再度請(qǐng)辭的舉動(dòng)，昭示著王鳳英正不斷遠(yuǎn)離長(zhǎng)城汽車權(quán)力中心的現(xiàn)實(shí)。

7月24日，長(zhǎng)城汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)城汽車”、“公司”）發(fā)布公告稱，公司總經(jīng)理王鳳英提交書(shū)面辭職報(bào)告，因工作調(diào)整申請(qǐng)辭去公司總經(jīng)理職務(wù)，其職務(wù)由穆峰接任。

公開(kāi)資料顯示，穆峰于2007年加入長(zhǎng)城汽車，歷任公司研發(fā)負(fù)責(zé)人，商品戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人，整車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，其目前主要負(fù)責(zé)公司整體管理工作，同時(shí)負(fù)責(zé)管理長(zhǎng)城汽車技術(shù)研發(fā)分公司，且在多個(gè)子公司任職相關(guān)職務(wù)。

據(jù)了解，本次職位交替后，王鳳英將繼續(xù)在長(zhǎng)城汽車從事戰(zhàn)略管理相關(guān)工作。或?yàn)楸苊馔饨绮乱?，上述公告還強(qiáng)調(diào)，“王鳳英女士已確認(rèn)彼等與公司董事會(huì)并無(wú)意見(jiàn)分歧且概無(wú)有關(guān)其辭任之事宜須提。”

需要指出的是，這是自今年開(kāi)年以來(lái)王鳳英第二次做出請(qǐng)辭舉動(dòng)。早在1月24日，長(zhǎng)城汽車就公告稱，王鳳英因工作需要申請(qǐng)辭去公司執(zhí)行董事、副董事長(zhǎng)及戰(zhàn)略及可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)委員職務(wù)；至3月18日，副董事長(zhǎng)職務(wù)由原副總經(jīng)理趙國(guó)慶正式接任，但彼時(shí)王鳳英仍任職總經(jīng)理。

眾所周知，王鳳英在長(zhǎng)城汽車內(nèi)部一直有著舉足輕重的作用及地位。這一在魏建軍接手長(zhǎng)城汽車的次年（1991年）慕名而來(lái)的女子，憑借極強(qiáng)的工作能力，在入職不久后其職業(yè)生涯便駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

彼時(shí)，相對(duì)于專注技術(shù)和品質(zhì)而略顯低調(diào)的魏建軍，王鳳英一直專注于在公開(kāi)場(chǎng)合為長(zhǎng)城汽車發(fā)聲，并一度形成了“魏主內(nèi)、王主外”的局面。有業(yè)內(nèi)人士如此評(píng)述，“過(guò)去多年間，長(zhǎng)城汽車的代表人物一直是王鳳英?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有王鳳英，就沒(méi)有現(xiàn)在的長(zhǎng)城汽車。”

當(dāng)然，王鳳英的退隱也并非無(wú)跡可循。近年來(lái)，身為長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)的魏建軍本人開(kāi)始從幕后走向臺(tái)前，在重要的公開(kāi)場(chǎng)合頻繁亮相，諸如親手建立并于其后執(zhí)掌魏牌均是如此；相比之下，王鳳英露面的次數(shù)卻逐漸減少，在媒體的報(bào)道中也鮮有其身影。

盡管如此，在“2021全球最具影響力的商界女性”榜單中，王鳳英仍高居第20位，也是前20名中唯一一位上榜的來(lái)自中國(guó)汽車制造業(yè)的女性高管。

事實(shí)上，魏建軍也一直在謀求人事方面變動(dòng)，借以推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型。2020年起，長(zhǎng)城汽車相繼啟動(dòng)“科技人才萬(wàn)人計(jì)劃”、“全球人才活水計(jì)劃”等人才改革計(jì)劃，同年其還借鑒華為、阿里巴巴等公司的經(jīng)驗(yàn)推出了輪值總裁制，成為首個(gè)推出該制度的中國(guó)汽車企業(yè)。

就目前來(lái)看，長(zhǎng)城汽車正專注于多品類發(fā)展戰(zhàn)略，迄今其旗下共有哈弗、魏牌（WEY）、歐拉、長(zhǎng)城皮卡、坦克、沙龍6大品牌。具體來(lái)看，哈弗是銷量主力，其次是長(zhǎng)城皮卡；歐拉、沙龍均為新能源品牌，前者專注女性市場(chǎng)，后者定位高端純電；另外，魏牌自坦克獨(dú)立出去后市場(chǎng)表現(xiàn)平淡。

值得一提的是，日前長(zhǎng)城汽車發(fā)布未經(jīng)審核的2022年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，報(bào)告期內(nèi)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為 53-59億元，同比預(yù)計(jì)增長(zhǎng)50.20%-67.20%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為18-23億元，同比降低19.07%-36.66%。

當(dāng)魏建軍逐漸走向臺(tái)前，王鳳英也隨之“功成身退”——從臺(tái)前走向幕后并逐漸遠(yuǎn)離長(zhǎng)城汽車的權(quán)力中心?；凇暗?025年實(shí)現(xiàn)全球年銷量400萬(wàn)輛、營(yíng)業(yè)收入超過(guò)6,000億元”的目標(biāo)，王鳳英的請(qǐng)辭或恰是長(zhǎng)城汽車戰(zhàn)略調(diào)整諸般舉措的縮影。