北京時(shí)間2023年2月10日11:48，搭載主星EOS-07和搭載星Janus-1、AzaadiSAT-2等3顆衛(wèi)星的SSLV D2運(yùn)載火箭，從斯里赫里戈達(dá)島薩迪士達(dá)萬航天中心1號(hào)工位發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入近地軌道（LEO）。

此役，是SSLV火箭在去年8月首次測(cè)試飛行失利之后的第2次測(cè)試飛行，成功復(fù)飛意味著印度固體運(yùn)載火箭首次邁入百噸級(jí)。不過，SSLV成功復(fù)飛也僅僅意味著印度首次擁有了LEO運(yùn)力達(dá)到0.5噸級(jí)的固體火箭，該火箭擁有的是中型固體火箭的體量，卻只具備小型固體火箭的運(yùn)力，是一型整體水平偏低的入門級(jí)火箭。

SSLV（Small Satellite Launch Vehicle）為四級(jí)小型運(yùn)載火箭，一二三級(jí)采用固體級(jí)段，均使用端羥基聚丁二烯(HTPB)，四級(jí)配備的是名為速度修正模塊(Velocity Trimming Module，VTM) 的液體級(jí)段，采用一甲基肼/四氧化二氮（MMH/ MON3）推進(jìn)劑。該箭長(zhǎng)34米，芯級(jí)最大直徑2米，起飛質(zhì)量為120噸，起飛推力2600千牛（約265噸），推重比約2.21，其LEO運(yùn)載能力為0.5噸，運(yùn)載系數(shù)約0.42%。

在世界現(xiàn)役固體運(yùn)載火箭當(dāng)中，SSLV火箭的起飛質(zhì)量已經(jīng)接近我國(guó)的“力箭一號(hào)”，后者的起飛質(zhì)量為135噸，LEO運(yùn)力約為2噸，運(yùn)載系數(shù)約1.48%，起飛質(zhì)量較SSLV僅高出12.5%，運(yùn)力則高出300%，運(yùn)載效率相差懸殊。SSLV的LEO運(yùn)力僅比我國(guó)小型固體火箭“谷神星一號(hào)”略高，后者的起飛質(zhì)量?jī)H有30噸，LEO運(yùn)力0.4噸，運(yùn)載系數(shù)約1.33%，僅用了SSLV火箭20%的起飛質(zhì)量獲取了達(dá)到其80%的運(yùn)力，運(yùn)載效率也很懸殊。橫向?qū)Ρ戎?，SSLV相形見絀，那么這型火箭運(yùn)載效率不高的原因在哪里？

運(yùn)載效率（運(yùn)載系數(shù)）是反映運(yùn)載火箭整體水平的關(guān)鍵指標(biāo)之一，影響其高低的主要因素包括結(jié)構(gòu)系數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)比沖、飛行控制等，其中發(fā)動(dòng)機(jī)比沖是影響火箭運(yùn)載效率的核心要素之一。具體到SSLV火箭，其芯一級(jí)SS1發(fā)動(dòng)機(jī)比沖為117秒，芯二級(jí)SS2發(fā)動(dòng)機(jī)比沖為121秒，芯三級(jí)SS3發(fā)動(dòng)機(jī)比沖為112秒，在世界現(xiàn)役固體發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中，它們的比沖都嚴(yán)重偏低。以我國(guó)“長(zhǎng)征十一號(hào)”固體火箭為例，該箭芯一級(jí)直徑2米，起飛質(zhì)量39.8噸，起飛推力120噸，發(fā)動(dòng)機(jī)海平面比沖達(dá)到248秒，而SSLV芯一級(jí)直徑亦為2米，起飛質(zhì)量87噸，發(fā)動(dòng)機(jī)海平面比沖117秒，相較于“長(zhǎng)十一”，SSLV的芯一級(jí)笨重而低效。

“管中窺豹，可見一斑”，印度SSLV集成的是一些相對(duì)落后的火箭技術(shù)，運(yùn)載效率較低是必然結(jié)果。另一方面，SSLV將印度固體火箭的運(yùn)力提升至0.5噸級(jí)，并且還擁有成本低、一箭多星適應(yīng)性強(qiáng)、響應(yīng)速度快、發(fā)射基礎(chǔ)設(shè)施要求低等優(yōu)點(diǎn)，具備商業(yè)化應(yīng)用的基本條件，將面向小型、微型或納米衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)提供發(fā)射服務(wù)。

作者：大白高國(guó)