根據(jù)《百度國(guó)潮驕傲大數(shù)據(jù)》顯示，過(guò)去10年時(shí)間里，國(guó)人對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的關(guān)注度由最初的36%增長(zhǎng)到70%。其中，電子、文娛、汽車(chē)三大行業(yè)呈領(lǐng)跑姿態(tài)，國(guó)產(chǎn)品牌與潮流文化之間產(chǎn)生的“化學(xué)反應(yīng)”，收獲了不少年輕人的支持。關(guān)注“國(guó)潮文化”的人群中，20-29歲的群體占據(jù)總數(shù)的70%以上。

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至少在目前看來(lái)，國(guó)產(chǎn)品牌正在成為年輕人的新寵，國(guó)潮正在成為年輕人表達(dá)自我與展現(xiàn)態(tài)度的新選擇。本期嘉賓——甘育丞就是一位“國(guó)潮玩家”，去年剛剛成為一名比亞迪漢DM車(chē)主的她表示，相比于特斯拉Model Y、寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4L， 她更在意漢DM獨(dú)特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及比亞迪的企業(yè)文化。

“國(guó)潮風(fēng)”呼嘯，年輕一代見(jiàn)證國(guó)貨崛起

初見(jiàn)甘育丞時(shí)，她身著漢服，頭戴朱釵，一顰一簇之間都有著鄰家女孩的甜美與俏皮。面對(duì)鏡頭時(shí)不僅能從容作答，更能主動(dòng)挑起話(huà)題。這跟我們的想象中的比亞迪漢DM車(chē)主有些不一樣。

雖然對(duì) “國(guó)潮文化”頗有研究，但在購(gòu)車(chē)這事兒上她卻十分糾結(jié)，當(dāng)前市場(chǎng)上豐富的車(chē)型讓她眼花繚亂，不知如何選擇。直到疫情期間，她注意到了比亞迪把原本生產(chǎn)汽車(chē)的車(chē)間改造成口罩生產(chǎn)線(xiàn)的故事，總裁王傳福那句“民生是第一要緊的事情”更是令她瞬間圈粉。比亞迪展現(xiàn)出來(lái)的品牌擔(dān)當(dāng)與社會(huì)責(zé)任感，讓她確信選擇國(guó)產(chǎn)品牌的決心沒(méi)有錯(cuò)。

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身為“Z世代”，他們身上的民族自豪感與認(rèn)同感比任何時(shí)代都要強(qiáng)烈，即使選擇漢DM，提車(chē)時(shí)間將會(huì)晚上大半年她也絲毫不在意，在她看來(lái)，自己是與車(chē)企一起參與到了抗擊疫情的第一線(xiàn)，等待是非常值得的。在丞丞看來(lái)，比亞迪不僅僅有走出國(guó)門(mén)的產(chǎn)品力，背后還有民族品牌展現(xiàn)出來(lái)的文化自信。

從丞丞對(duì)漢DM的選擇可以看出，年輕一代喜歡潮流的同時(shí)也對(duì)傳統(tǒng)文化充滿(mǎn)感情，她們消費(fèi)能力強(qiáng)，想擁有更大的話(huà)語(yǔ)權(quán)，能夠與車(chē)企一起成長(zhǎng)進(jìn)步，有一種“養(yǎng)成系”的感覺(jué)，這會(huì)讓她們與車(chē)企之間擁有更深的羈絆。

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自駕去西藏，高性能與舒適性促使她立馬下定決心

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甘育丞笑著說(shuō)，在得知她有購(gòu)車(chē)計(jì)劃后，身邊閨蜜大都向她推薦了“特斯拉”等國(guó)外品牌。自己也曾親自試駕過(guò)，可感受卻是“少了點(diǎn)味道”，就好像在開(kāi)一輛巨大的“電動(dòng)玩具車(chē)”。

