期待已久的《Automobilista 2》v1.5里程碑式更新現(xiàn)已正式發(fā)布，其中包括對游戲中所有汽車的物理特性進行了重大調(diào)整，為模擬游戲引入了泥地和拉力越野賽的新 DLC，以及大量新功能和改進；

第二版腎上腺素包已在制作中，它將把《AMS2》推向更高的境界--《AMS2》2020-2022季票和高級擴展包的用戶可免費獲得這兩部分內(nèi)容。有關(guān) Pt2 內(nèi)容的更多信息即將發(fā)布！

重要事項 1！請注意，在本次更新中，除卡丁車外的所有車型都已完成了 v1.5 版物理調(diào)整，但在幾周后的下一次更新之前，它們?nèi)詴^續(xù)進行微調(diào)。只有到那時，V1.5 版本的物理特性才會被鎖定，不會再有影響操作或性能的改動，直到下一次里程碑式更新，屆時計時賽板將再次重置。

重要事項 2！?以上內(nèi)容同樣適用于AI性能校準，在下一個版本發(fā)布之前，AI性能校準仍需進一步微調(diào)。

重要事項 3！自本次更新起，所有賽車調(diào)校均已自動重置，以符合 v1.5 物理版本的更改。

v1.4.8.1 -> v1.5.0.0 更新日志

內(nèi)容

Adrenaline Pack Pt1：

添加Ascurra?拉力賽道（2種布局）

添加了Tykki 拉力賽道（4 種布局）

添加了Foz 拉力賽道

添加了巴塞羅那、霍根海姆賽道、紐博格林賽道、斯帕賽道的 RX 布局

添加了跨界拉力賽，包括 Polo RX、Mini RX、Citroen RX 和 MIT Lancer X

新增泥地方程式級別

新增卡丁車越野賽級別

免費基本游戲內(nèi)容：

新增 P1 Gen2 類別，包括 Metalmoro AJR Gen 2、Sigma P1 G5 和 Ginetta G58

更新了StockCar?Corolla 2023

一般

為多人游戲添加了會話自動前進功能

對網(wǎng)絡代碼稍作調(diào)整

MOD支持： 已添加定義 MOD 的功能，并可提供特定于 MOD 的 vehiclelist.lst 和 driveline.rg 文件。詳情和示例請參閱 "UserData/Mods/README.txt

調(diào)整了所有設置的損傷標度，使總體損傷敏感度略有降低

添加了觀察員作為游戲選項

修復了引擎關(guān)閉時 FFB 車輪被拉動的問題

調(diào)整了所有賽道布局的發(fā)車格數(shù)目，以容納至少 26 輛賽車（卡丁車和泥地賽道除外）

修改了 F-Junior、F-Vintages、F-Retros、F-Classics、F-V12、F-V10、F-Reiza、F-Ultimates、F-USAs、F-3、F-Inter、F-Junior、F-Trainer、A 組、C 組、GT1 的維修站屬性、 Stock Car Brasil 1999-2023, P1-P4, Sprint Race, Montana, GT5, Ginetta G40 Cup, Copa Truck, Street Cars, Hyper Cars, Supercars DPi, GTE, GT3, GT4, Ginetta G55 Supercup, Porsche Cup, Super V8, F-Vee

調(diào)整了 LiveTrack 抓地力范圍（降低 "Green?"基線抓地力，Light, Medium橡膠預設抓地力略低，Heavy?橡膠抓地力保持不變）

