的亮點(diǎn)，這個(gè)從當(dāng)年關(guān)口知宏的紀(jì)錄片，到2CH上經(jīng)?？吹降那啻?8游記都是如此。這是非常有Feel的一張海報(bào)，幾天之后我也將前往東日本的“橫綱”鳴子溫泉。

下一班列車還有很長(zhǎng)很長(zhǎng)時(shí)間，可以很充分的享受溫泉。在前臺(tái)付了300日元之后換鞋進(jìn)入，和全日本大部分公眾溫泉完全一樣的配置。

但是從更衣室開(kāi)始就完全不一樣了！更衣室充分表現(xiàn)出車站溫泉的特色！更衣室的墻上貼著北上線的列車時(shí)刻表，上面就有鐘，提醒泡溫泉的乘客不要誤車！

脫光衣服準(zhǔn)備泡湯。當(dāng)年關(guān)口知宏在這里拍攝是有特殊許可的，而我要是想拍些照片的話就必須要賭溫泉里面完全沒(méi)人，還好不是假日不會(huì)有觀光客過(guò)來(lái)，上午的時(shí)間也不是當(dāng)?shù)厝说呐轀叻迤?。我剛進(jìn)去的時(shí)候真的沒(méi)有別人，大概10分鐘之后進(jìn)來(lái)一個(gè)當(dāng)?shù)氐睦蠣敔?，之后又有一段比較長(zhǎng)的時(shí)間是處于“貸切風(fēng)呂”的獨(dú)霸狀態(tài)，至少拍照片的時(shí)間是夠的，非常幸運(yùn)。

溫泉的湯池同樣是標(biāo)準(zhǔn)配備，遠(yuǎn)端的是熱水池以及出水口，近端是溫水池。這個(gè)溫泉很良心，加水加的比較少，溫水池的水溫在很多公眾湯都差不多能夠上“熱水池”了。兩個(gè)池子輪流泡一下完全消除一大早起來(lái)的疲勞，在水池中完美呈現(xiàn)“葛優(yōu)癱”的狀態(tài)。

但真正獨(dú)一無(wú)二的是溫泉里面的鐵路信號(hào)燈！

2009年第一次看關(guān)口知宏《最長(zhǎng)片道切符之旅》時(shí)，這個(gè)信號(hào)燈就給我留下極其深刻的印象，此番終于得以親身體驗(yàn)。開(kāi)車前45分鐘亮綠燈，30分鐘亮黃燈，15分鐘亮紅燈，信號(hào)燈的元素在站舍溫泉的場(chǎng)所以這種形式表達(dá)，相當(dāng)佩服這個(gè)創(chuàng)意背后的想象力。

泡過(guò)溫泉之后，二層還有休息室可以簡(jiǎn)單休息一下，延續(xù)溫泉放松的氛圍。配置和十年前關(guān)口知宏前來(lái)時(shí)完全一樣，我臨走的時(shí)候當(dāng)?shù)氐拇鬆敶髬屩饾u前來(lái)，這種鄉(xiāng)下的小地方，溫泉足以成為大家重要的社交場(chǎng)所。

但是這個(gè)變了，原先是一個(gè)顯像管的電視，現(xiàn)在換成了液晶電視！電視里不意外的在播放當(dāng)天地震的新聞，我也抓緊時(shí)間了解一下地震的情況以及對(duì)后續(xù)行程的影響。

打開(kāi)休息室的窗戶，外面就是北上線的鐵道。深秋晴朗的上午，冷冽的空氣下來(lái)絕對(duì)的高揚(yáng)感（現(xiàn)在是藍(lán)天白云，為什么剛才在鐵橋那里就陰沉沉呢。。。）。

時(shí)間差不多，走向旁邊的車站。這是車站的玄關(guān)與人工售票口，比我想象的規(guī)模要大很多，大概和湯田溫泉的觀光客都會(huì)加以利用有關(guān)。ほっとゆだ站也是北上線除了兩端北上和橫手之外唯一一個(gè)設(shè)置人工售票窗口的車站。

受早上地震的原因，上午各次列車仍然稍有晚點(diǎn)，不過(guò)影響不大。

旅程繼續(xù)，要搭乘的是這班往橫手方面的731D次列車，仍然是Kiha 100型單節(jié)氣動(dòng)車，單人列車。

列車抵達(dá)橫手站，轉(zhuǎn)乘奧羽本線列車向大曲、秋田方面前進(jìn)。

橫手、新莊、秋田一帶的奧羽本線使用的是整個(gè)東北地區(qū)都很常見(jiàn)的701系電車。這班開(kāi)往秋田的電車要在橫手站換司機(jī)。

進(jìn)入秋田境內(nèi)之后，連綿不斷的金色稻田是相當(dāng)美好的景色，第一次來(lái)日本見(jiàn)到的時(shí)候就印象深刻。而這張?jiān)谛旭偭熊囍信南碌恼掌彩钱?dāng)天最后見(jiàn)到的些許陽(yáng)光與藍(lán)天，真是悲劇。。。

大約半小時(shí)之后，列車中途停靠大曲站，雖然這班車也繼續(xù)往秋田方向，但我的計(jì)劃是在這里換乘新干線Komachi 9號(hào)前往秋田，并且提前劃好了新干線指定席。相對(duì)于這班站站停電車在“大曲—秋田”要開(kāi)52分鐘，秋田新干線只要32分鐘而且會(huì)在中途超過(guò)這班普通車，晚開(kāi)反而早到。

但人算不如天算，由于當(dāng)天早上的地震，東北新干線全線晚點(diǎn)，連帶秋田新干線各次列車也晚的一塌糊涂，Komachi 9號(hào)晚點(diǎn)一個(gè)多小時(shí)，就連前一班的Komachi 7號(hào)也要40分鐘之后才能到。眼看這種情況，立刻從新干線站臺(tái)再飛奔回在來(lái)線站臺(tái)，繼續(xù)搭乘原先的普通車往秋田，還好這班車在秋田停站時(shí)間非常長(zhǎng)還沒(méi)開(kāi)走（12點(diǎn)05到12開(kāi)，停7分）。

（2022年注：“大曲—秋田”區(qū)間用新干線超越在來(lái)線的巧妙換乘我一直沒(méi)有忘記，最終在2018年末的日本鐵道旅中成功實(shí)踐）

差不多中午一點(diǎn)抵達(dá)秋田車站，無(wú)論大曲到秋田一段的奧羽本線還是秋田車站，都是第一次來(lái)日本就曾經(jīng)走過(guò)的路線。然后很掃興的是秋田居然在下大雨，原本利用轉(zhuǎn)車的1小時(shí)20分鐘去吃燒肉的計(jì)劃就此泡湯（那家燒肉并不在站前，還要略微走走，下雨的話就很困難了），在秋田站門口西武百貨的超市買了便當(dāng)零食啤酒，早早回到車站，準(zhǔn)備這次行程的重頭戲之一——日本海邊的五能線之旅。