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正是此前對(duì)比亞迪的認(rèn)可，促使甘育丞在自己人生第一次自駕游進(jìn)藏時(shí)，選擇的座駕就是漢DM。在進(jìn)藏途中讓她驚喜的是，無(wú)論是高速公路還是顛簸山路，比亞迪漢DM都能從容應(yīng)對(duì)。駕控感受遠(yuǎn)勝之前開(kāi)過(guò)的合資品牌汽車(chē)。

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同時(shí)，漢DM混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)讓它擁有超過(guò)800公里的綜合續(xù)航里程，性能強(qiáng)勁且耗電低，長(zhǎng)途百公里僅需11度電加3升油。這對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)不會(huì)產(chǎn)生焦慮的數(shù)字，可以來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行；此外，漢DM提供的5種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力鏈接模式，也能完全滿(mǎn)足她在各種場(chǎng)景下的用車(chē)需求。

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類(lèi)似甘育丞年輕人，他們選擇產(chǎn)品時(shí)注重產(chǎn)品本身，而非品牌的影響，這無(wú)疑代表了未來(lái)中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)變化的一種趨勢(shì)。只要有更迅猛的動(dòng)力、更舒適的體驗(yàn)以及更優(yōu)越的品質(zhì)，國(guó)產(chǎn)品牌也能贏(yíng)得他們的信任。

從丞丞對(duì)漢DM的選擇可以看出，年輕一代喜歡潮流的同時(shí)也對(duì)傳統(tǒng)文化充滿(mǎn)感情，她們消費(fèi)能力強(qiáng)，想擁有更大的話(huà)語(yǔ)權(quán)，能夠與車(chē)企一起成長(zhǎng)進(jìn)步，有一種“養(yǎng)成系”的感覺(jué)，這會(huì)讓她們與車(chē)企之間擁有更深的羈絆。

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自駕去西藏，高性能與舒適性促使她立馬下定決心

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甘育丞笑著說(shuō)，在得知她有購(gòu)車(chē)計(jì)劃后，身邊閨蜜大都向她推薦了“特斯拉”等國(guó)外品牌。自己也曾親自試駕過(guò)，可感受卻是“少了點(diǎn)味道”，就好像在開(kāi)一輛巨大的“電動(dòng)玩具車(chē)”。

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正是此前對(duì)比亞迪的認(rèn)可，促使甘育丞在自己人生第一次自駕游進(jìn)藏時(shí)，選擇的座駕就是漢DM。在進(jìn)藏途中讓她驚喜的是，無(wú)論是高速公路還是顛簸山路，比亞迪漢DM都能從容應(yīng)對(duì)。駕控感受遠(yuǎn)勝之前開(kāi)過(guò)的合資品牌汽車(chē)。

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同時(shí)，漢DM混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)讓它擁有超過(guò)800公里的綜合續(xù)航里程，性能強(qiáng)勁且耗電低，長(zhǎng)途百公里僅需11度電加3升油。這對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)不會(huì)產(chǎn)生焦慮的數(shù)字，可以來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行；此外，漢DM提供的5種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力鏈接模式，也能完全滿(mǎn)足她在各種場(chǎng)景下的用車(chē)需求。

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類(lèi)似甘育丞年輕人，他們選擇產(chǎn)品時(shí)注重產(chǎn)品本身，而非品牌的影響，這無(wú)疑代表了未來(lái)中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)變化的一種趨勢(shì)。只要有更迅猛的動(dòng)力、更舒適的體驗(yàn)以及更優(yōu)越的品質(zhì)，國(guó)產(chǎn)品牌也能贏(yíng)得他們的信任。

目前，比亞迪已成為我國(guó)新能源汽車(chē)的開(kāi)創(chuàng)者與領(lǐng)導(dǎo)者，漢DM更是其性能標(biāo)桿級(jí)別的車(chē)型。在6月、7月，漢EV/DM的交付量分別達(dá)到8386輛、8522輛。隨著全球電動(dòng)化步伐加快，在未來(lái)，漢DM會(huì)靠實(shí)力來(lái)證明自己，它會(huì)為插混轎車(chē)市場(chǎng)注入新的生命力。至于最終結(jié)果，就交給年輕一代車(chē)主來(lái)檢驗(yàn)吧。