橡膠現(xiàn)在會因水分飽和而失去抓地力（因此應避免在潮濕天氣中使用賽車線）

路肩現(xiàn)在在潮濕時更滑

修復了草地、碎石和潮濕路面上輪胎過度磨損/發(fā)熱的問題

在 "顯示 "菜單中添加了 F-Ultimate 1 代和 2 代的 "Halo透明度 "選項

修復了重播中車輪外傾角的視覺效果

在全場黃燈期間添加了可視安全車

在多人全場黃燈期間，人類對手的車輛現(xiàn)在可發(fā)生碰撞

修復了計時賽中維修區(qū)被用于切彎的漏洞。

用戶界面和 HUD

更新了主菜單面板顯示

在等級選擇中添加了 "拉力?"賽道選擇過濾器

為 RX、F-Dirt 和卡丁車越野賽添加了跨界拉力賽周末預設值

在巴西系列賽車輛選擇過濾器中添加了 P1-4 級別

刪除了 F Ultimate Gen2 預設設置中的強制進站設置

將 F-USA Historic 預設設置中的維修站限制從 160 公里/小時降至 130 公里/小時，以符合 2000 年法規(guī)，而不是 1995/98 年法規(guī)

物理

完成除卡丁車（125cc 和四沖程）外所有級別的物理修正

調(diào)整了輪胎爆胎物理現(xiàn)象（總體上減少了爆胎的變化）

對尾流效果進行了各種調(diào)整，糾正了一些組別間的不一致性

調(diào)整了底盤彈簧/減震器/摩擦力，修正了不一致之處

F-Junior： 限制車身高度范圍（最低 4 厘米，最高 10 厘米）

F-USA Gen2： 調(diào)整了 Swift 009C 底盤點，以修復性能問題；修復了 SW 模型中的氣動不一致問題

AI

所有修訂級別的AI校準

調(diào)整了輪胎磨損導致的AI性能下降（AI輪胎磨損率仍在修訂中）

在AI輪胎磨損和性能下降過程中，暫時禁用車手個性耐力和輪胎管理技能對AI單圈時間的影響

在排位賽中，AI賽車現(xiàn)在將使用最大可用增壓壓力設置，而不是默認設置

對 FCY 期間的AI進站策略進行了小幅改進

改進了 Brands Hatch（兩種布局）、Spielberg GP、Spielberg Historic 1974、Nurburgring GP / Veedol 布局、Velopark、Cascais 1988、Interlagos、蒙特利爾、Silverstone 1991、Silverstone 2001、Silverstone 2020、Spa-Francorchamps 2022 的 AI 線路

音頻

在重播中進行快進時，音頻現(xiàn)在會靜音

修復了某些賽車的碎石沖刷聲缺失問題

平滑了發(fā)動機在極限狀態(tài)下大幅跳動時轉(zhuǎn)速限制器發(fā)出的聲音

禁用測試日和練習賽期間隱藏環(huán)境動畫（直升機、無人機）的音效

水坑和泥土音效現(xiàn)在可根據(jù)位置在賽道上向左/右平移

修復了梅賽德斯 CLK GT1 和 AMG GT3 外部換擋采樣衰減缺失的問題。

雪佛蘭克爾維特 C8 Z06：調(diào)整了內(nèi)部發(fā)動機聲音

賽道

巴塞羅那：修復了靜態(tài)和場景對象中的各種 LOD 彈出問題；對 TSO 進行了小幅優(yōu)化

印第安納波利斯： 修復了T3附近的一些靜態(tài)物體LOD問題

2022 年斯帕-弗朗科爾尚普賽道：將流浪的馬修送回保羅-弗雷爾的崗位

紐博格林 1971 Sudschleife： 將滾動起點位置移至 Nordkehre 前 200 米處

車輛

調(diào)整了 F-V10、F-V12、F-inter、Lotus 79 和 Caterhams（所有車型）的懸掛動畫

Camaro SS：調(diào)整了光暈紋理、陰影和玻璃裂縫

邁凱輪塞納：調(diào)整了陰影（修復了缺失的尾翼）

Copa Uno B：調(diào)整了換擋警告燈

Brabham BT49：調(diào)整了換擋警告燈

更新了保時捷 GT3-R、保時捷 Cup 車型的顯示（增加了顯示警報）

為具有維修站限制器的 GTE / GT3 車型添加了維修站限制器顯示警告

F Ultimate Gen1：添加了 ERS 模式和維修站限制器

日產(chǎn) GT1：修復了不匹配的涂裝

原文：https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-v1-5-officially-released.31491/