瀚海狼山在過去的推文中，對福特級批評的較多，特別是美國人明明知道福特級的電磁彈射器問題重重，電磁攔阻根本不能用，還在繼續(xù)一艘艘的造，狼山批評的是資本主義國家的這種明顯只顧局部利益而不顧國家利益的做法。但是我們也要看到，美國畢竟是一個(gè)已經(jīng)稱雄世界上百年的超級大國，雄厚的家底和技術(shù)積累仍然不能忽視，因此本文就再探討下，福特級航母目前有哪些值得我們學(xué)習(xí)的地方。

福特級在美國海軍中的設(shè)計(jì)編號是CVN21級，意思是21世紀(jì)的航空母艦。1975年尼米茲級航空母艦（CVN68—70）訂購首批三艘時(shí)，美國海軍就未雨綢繆，展開一系列關(guān)于尼米茲級之后未來航空母艦的概念方案，稱為CVNX。

當(dāng)時(shí)的世界，各種航母思潮花樣百出，特別是垂直起降戰(zhàn)機(jī)正是那個(gè)年代的熱點(diǎn)，而美國的戰(zhàn)略對手前蘇聯(lián)，也在國際上大肆宣傳航母無用論。這些思潮，不可避免的也影響到了美國海軍的航母路線圖。因此在上世界70年代中期的下一代航母論證中，美國海軍的新方案，就涵蓋了從輕型、中型一直到重型航空母艦，總共研究15個(gè)艦體大小不同的方案的船模水線性能，而起降方式則涵蓋傳統(tǒng)使用彈射器/攔截索的CTOL、使用滑躍短距起飛/攔截索降落的STOL、使用滑跳起飛/垂直降落的S/VTOL等三種，每一種方向又包含傳統(tǒng)甲板布局與新設(shè)計(jì)之分，當(dāng)時(shí)CVNX總共有約50種設(shè)計(jì)方案。

可以說這些年中國網(wǎng)絡(luò)上曾經(jīng)出現(xiàn)的各種堪稱奇形怪狀、腦洞大開的航母方案，人家美國人早在40多年前就已經(jīng)充分的論證過了，甚至做了很多實(shí)際的試驗(yàn)，花了不少錢，最終在1996年得出的結(jié)論，還是以核動(dòng)力為推進(jìn)系統(tǒng)的大甲板彈射航母，滿載排水量至少為10萬噸級，載機(jī)聯(lián)隊(duì)至少75架，具備更加強(qiáng)大的出動(dòng)能力。這種航母才是未來的正途，并沒有被各種混亂的思路帶溝里去，首先這種科學(xué)的態(tài)度，就值得我們學(xué)習(xí)。

美國海軍要求新型航母在飛行甲板、航空設(shè)施、電力供應(yīng)及任務(wù)系統(tǒng)等方面能夠適應(yīng)新世紀(jì)要求，能夠配合三代甚至是隱形艦載機(jī)使用，尤其是要求能使用無人作戰(zhàn)飛機(jī)。這點(diǎn)上看的很遠(yuǎn)。

原本美國海軍打算將最后一艘尼米茲級──喬治·布什號航空母艦作為裝備驗(yàn)證艦，最終還是一步到位的在福特級上實(shí)現(xiàn)所有目標(biāo)技術(shù)。

福特級在設(shè)計(jì)中，首次應(yīng)用了虛擬影像技術(shù)，在設(shè)計(jì)過程就能精確模擬每一個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，并且預(yù)先解決相關(guān)的布局問題，對各部件實(shí)際制造的掌握精確度也大幅提高。艦內(nèi)的設(shè)備全面網(wǎng)絡(luò)化與電腦化，福特級的整體自動(dòng)化程度較尼米茲級大為增加，有效降低人力需求，故航海操作人員將從尼米茲級的3190人減至2000人左右。由于人員減少，福特級的平均起居水平也有所增加，不僅每個(gè)人的空間更有隱私性，每一間住艙都有衛(wèi)生間。

與尼米茲級相較，福特級在飛行甲板布局方面最主要的改良，在于改進(jìn)了油料與彈藥補(bǔ)給的動(dòng)線。尼米茲級的機(jī)隊(duì)進(jìn)行加油掛彈作業(yè)，總共需耗費(fèi)2小時(shí)左右。而福特級通過對整個(gè)動(dòng)線的改良，時(shí)間可望縮減到一半。

福特級引進(jìn)整合電力系統(tǒng)的概念，盡可能地以電力的系統(tǒng)取代原先航空母艦上的蒸汽次系統(tǒng)，包括：電磁彈射器、回收系統(tǒng)、升降機(jī)、烹飪、熱水供應(yīng)、洗衣、暖氣等。

福特級配備兩部A1B反應(yīng)堆，功率較尼米茲級增加25%以上，配備13500V輸配電系統(tǒng)，供電能力則高達(dá)20萬千瓦，是尼米茲的3倍。由于充裕的電力，福特級成為全世界第一種所有機(jī)房都設(shè)有冷氣空調(diào)的大型艦艇，能增加操作人員的舒適性，并降低機(jī)房內(nèi)設(shè)備的維修保養(yǎng)需求。此外，A1B的高濃縮鈾堆芯和壓力容器將共同擁有50年的使用壽命，中間只需換料大修一次，大大增加服役期間的出勤率。